电池百科

由于特斯拉所使用的电池是镍钴铝NCA三元锂电池，而中国新能源汽车使用的三元锂电池主要是镍钴锰NCM电池，在电池技术路线上，业界曾一度有过这样的争议：到底该走NCA路线，还是走NCM路线？

当前全球汽车行业正经历前所未有的变革，新能源领域的电动化浪潮终于席卷到了卡车。纯电动卡车具有零污染、零排放的环保特性，对“打赢蓝天保卫战”将起到重要的积极作用。

比亚迪是深圳制造业企业代表之一——从一家电池代工小作坊，到成为新能源汽车产业巨头，比亚迪花了20多年。

汽车电瓶寿命与汽车日长使用离不开关系的，汽车用铅酸蓄电池一般使用寿命在2年到5年左右，一般推荐使用寿命都为3年。汽车蓄电池需要经常定期维护，保证接触良好可靠。使用的导线要绝缘良好。下面我就来讲讲关于汽车蓄电池的那些事。

颇具含金量的新能源汽车生产资质不再是企业的“护身符”，这将给新能源汽车行业带来哪些影响？

2015年10月份开始，全球大部分新能源汽车发展方向把产品由传统的镍和电钴调成了三元前驱体。

整个氢能是未来的能源结构和转型的重要保障。

尊敬的陈清泰主任，各位领导，各位专家，各位来宾，大家上午好！非常高兴出席“第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛”，首先，我代表科技部对论坛的成功召开表示衷心祝贺。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至今年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台。从2017年11月到2018年10月，月均新增公共类充电桩约7504台。

11月20日，湖南省数百家新能源车企、充电桩生产及经营企业负责人齐聚长沙。这一天，湖南省新能源产业协会充电桩分会成立，成为分会会员的企业将获得“抱团”在全省推进“车桩网”一体化建设的机会。

受补贴政策牵引，在新能源汽车领域，纯电动车型长期占据较高市场份额，插电式混动车型则处于弱势位置。那么，抛开政策干扰，从市场角度来看，插电式混动车型到底有没有未来呢？

作为电动汽车的“心脏”，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。

动力电池是新能源汽车的“心脏”与“灵魂”，也是新能源汽车产业链条上附加值最高的环节，居于新能源汽车发展三大关键核心技术之首。动力电池产业发展及关键核心技术的突破，是破解新能源汽车动力瓶颈的重要途径。

动力电池决定新能源汽车的未来，而动力电池的发展取决于电池的能量密度。新能源汽车产业出于续航里程的考虑，迫切需要高能量密度的电池进入到实际应用阶段。

高孔隙率、高热阻、高熔点、高强度、对电解液具有良好浸润性是今后锂电池隔膜材料的发展方向。那么，在技术发展领域，除了聚烯烃隔膜还有哪些新型隔膜材料?

据外媒报道，瑞士电池系统制造商ecovolta研发出一种标准化锂离子动力电池（Li-iontractionbattery），该标准电池可为电动汽车制造商节省50万欧元的研发费用。

据外媒报道，可充电锂离子电池的功率密度正以每年8%左右的速度增长，如果继续以这样的速度下去，那么大约10年后，它们将接近汽油的密度。

北京时间11月8日消息，据国外媒体报道，戴姆勒(Daimler)加快了在德国电池产能扩张的步伐，该公司将在明年第二季度大规模生产首款全电动梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)汽车EQC。

对中国数百家造车新势力而言，冬天已经到来了。

今年前三季度，我国新能源汽车总产量达到66.7万辆，动力电池装机量达到28.7吉瓦时，同比增长95.87%。在这看似大好的形势下，动力电池行业却正经历着一轮严冬。