电池百科

针对电池组的衰减质保是否有统一标准？氢燃料电池更环保，普及的难度在哪里？石墨烯动力电池有哪些优势？

我国动力电池回收业目前正处在初创期，在回收模式、体系建设、市场监管、商业化模式等诸多方面，还在不断探索成长。为更好地推进动力电池回收体系建设。

在补贴退坡的背景下，供应链上企业数量势必将大幅减少，市场机制将逐渐取代政府支持，加之产品演进速度加快，各大车厂纷纷布局电池业务，动力电池行业内企业将面临更加严苛的洗牌。

据外媒报道，奥地利技术公司Miba开发了一种适用于电动汽车的电池冷却系统，该系统可适应电池的形状，为电池组的设计开辟新道路。

7月1日，发改委发布了贯彻落实《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》2019-2020年行动计划，计划要求推进新能源汽车动力电池储能化应用。

近年来，随着全球汽车行业电动化趋势愈加明显，作为核心部件的动力电池地位水涨船高，其中，中日韩电池厂商“三分天下”，目前全球电动汽车动力电池的大部分市场份额掌握在中日韩企业手中，包括松下、LG化学、宁德时代等。在中国，在全球最大的新能源汽车市场

6月28日，国家电投党组副书记时家林陪同山东省能源局党组书记、局长栾健调研国家电投氢能发展情况，参观氢能展厅及氢燃料电池实验室，就合作发展事宜进行交流。

北京市科委、市交通委日前发布通知，宣布自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。燃料电池汽车则按照中央与地方1:0.5的比例安排市级财政补助。 北京市这样做，基于如下政策背景：今年两会《政府工作报告》提出要推动充电、加氢等设施建设。这是氢能源

动力电池行业属于新兴行业。作为新型能源，动力电池行业有着重要的战略发展意义。但由于新能源车在成本和使用功能方面尚难与传统燃油车相较，因此在行业发展过程中需要政策的大力扶持和推动。

补贴的大幅退坡除了带来市场波动外，也让磷酸铁锂电池回潮的声音再次浮现。事实上，对于磷酸铁锂电池回潮的现象，早在去年便已引起行业关注。

动力电池回收领域至今还未形成完整产业链，更没有所谓的巨头出现。

6月10日，巴拉德动力系统公司在UITP全球公共交通峰会上公布了公司的第8代高性能燃料电池FCmove-HD。

加氢站及网络的建设是普及氢能应用的基础：制约氢燃料电池真正走向实用、走向市?⒆呦虼笾谏畹恼习蔷霉婺５闹魄狻⒓忧饧际跫捌渖缁崞毡槎取⒓际跎?电堆和整车技术)的可靠性等。其中加氢网络是基础设施，是普及氢能应用的基?? />2020-02-21

尤其是在新能源领域，作为纯电动车最核心部件之一的动力电池，中国制造更是走在了世界前列。

围绕着氢能的一场争夺战正如烈火烹油般上演，各路玩家疯狂地涌入这个战?? />2020-02-21

据日经中文网6月11日报道，称日本企业在新一代电池“全固体电池”领域领先世界各国，而中国则在锂离子电池领域举全国之力提升产能，正在崛起。

基于可再生能源大规模消纳的电解水制氢技术有望成为电网和制氢、用氢行业的共同选择。

1839年，英国法官和科学家威廉·罗伯特·格罗夫（William Robert Grove）提出燃料电池概念，至今已有整整180年历史。中国的燃料电池研究则始于1958年的原电子工业部天津电源研究所。

6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议。

现阶段氢能发展的根本问题在于储运环节发展滞后。