电池百科

随着排放标准的逐渐严苛和政策的补贴导向，新能源发展逐渐走向了正轨，并形成了多线共同发展的态势，有HEV（轻混）、PHEV（插电式混动）、REEV（增程式混动）、BEV（纯电动）、FCEV（燃料电池）等等，但从长远来看，零排放是大势所趋，混动只是当下的

国际市场研究机构Qyresearchreports日前发布微电网电池储能市场研究报告称，到2025年全球微电网电池储能需求将达到3.4亿美元。

在这一场景下，年新增电池容量将从2017年的68吉瓦时增长至2030年的775吉瓦时，其中84%将用于轻型汽车。中国、欧盟、印度、美国的需求分别占到50%、18%、12%和7%。

眼下的汽车市场可谓变幻难测，传统乘用车销量下滑导致危机显现，新能源虽一枝独秀却也引发行业对其真实需求的揣测。如何看懂车市？我们就为大家预测并解读中国乘用车市场未来的种种可能性。

近期举行的全球气候行动峰会（GCAS）上，主要零排放车辆基础设施公告中，两家最大的公司已经做出了最大的承诺，即到2025年将为全球部署350多万个新充电器。充电点主要集中在北美和欧洲。

目前汽车无线充电技术在研发层面已经基本成熟，但还处于应用示范阶段，真正走向大众尚需时日。“5年内，30万元以上的纯电动汽车可能有无线充电的基础，10万元左右价格的车使用无线充电的可能性不大。”

从超过40万元/吨，到如今最低9万元/吨，2017年一季度以来，六氟磷酸锂售价几经暴跌，一路走低几乎变成“白菜价”，行业企业多数游离在盈亏平衡线边缘。

目前，电池高镍化材料体系正逐步建立，干法隔膜也在向更薄发展。国内隔膜龙头企业星源材质最新干法隔膜产品厚度已经可以达到9μm，并能稳定生产10/12/14μm产品。

据外媒报道，几天前，彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）发布了最新“长期能源储存展望”报告，其表示，从2018至2030年间，锂离子电池的价格将下降52%。而价格下降加上电动汽车市场的不断增长，将推动全球能源存储市场到2040年累计增长到857GWh

锂电池包的基本结构解析：锂电池主要材料构成：正极材料、负极材料、电解液、隔膜（隔离材料）

近日，美国宣布自9月24日起对2000亿美元中国输美产品加征10％的关税，进而还要采取其他关税升级措施。对此商务部新闻发言人在讲话中称：“为了维护自身正当权益和全球自由贸易秩序，中方将不得不同步进行反制。”

欧阳明高院士指出，今年上半年高发的电动汽车失火事故，主因在于电池热失控，需要以先进的BMS和热蔓延防止手段来应对。同时他认为，目前设定的动力电池2020年单体达到350瓦时/公斤，系统260瓦时/公斤能量密度目标与安全诉求矛盾，不宜强行推进。

本文从电化学角度出发，分析库仑效率与电池容量衰减之间的内在关系。

据不完全统计，2018年国内发生的新能源汽车起火事故已超过30起。安全事故频发使得整个新能源汽车行业开始关注自燃背后的技术问题，众多调查都将事故的起因指向了动力电池。

锂离子电池在充放电的过程中会产生一定的热量，特别是在大电流充放电的过程中会在锂离子电池内部产生大量的热量，但是由于锂离子电池结构特点在不同的方向上热导率存在显著的差异，在平行于极片的方向上的热导率要显著高于垂直于极片方向的热导率，因此不同

日前，汇丰控股公司（世界上最大的银行及金融服务机构之一）在一份报告中表示，锂材料需求将在2025年提高88%至77.6万吨，需求大增或将引起供不应求，最终导致电池成本高企，或成为电动汽车销量增长的绊脚石。

锂离子电池是以含锂的化合物作正极，在充放电过程中，通过锂离子在电池正负极之间的往返脱出和嵌入实现充放电的一种二次电池。

如何有效降低生产制造成本成为后补贴时代困扰众多电池厂的难题,而最近,一种水性处理的电池制造及回收技术的出现给动力电池行业带来了一种新的可能。

今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达到500km以上，基本上满足日常通勤需求。

12月11日，高工产业研究院(GGII)《动力电池字段数据库》统计显示，2018年11月我国新能源汽车生产约19.2万辆，同比增长33%，1-11月共计生产约99.4万辆，同比增长62%。11月动力电池装机总电量约8.91GWh，同比增长28%。1-11月动力电池装机总电量约43.63GWh，同比