电池百科

近期，在某规模高达352MWh储能电池设备招标中，比亚迪远低于同行的投标价格引发了行业关注。

石墨烯因其强大的导电性能而被认为是革命性储能材料。近年来，随着新能源汽车和移动通讯设备的发展，利用石墨烯改进、提升动力、储能电池材料的性能，正成为业内关注的焦点。

锂离子电池充放电过程中，电池极片内部存在锂离子和电子的传输，其中锂离子通过电极孔隙内填充的电解液传输，而电子主要通过固体颗粒，特别是导电剂组成的三维网络传导至活物质颗粒/电解液界面参与电极反应。

超威高比能技术，荣获2018新能源技术创新突出贡献奖。全国铅酸蓄电池标准化技术委员会：实至名归！超威董事会额外重奖技术团队5000万研发经费！

电池系统是电动车的动力来源，是整个产业链中最核心的系统成分。以特斯拉Model S为例，其电池系统（锂电池+电池管理系统）成本占比为56%，而传统的轿车发动机占比大约只有15%-25%。到了2016年，电池系统的成本占比有所下降，且成本结构也有所变化，单体电池的成本占到了83%，电池管理系统的成本占比约为13%，剩余4%为电池冷却系统。

据印度《经济时报》1月23日报道，印度计划建造该国首座千兆瓦时级别的电动汽车锂离子电池工厂。该项目将成为“印度制造”倡议的一部分，能够提高电动汽车重要部件的国内生产效率。

据外媒报道，印度国家研究院首席顾问阿尼尔·斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivatsava)表示，印度计划将于2030年实现汽车的电动化，欢迎中国企业参与和投资印度电动汽车(EV)市场的扩张。

作为行业最早开发三元体系车用动力电芯的企业之一，在特斯拉带动圆柱电池大量应用于电动汽车之后，比克电池迎来发展良机，在国内率先实现了高镍811系高比能动力电池量产。

1月19日，江苏省动力电池产业链创新峰会暨《江苏动力电池产业调研报告（2018）》发布会在常州举行。业界人士表示，只有让动力电池产业“强”起来，新能源汽车产业才能真正“跑”起来。

起点研究（SPIR）数据显示，2018年三元电池装机量为30.7GWh，其中NCA电池装机量为64MWh，配套车辆1849台，全部为纯电动乘用车，主要是力神电池为江南汽车众泰牌轿车拍套1808台，联动天翼为小鹏汽车配套41台。

绿色、节能、国家鼓励购买——近年来，新能源汽车受到消费者欢迎。然而，车越来越多了，找不到充电桩却一直让消费者烦恼，成为新能源车产业发展一大瓶颈。

承载了中国汽车工业“弯道超车”希望的新能源汽车，在政策的扶持和大力推动下，发展迅猛。数据显示，中国新能源汽车的销量在10年不到的时间里翻了100多倍，从2011年的一万辆不到增长到了2018年的125万辆。

2018年我国汽车产销同比均为负增长，虽然这在意料之中，但在降字当头的市场中寻找亮点，进而更好地应对是每一家车企新年的必修课。

最近几年，一到年初，新版的新能源汽车财政补贴政策就会牵动众多汽车企业的神经，这一方面说明补贴政策仍然在发挥重要作用，另一方面也显示出汽车企业还没有摆脱政策“依赖症”。

日前据悉，印度巴拉特重型电气有限公司(BHEL)和Libcoin集团正在进行最后阶段的会谈，计划将在印度建设首个生产锂离子电池的超级工厂（Gigafactory）。

1月18日，以生产低速电动车为主的雷丁汽车，又重回大众视野。当天，雷丁汽车与野马汽车在成都签订战略重组协议，雷丁汽车全资收购野马股份。

如今，希望为太阳能发电设施配套部署电池储能系统的太阳能开发商面临一些挑战，而软件解决方案可以帮助他们解决一个主要问题：向潜在客户展示并分析电池储能系统的价值。

十年中国不仅推动电动汽车在本土市场经历了0到1的质变，而且还成为世界动力变革，乃至能源变革的重要推手。2018年，中国电动汽车销量达到125.6万辆，同比增长高达61.7%，市场占有率达4%。

热钱涌入也阻挡不了动力电池市场黑暗时代的降临。

从年初的每吨15、16万元，跌到现在每吨8万元左右，碳酸锂的价格还会怎么走？12月13日，第四届中国锂资源战略研讨会在北京举行，面对行业形势的剧变，天齐锂业、赣锋锂业等锂资源上游供应巨头与当升科技等下游材料商共同探讨出路，“一起把行业的蛋糕做大。”