电池百科

今年到底能卖多少辆车？《电动汽车观察家》专访了中汽协、乘联会和全国工商联汽车经销商商会的高层。他们均对全年新能源汽车产销数据表示悲观。中汽协再次调低全年新能源汽车销量预测，至140万辆。全国工商联汽车经销商商会会长李金勇认为，全年实际销量只能和去年持平。

根据提交给该市的工厂总平面图，Lucid公司的电动车工厂厂区占地面积有将近有200万平方米。 但它将从占地近8万平方米的第一个工厂建筑开始建设。

最近两天，特斯拉“喜事连连”，先是交付量创下历史新高，实现今年首次盈利，净利润达到1.43 亿美元。然后是上海超级工厂正式投产，近日又开放国产特斯Model 3的预订。

对于这家资金捉襟见肘的电动汽车公司来说，销量几乎成为它的一切。无论是研发新款车型、扩充充电网络，还是提振股价，都需要订单量与交付量背后的销量作为支撑。不同于通过公开募集资金或发行可转债等方式获取资金，卖车才是真正的“造血”。

日本丰田旗下的燃料电池车Mirai虽已上市多年，销量平平。究其原因，主要在于较高的价格，以及相关基础设施的不完善。那么，作为新能源车最大市场，中国燃料电池车发展如何，距离购买国产燃料电池乘用车还远吗？我们一起来探讨一下。

近日，维科技术股份有限公司(简称“维科技术”)与韩国株式会社LG化学、南昌市新建区政府签署合作协议，三方共同出资在南昌市新建区设立中外合资企业，从事小型聚合物锂电池的研究开发、生产及销售。

据德国商报报道，德国行业专家认为，大众自制电池的决定面临着巨大的风险。相比之下，将巨额投资用于新车型或者新的驱动方式的研发或许更为明智。

公告显示，2019年10月21日，你公司披露《关于全资子公司重大投资的公告》(以下简称公告)称，公司全资子公司山东丰元锂能科技有限公司拟实施年产10,000吨锂离子电池高镍三元材料项目，预计总投资约58,510万元。

10月16日，新京报记者从鹏辉能源了解到，其发布的2019年前三季度业绩预告显示，公司预计2019年1-9月净利润为2.56亿元-2.83亿元，同比变动-5%-5%。

Umicore与三星SDI签署供货协议，该交易定于2020年开始，Umicore将为三星SDI供应近8万公吨NCM材料。而三星SDI将用生产汽车应用和储能系统。

10月28日晚间，德赛电池（000049）披露三季报，公司前三季度实现营收125.4亿元，同比增长7.25%；净利润3.39亿元，同比增长23.49%；每股收益1.65元。

李泓教授在储能科学与技术文章当中提出，下一代电池研发重点是高安全性、高能量密度以及快充。从主观角度讲，政府在我国《节能与新能源汽车技术路线图》提到：到2020年纯电动汽车动力电池是300Wh/kg、2025年400Wh/kg、2030年500Wh/kg，促进汽车动力电池产业发展行动方案也提出了发展包括固态电池在内的新体系电池。所以无论还是主观还是客观，发展固态电池都是必然的选择，当然时间会比较漫长，道路会比较曲折一些。

动力电池装机量前五名分别为宁德时代（2.21GWh）、比亚迪（0.47GWh）、中航锂电（0.26GWh），国轩高科（0.21GWh）和欣旺达（0.13GWh），其中宁德时代单月市场份额55.8%，前三季度市场份额50.64%，龙头厂商厂商继续扩大优势。

“动力电池是电动汽车的关键技术之一，近年来得到了广泛重视，也涌现出了不少优秀企业。电池企业如何对核心技术进行有效的知识产权布局与保护，是行业发展中需认真思考的问题之一。”泛亚汽车技术中心有限公司产品数据及知识工程部总监闫仕军在近日于宝鸡举办的2019中国汽车知识产权年会上呼吁。

上汽宁德基地是上汽乘用车第四大生产基地，历时17个月竣工投产，总用地面积约6800亩，整车项目一期总投资金额达50亿元，全年产能30万台，共有机器人511台，自动率高达99.8%，具备4平台6车型混线生产的能力，其机运系统适应从两座A00级到七座全尺寸SUV/MPV共线制造（车长3139毫米-5200毫米），可实现传统燃油车、混合动力车、纯电动新能源车共线制造。

持续高速发展的新能源汽车，近三个月来销量连踩“刹车”，以致不少新能源车企不得不“勒紧裤腰带”，减少不必要开支。业内人士呼吁，希望类似于新能源汽车限购“解禁”等刺激性政策在相关省市进一步落实，从而推动今年后几个月新能源汽车销量恢复性回升。

据外媒报道，SpaceX首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)在Twitter中称：“星际飞船Mk1上安装了许多强大的电机和电池。当整个鳍翼在运动时，所需的电量是非常庞大的。”SpaceX的技术人员正将特斯拉Model S和Model X的电池组连接到星际飞船原型Mk1的子组件上，该组件最终将安装在Mk1的鼻端，提供最高400千瓦时的储电能力。

10月28日，中国自主研制的新能源纯电动飞机—“RX4E锐翔四座电动飞机”在沈阳财湖机场成功首飞。

9月27日，南京博郡新能源汽车有限公司与天津一汽夏利汽车股份有限公司继今年4月30日宣布拟成立合资公司后，再度加速合资进程，双方签署协议将在一汽夏利公司所在地天津正式成立合资公司“天津博郡汽车有限公司”（暂定名，最终名称以工商登记机关核准为准，以下简称“合资公司”。）

丰田汽车（中国）投资有限公司技术总监汤田修事表示，成本仍然是燃料电池电动汽车在大规模应用上所面临的最大问题，而为了进一步降低成本，丰田也将继续开发燃料电池系统。