电池百科

源电池尤其是动力锂电池产业是近些年非常火爆的新兴产业，市场发展前景非常富有想象力。

动力电池四大关键材料风云变幻，接下来的市场形势到底如何？

2018年以来，国内燃料电池汽车产业进入了高速发展期，无论是北京、上海等地的相关试点政策出台，还是车展上的概念车、前瞻研究等方面似乎都预示着国内正在迈入“氢”动力社会。燃料电池汽车与目前国内炙手可热的纯电动车相比具有能量密度更高（单位体积下约为

目前主流使用的正极材料主要有三元材料、尖晶石锰酸锂、磷酸铁锂等材料。这几种材料都具有各自明显的优缺点。

利用前期发展的噻吩并噻吩类光伏受体新材料NITI（Adv. Mater. 2017, 29, 1704510.），合理选择二元体系，构筑了具有“分级结构”的三元活性层形貌，实现了光电转化效率的大幅提升，阐释了形貌对光电过程和器件参数的决定性影响

随着纯电动汽车销量和保有量的不断增加，各类汽车安全问题也日益凸显，其中最为严重的莫过于在这个夏季频发的自燃事件。

韩国成功研发出硅基阳极材料 利用新阳极的电池可在5分钟内充电80％-想要大面积普及新能源汽车，续航里程和充电速度是必须要解决的头号问题。

PWR系列高性能可编程交流电源的相关功能介绍-电力电子飞速发展，产品研发对供电交流电源更高要求，即具备高精度、可编程、宽范围等优势的可编程交流电源。本篇简要介绍PWR系列高性能可编程交流电源的波形编辑功能和典型应用。

保持高效和可靠的设计的电源系统解决方案-在电源系统启动时，典型的DC-DC转换器都有一个标准的上升时间，这个时间由内部误差放大器基准的上升时间来确定。

固态电池的普及需要满足哪些条件-电池作为车辆的核心部件，关乎着车辆的用车体验用车安全，，也是各大车企相继竞争的行业，对于电动汽车而言受到电池安全容量等因素的制约，为了能够更好的提高车辆的续航里程，有着更高要求的电池能量密度等需求，固态电池渐渐出现在大众的视野。作为动力电池新的领域，固态电池何时才能普及？

基于电力电子扰动技术的计算系统对地电容测量方法-电容的结构是两个极板中间通过绝缘体构成，为此，线路中的导线成为一个极板，大地成为另一个极板，两个极板中间依靠空气绝缘，这就形成了电容的关系。

MXene材料获储能科学家们重视 将能制造出充电速度更快的电池-2012年之后，有一种材料开始得到重视，那就是MXene材料。这是一类具有二维层状结构的金属碳化物和金属氮化物材料，其外形类似于片片相叠的薯片。这种材料可以广泛用于能源和光学等领域，也是储能科学家们感兴趣的一个新兴领域。

一次电源与二次电源的区别-一次电源是指将电网市电变换成标称值为48V的直流电。传统采用可控硅相控整流技术，比起历史上曾经采用的汞弧整流器经过电阻网络来得到不同大小的直流电压来说，是一次革命。

电源模块可靠性测试方式介绍-空载短路测试（允许电源从空载到短路重复测试），满载短路测试（允许电源从满载运行到短路）连续运行试验），短路启动（让电源从短路到反复通电测试）。

电源模块在通电后可能难以启动的原因分析-首先是破坏性较小的情况。——电源模块在启动过程中难以启动，甚至无法启动。

模块电源并联均流的方法及缺点分析-并联的各模块的外特性呈下垂特性，负载越重，输出电压越低。在并联时，外特性硬（内阻小）的模块输出电流大；外特性软的模块输出电流小。

车载DC／DC转换器的应用-无论是从2kW的铅酸电池来冷启动传统发动机，还是从400kW 以上的400V锂电池让电动汽车在「急速」模式下达到最高的性能，车辆的峰值功率都可能极高。任何电池的容量都有限制，因此大力开发功率转换器以提高效率、减少重量和尺寸，并采用最新的半导体技术逐步减少损耗，这一切都吸引了众人的目光。汽车电子产品当然还必须在严苛的环境中可靠地工作，同时遵循国际和OEM特定的质量控制标准。通过布局、设计、制造确保产品的可靠性。

燃料电池车发展现状到底如何-2019年燃料电池首次写入政府工作报告，燃料电池车产销量持续增长，2019年分别完成2833辆和2737辆，其中以商务用车为主，而厢式运输车占比较高。上海是目前燃料电池物流车保有量较多的城市，而中通和东风是目前较为主流的车型。随着未来产销量的增加，规模效应导致的在产业链各个环节的成本下降空间都比较大。目前受基础设施加氢站的影响，限制了燃料电池车的使用和发展。

废旧锂离子电池在回收之前必须彻底放电确保对人身没有伤害后再进行拆解，除去外壳，分离电极正、负极材料、集流体、电解液等，然后再进行下一步的回收。

河南南阳“水氢发动机”事件的发酵，让人们再次关注到了氢能源。所谓的“氢能车”究竟是什么？它与燃油车、电动车有什么不同呢？