电池百科

韩国现代电动车销量增128% 哪些电池企业将获益导语 – 随着现代汽车集团持续的电动化战略推进，将带动哪些电池企业获益？

【总工札记】丰田 C-HR EV动力电池系统解析导语 – 加温的策略是在-12°以下开，然后在-6°以上关闭。根据这款车电池的散热情况来看，目标是覆盖80kW的动力输出，并且覆盖80公里以下的行驶场景。

装机长安乘用车 比亚迪电池外供有序推进导语 – 比亚迪全年实现动力电池装机电量约10.78 GWh，同比小幅下滑6%，排名行业第二。

电池托盘配套BYD/吉利/北汽 航天工程有何来头？导语 – 航天工程电池托盘产品已成功配套吉利、比亚迪、普莱德等新能源企业，2019年其汽车托盘产品营业额2.6亿元，占企业全年整体营收的比例达50%，较2018年增长70%。

CATL占比过半 欣旺达崛起 2019动力装机“剧变”导语 – 2019全年累计动力电池装机量约62.38GWh，同比增长9%。

宝马为i3车型提供16万公里电池质保导语 – 随着动力电池相关技术的不断提升，特别是能量密度方面的不断增长，动力电池即使在原有造型不变的前提下，载电量也会逐步提高，所以宝马将继续升级其动力电池，以帮助i3获得更高的续航能力。

国产Model3开始交付 中国锂电企业机遇几何？导语 – 特斯拉导入了新的电池供应商体系，从而给中国锂电企业进入特斯拉本土供应链提供了机会。

SKI欲在美国及匈牙利扩建动力电池工厂导语 – 其在佐治亚州的第二家工厂产能可能是10GWh，但SKI拒绝透露将供应哪家汽车制造商。

二线动力电池企业的 “危”与“机”导语 – 外资电池的国产化供应链配套暂时还不充分，这也给二线企业预留了一定的缓冲期。而二线动力电池企业能否在这一时间段抢跑将成为关键。

瑞浦能源中标100MW储能项目电池采购导语 – 瑞浦能源有限公司中标储能电池、电池管理系统采购，投标价格为1.65元/Wh。

动力电池CTP还没落地，CTV已经在路上了导语 – 国外的动力电池集成CTC或CTV技术，从专利整体来看，都无法脱离整车底盘，不能形成一个单独的动力系统或电池包。这种方案在国外也许能行得通，但用在国内，还有待观察。

美国储能开发商KORE Power布局废旧电池回收导语 – 美国储能解决方案开发商KORE Power宣布与芝加哥Renewance Inc.公司建立战略合作伙伴关系，双方将废旧电池回收领域展开合作。

京瓷发布基于24M的半固态锂电池储能系统导语 – 一种基于24M半固态锂电池的住宅储能系统，其容量分别为5.0 kWh，10.0 kWh和15.0 kWh，旨在满足各种客户需求。

销售订单充足 硅宝科技2019年业绩预增近1.3亿元导语 – 报告期内国内有机硅密封胶行业发展态势良好，公司销售订单充足。

雄韬股份预计2019年盈利超1.7亿 锂电业务增长导语 – 雄韬股份预计2019年1-12月净利润为1.7亿元–2.2亿元，同比增长80.42%-133.49%。

“智造大王”王燕清：国产设备“问鼎”全球导语 – “没有好技术、好产品，一切都是空谈。”王燕清说，技术创新是先导从始至终必须坚守的圭臬。

拜腾戴雷：2020年起推出储能解决方案导语 – 拜腾会与日本、美国的合作伙伴一起推出储能解决方案进入能源领域。

订单与产能齐飞背后 韩系电池三巨头隐忧凸显导语 – 尽管韩系电池企业正在持续加码动力业务，但当前也面临着一系列的“内忧外患”，因此三家电池巨头能否在未来实现其战略目标还有待观察。

KeraCel加速3D打印锂电池商业化导语 – 据了解，Keracel第一代电池的目标能量密度为1200Wh/L，约为现有锂离子电池的两倍。

普莱德15亿易主 第三方pack企业“迷途”导语 – 东方精工将获普莱德原股东16.76亿补偿金，并以15亿元现金向鼎晖瑞翔与鼎晖瑞普出售普莱德100%股权。