电池百科

当地时间9月5日，通用汽车（GM）首席执行官Mary Barra在领英（LinkedIn）发布了一篇帖子，表示通用汽车将向位于美国密歇根州沃伦的电池实验室投资2800万美元，为电池业务引进新的测试室和先进设备。

如今的能源产业里，最红的明星行当非储能莫属。大家谈论起储能时，似乎人人都可以说上几句，但大多数人却都说不清楚储能准确的定义。那么，问题就来了——储能是真的进入春天了吗，还是陷入了虚幻的泡沫？

在谈到中国新能源汽车将迎来全面放开市场竞争的新挑战时，欧阳明高认为，随着国内汽车市场更大力度的开放，大量外资新能源汽车品牌将进入中国市场，2020年之后国内电动车的竞争格局将出现全方位变化。

据外媒报道，国家能源集团旗下低碳清洁能源研究院(NICE)和美国南方研究公司(SouthenResearch)正在合作进行一个项目，将退役的电动汽车动力电池改造为办公室或工厂的储能系统。

锂是世界上最活泼的金属，由于其化学特性太活泼，当锂金属暴露在空气中时会与氧气产生激烈的氧化反应，因此容易产生爆炸、燃烧等现象。

国网上海市电力公司牵头、上海电力科学研究院负责的科技项目“电池储能电站即插即用技术研究”顺利通过国网科技部督导，该项目的4个子课题督导评议结果均为良好，项目综合得分88.2分。

据彭博新能源财经（Bloomberg NEF）最新的研究报告显示，特斯拉在电池技术领域的领先优势也为其带来了持续几年的成本优势，并且也帮助其正面迎击新竞争对手带来的挑战。

2018年是改革开放四十周年，新一轮改革开放大幕已然拉开，我国进入了一个更高质量、更深层次开放发展的新时期。崭新的历史机遇正在中国汽车产业激荡起澎湃的发展乐章。

众所周知，锂离子电池产业从90年代初诞生以来，至今也才30余年的历史。人们日常生活中所用到的锂电池，主要涉及两大产业：以手机电脑等为代表的3C消费类电子产品，以电动车为代表的新能源汽车。

正所谓文无第一，武无第二。围绕快充和换电两种模式究竟哪个更有发展前景这个话题，业界见仁见智，快充和换电两大阵营也在时刻较着劲儿。

在最近的时间里面，汽车是在比较迅速的发展中。其中新能源的汽车是在比较好的前景中发展，在我们国家的政府也是比较大力的去推广这些新能源这类的汽车。

2018年上半年中国锂原料进口约9．6万吨碳酸锂当量，环比增长5％，同比增长73％。其中原矿进口2．66万吨碳酸锂当量，环比增长12％，同比增长434％；精矿进口6．9万吨，环比增长2％，同比增长38％。

电芯市场有所回暖。数码电池方面，企业表示出货量较8月份增加不少，不过，受贸易战影响，近期数码领域的新增需求主要来源于一些新产品带来的电芯需求。

2018年上半年中国钴原料进口约3．94万吨金属吨，环比增长27．5％，同比增长12％其中钴矿0．78万吨，环比增长101％，同比增长87％。

据外媒报道，据全球市场洞察公司（Global Market Insights, Inc.）发布的报告显示，到2024年，锂离子电池市场的市值将逾600亿美元。

正所谓文无第一，武无第二。围绕快充和换电两种模式究竟哪个更有发展前景这个话题，业界见仁见智，快充和换电两大阵营也在时刻较着劲儿。

随着新能源汽车技术的不断提升，新能源汽车的销量也在不断增加，各大汽车品牌争相发布新能源车型。在9月6日正式开幕的“2018海报集团金秋车展”上，各大品牌车商推出并展示各自高性价比的新能源优质车型。

自进入8月份，锂电负极材料市场产品价格相对平稳，出货情况稳中有升，但离年初对动力电池市场的心理预期却还有很远的距离。

新能源产业之所以可以发展如此迅猛，很大一部分的原因离不开政府相关的政策引导，下面是小编带来关于新能源积分政策实施预计2019年起正式考核的内容，希望能让大家有所收获!

随着2018年中报披露期的结束，宁德时代、比亚迪和国轩高科等几家国内动力锂电池头部企业也已全部交出了2018上半年的成绩单。