电池百科

现如今随着科技的不断进步，使得电动汽车行业在近些年都处于蓬勃发展时期。为了在续航方面能够有尽可能的提升，现如今不少研究人员开始考虑未来的电动汽车中，是使用氢燃料电池还是电池电动来给电动汽车续航。

动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年10月，我国新能源汽车动力电池装机量约5.93Gwh，环比增长3.67%，同比增长103.28%；1-10月累计装机总量约34.62Gwh。

国内燃料电池汽车有多“火热”，从全球知名涡轮增压器和电动增压器制造商盖瑞特公司高级创新技术总监Robert Cadle的话中可见一斑。

11月16日，在第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，工信部装备工业司副司长罗俊杰表示，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，工信部将会同相关部门加大工作力度，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化的难题，大力推进我国氢能及燃料电池产业的创新发展。

国内燃料电池汽车有多“火热”，从全球知名涡轮增压器和电动增压器制造商盖瑞特公司高级创新技术总监RobertCadle的话中可见一斑。他在接受媒体采访时直言，“过去几年，特别是去年和今年，我们明显感觉到，来和我们谈燃料电池项目的客户多了起来。除了传统造车和造发动机的客户之外，还有一些专门做燃料电池系统的新企业客户也在跟我们接触。”

“每年那么多废旧铅蓄电池去哪儿了？”这是淮安检方查获一起非法冶炼案后，记者发出的提问。这一问直击的正好是社会的痛点问题。如今，汽车、电动自行车在各地都已经十分普及。那么，作为易耗品的铅蓄电池一旦废旧了、淘汰下来了，它们去哪儿了，出路是不是有本“明白账”呢？

过去两年来，三元动力电池因其高能量密度、行驶里程远等特性，在动力电池江湖中傲视群雄，市场份额节节攀升。

现在新能源车常用的电池种类大概有铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池这三种，其中锂电池的应用最广，也最具有实用性。

世界各主要国家都在集中扶植爆炸危险系数更低的电池产业，但韩国却在加强相关限制。有批判认为，韩国政府阻碍了发展新再生能源的核心产业——电池产业的发展。

在首届中国国际进口博览会上，韩国现代汽车推出了全新一代氢燃料电池车NEXO等一系列车型，展示了未来“氢社会”的一种实现方式。

中国改革开放40年，取得了举世瞩目的成就，成为全球能源消费和汽车消费规模最大的一个国家，但是少油缺气的现实使得我们在2017年中国石油和天然气的对外依存度已经超过了70%和40%，伴随着动荡的地缘政治，我国面临的能源安全威胁逐年加大。

11月13日上午，银隆新能源股份有限公司发布公告称，公司原董事长、原总裁涉嫌非法侵占公司利益超过10亿元，且已经报案、提起。

伴随着社会发展，人们生活中的危险废弃物越来越多。记者在采访中发现，尽管危险废弃物数量与日俱增，但大部分人缺少安全处理这些废弃物的意识和手段。

家住朝阳区的姚先生昨日（15日）告诉新京报记者，11月5日他从某电商购买一辆电动车，后发现该车电池已被用过，怀疑厂家以次充好。

留给造车新势力的时间不多了。

自主品牌要丢掉一些幻想，从产品、品牌等更长远的角度，来研究发展的战略和目标。

11月19日，清陶（昆山）能源发展有限公司（以下简称清陶发展）对外宣布，其建成的全国首条固态锂电池产线已于11月正式投产。

2018年10月31日，广东猛狮新能源科技股份有限公司与韩国（株式会社）MBI签署战略合作协议，双方将在锂电池领域展开合作。

过去的三十年里，锂离子电池，一种将锂离子来回移动到充电和放电的可充电电池，使得小型设备的充电速度更快，持续时间更长。由SLAC的斯坦福材料与能源科学研究所的教员、斯坦福材料科学教授威廉·崔领导的一个国际研究小组今天发表了这些发现。

随着新能源汽车市场的火爆，新能源乘用车应用软包动力电池趋势日益明显，动力电池企业掀起了“你争我夺”的战争，参与者既有积累多年的纯软包企业，也有从方形、圆柱变道而来的综合实力突出者。