电池百科

新能源汽车仍在推广阶段，“召回潮”就已经出现。11月30日，两则电动车召回信息同时出现。一则为北京汽车部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车，另一则为众泰旗下的江南云100S车型。两者共计召回8万辆。

最近中国汽车动力电池产业创新联盟秘书处放出了一组汽车动力电池的数据。据数据显示，在11月份，我国动力电池产量共计8.2GWh，环比增长16.1％。其中三元电池产量为5.2GWh，占据总产量比的63.7％，环比增长20.7％。而磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量比33.0%

还有不到1个月的时间，汽车行业的重磅双积分政策即将从2019年全面实施。为了应对日益严格的油耗标准和新能源汽车生产，汽车将会不同程度踏入电动化的进程，最终发展成为新能汽车的终极模式——纯电动汽车。

“Dead cat bounce”，可译为“死猫反弹”，价格在持续下跌半年多后，钴正焦急得等待这个股市行话在自己身上早日应验。

随着全社会用电量的增加，新能源的快速发展，包括电动汽车，储能等新兴产业的兴起，带来了储能器件的市场需求越来越大。由于锂电池具有高储存能量密度；使用寿命长；具备高功率承受力；自放电率很低；重量轻；高低温适应性强；不论生产、使用和报废，都不含有

压实密度是锂离子电池生产中非常看重的一个指标，压实密度越高，在同样的体积内能够装入更多的电极，提高活性物质在电池内部的占比，从而提升电池的体积能量密度和质量能量密度。

众所周知，制约燃料电池技术发展和普及的两大瓶颈：一个是氢气的储存，另一个是燃料电池堆的制造成本。也正因为这两个瓶颈导致燃料电池技术很难在短时间内普及，并且价格居高不下。电堆的核心材料：质子交换膜配方，只掌握在少数公司手中。而另一瓶颈，氢气储

中国汽车制造商协会周三公布的最新月度报告显示，11月份中国新能源汽车产量增加至173,000辆，同比增长18.5％。

近日外媒报道，韩国三大电池生产商LG化学、三星SDI和SK创新打算联手开发核心电池技术，成立了规模为1000亿韩元(约合9000万美元)的基金会，试图借此打造下一代电池产业生态系统。

随着电动汽车的不断发展，如何抢占先机成了当下车企的重中之重。近日，戴姆勒表示，在准备大规模生产电动汽车之际，将在2030年前采购价值超过200亿欧元（约合230亿美元）的电池。

10月5日，丰田汽车正式对外宣布，将在全球召回243万辆油电混合动力汽车，其中涉及到日本市场的125万辆，另外还有北美的83万辆汽车以及欧洲销售的29万辆汽车。

麻省理工学院的一个研究团队日前推出了一种可以清除火力发电厂排放的二氧化碳的电池技术。这种锂基电池将二氧化碳吸收到名为2-乙氧基乙胺的水基胺中，然后将其与碳阴极和锂阳极一起使用的非水电解液混合。

石墨负极是目前主流的锂离子电池负极材料，其嵌锂电位低（

据报道，在电动汽车推动下，钴和锂需求大幅增长吸引了社会关注，但是今年另外一种电池用金属--液流电池原材料钒，也出现了大幅上涨。

无论是石墨还是硅基材料，锂离子电池对它们真正应用的关键因素在于其表面能否生成稳定的SEI膜。尽管电解液是生成SEI膜的关键性因素，但是电解液注液量对硅电极的影响却鲜有报道，目前许多文献中电解液的用量通常借鉴于纽扣电池，但实际情况是纽扣电池的电解液

马自达计划将转子引擎作为未来品牌旗下插电式混合动力车型的发动机。转子发动机有着体积小且功率高的优点，在满足驾驶乐趣的同时又能实现降低排放的要求。此外马自达宣布将在2019年亮相其首款纯电动车型，并计划在2030年前实现所有车型的电气化布局。

近日，中国科学院过程工程研究所在热等离子体制备硅纳米线负极材料上取得新进展，实现每小时公斤级量产，且制备的电池容量和寿命都达到较高标准。

基于 Model S 和 Model X 的先进架构，特斯拉设计了 Model 3，将其打造成有史以来最安全的电动汽车。在先前接受美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）测试的车型中，Model S 的人员受伤概率是最低的，Model X 则紧随其后，名列第二。如今，Model 3 不仅在每个

近日业内人士爆出市场上有磷酸铁锂材料售价接近成本线3-4万元／吨，再一次让人大跌眼镜。

由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》10日在北京发布，该报告通过对从当前到2030年这个时间段内代表性车型的纯电动技术路线和传统燃油技术路线进行全生命周期性对比分析，预