电池百科

本周锂电池概念板块表现较为活跃，11月28日，锂电池指数上涨2.18%，板块内中信国安、新宙邦、星源材质涨停，此外，天赐材料、当升科技等个股涨幅也较为显著。

“氢燃料电池汽车并不便宜，近6万美元的丰田Mirai证明了这一点。但是，它是时候接受一些额外的竞争了。”现代人士认为。

近4年来亿纬锂能的扣非后归属母公司的净利润以平均每年60%左右的速度在增长。

虽然作为“三纵”之一的氢燃料电池汽车曾经在过去的岁月里被“忽视”了，但近两年来，氢燃料电池汽车正在我国乃至全球受到越来越多的关注和重视。尤其是在政策层面上，在纯电动汽车补贴逐步退坡的过程中，氢燃料电池汽车的支持力度丝毫没有降低。伴随着国家的

在动力电池行业的赛道上，中国“选手”NCM523和NCM333在稳步奔跑，NCM622正奋力追赶，更具潜力的NCM811刚从起跑线起步，但势头很猛。

近日，先后两则消息的曝出，使一向低调的万向集团再次进入人们视野。

近期有消息指出，三星环新动力电池新建二期项目在西安开工，此举被解读为三星SDI在中国的动力电池业务按下了“重启”键。据悉，二期项目总投资105亿元，建筑面积16万平方米，项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。

中国新能源汽车销量高速增长的同时，国内的动力电池行业呈现出一半是海水、一半是火焰的局面。整体来看，国内动力电池企业众多，电池质量良莠不齐，不少边缘企业开始被市场淘汰；但同时，头部的两家企业宁德时代和比亚迪风头正盛。

近日，记者在全国企业信用信息系统查询到，造车新势力之一的浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）已于11月29日完成法定代表人变更事宜，华夏幸福董事长王文学不再担任合众新能源汽车法定代表人，而是变更为其创始人方运舟。

原子尺度上，新研究中电解质溶液的示意图。氟离子（粉红色）被BTFE分子所包围。

2018年汽车行业什么最火?答案无疑是——氢燃料电池汽车。如今，伴随着越来越多的示范应用与商业推广，中国氢燃料电池汽车已经站到了全球氢能发展的“风口浪尖”。与此同时，锂电池+氢燃料电池这一“电电组合”的方式也慢慢走上台前，被更多业者熟知。

12月7日，市场监督总局官网发布召回公告《安徽江淮汽车集团股份有限公司召回部分江淮iEV5纯电动汽车》。决定从2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iEV5纯电动汽车，共计4248辆。

据外媒报道，中国绿驰汽车（上海）公司宣布与电池矿产勘探公司Hipo Resources旗下技术子公司Next-Battery建立战略伙伴关系，Next-Battery将为绿驰汽车提供锂离子电池。

知情人士称，中国电池公司格林美已停止从嘉能可(Glencore)购买钴，因为这种电池材料的价格跌破了两家公司达成的三年协议。

12月12日，中外合资底特律新能源汽车生产项目开工奠基仪式在山西转型综改示范区晋中开发区潇河产业园起步区举行。项目总投资210亿元，年产10万套电动汽车零部件。项目达产后，预计年销售收入324亿元，年利润总额15亿元。

近日，深圳市科陆电子科技股份有限公司与威马汽车科技集团有限公司签订战略合作协议，双方约定在全国范围内推动梯次利用电池储能系统应用，并将于后期开展储能项目运营。

1月18日，重庆光宇电池项目正式投产。

据日本共同社1月23日报道，丰田汽车、本田和松下公司等日本国内主要的汽车和电池厂商正在考虑共同出资设立采购用于电动汽车(EV)的稀有金属钴的公司。

作为利用环节的两大处理方式之一，由于存在技术、商业模式等问题，动力电池的梯次利用仍然还在质疑声中前行。

2019年1月22日，丰田汽车与松下电器于本日签订了就成立新能源汽车用方形电池事业新公司的事业统合合同以及合资合同，二者将在在2020年末之前设立合资公司。