电池百科

据起点研究（SPIR）调研数据显示，2018年我国国内共生产新能源汽车122万辆，同比增长54.4%；动力电池装机总量约57.1Gwh，同比增长56.7%。

时间总是能够在不知不觉当中，让我们发现一些新奇的事情，当时从2009年开始的时候，国家就已经对于新能源这一块进行相应的补贴政策

“光储充”一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的电网负荷，提高系统运行效率的同时，为电网提供辅助服务功能。

电动车作为最常见的出行代步工具之一，在我们国家的保有量已经突破了2.5亿辆。电动车新国标2019年4月15日起就要正式实施了，在巨大的保有量的面前，新国标的实施必将会给行业带来巨大冲击。

1月12日，电动汽车行业“年度盛会——中国电动汽车百人会论坛2019”在北京国宾馆举行，包括政府机关、行业专家、企业高管在内的众多“大咖”汇聚一堂，探讨当前新能源汽车发展面临的机遇与挑战。

近日，美国可再生能源实验室（NREL）公布了美国燃料电池巴士运营的评估报告，从中可以看到目前美国燃料电池巴士项目信息。

1月22日，海南省出台了两条新政策，值得所有新能源车企关注。

梯次利用遭受质疑，主要是由于技术标准不统一、行业监管缺乏等。

据路透社报道，相关数据统计显示，在2018年全球汽车制造商曾经表示他们将在新能源汽车研发上投入900亿美元，而现在这一数字已经飙升至3000亿美元。

跨入新一年，很多人都有这样的心愿：在2019年乃至更长的一段时间内，要自强、要壮大、要发财。

1月11日~1月13日，以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京国宾馆举行。

据调查显示，2018年度，宁德时代的装机总电量占到整个市场的四成以上，第二名比亚迪的市占率则为20%，两大寡头瓜分了六成的市场。

根据动力电池应用分会研究部统计的数据显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比涨幅达56.88%。

目前，实验室规模的24M半固态电池能量密度在280-300Wh／kg之间,这超过了目前市场上绝大多数250Wh／kg的动力电池。

关于开关电源EMI（Electro-Magnetic Interference）的研究，有些从EMI产生的机理出发，有些从EMI产生的影响出发，都提出了许多实用有价值的方案。这里分析与比较了几种有效的方案，并为开关电源EMI 的抑制措施提出新的参考建议。

值得一提的是，除与Kidman签订氢氧化锂购买协议以外，今年以来，LG化学在全球范围内与氢氧化锂供应商签订协议的消息不断。

伴随着新能源汽车的迅猛发展，动力电池行业也成为了当下最为炙手可热的领域。而只要谈起动力电池，一个绕不开的话题就是身披独角兽光环的宁德时代。

3年利润翻近80倍，7年市值超1600亿，并在2017年动力电池销量一举超越松下和比亚迪成为全球top1，2018年装机量排名前20的企业，宁德时代以23.43GWh高居榜首……

1月11日，南沙区统计局初步统计经济数据显示，2018年，南沙区支柱产业汽车制造业产值首次突破千亿元，实现工业产值1031亿元，同比增长27.87%，成为全区首个产值超千亿元的先进制造业产业集群。

梯次利用的市场规模有多大？国内在梯次利用环节较为知名的铁塔公司曾预估，截至2020年，可以进行梯次利用的动力电池累计为61．86GWh。