电池百科

过去的2016是全球纯电驱动转型的标志性年份，中国新能源汽车从产品导入期进入成长期，全国纯电驱动汽车的市场发展得到了突破。中国2016年实现了新能源汽车生产为51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53.0%。

小编记得在过去，经常做的一件事就是拔掉电池，手机没电，手机没有足够的电池，拔掉电池的好处是它可以帮助我们快速解决一些问题。当电池没有电时，只需再买几个电池，然后用闪烁的通用充电即可。

前不久，本报刊发的《新能源汽车售后还需走出困局》一文引起广泛关注。文中提到，有些电动汽车的电池系统、充电器相继出现问题，需要10多万元维修或者更换，这样的价格几乎可以购买一辆新车了，消费者陷入尴尬境地。这些问题的出现，在很大程度上是由于以往新能源汽车没有被纳入到汽车“三包”的体系中。

2018年末已来，2019将至，新造车势力成员的量产交付将接踵而至，除了交付之外，销售渠道、服务体系建设将成为每家车企的下一个竞争点。

每次圣诞节过后,相信大家家里都会剩下一些没用过的电池。对于这些多出来的电池,很多人的做法应该是和小编一样,直接放到抽屉里,然后等着下次用。但其实,这样的做法可是存在重大安全隐患的!

新能源汽车在国家政策的促进下非常火爆，不过仔细看看会发现国内企业干得热火朝天，传统合资品牌推出的新品却并不多。

电动车销量继续高增长的2018年，却成为动力电池行业的“寒冬”。补贴退出、产能过剩外加资本寒冬，使得动力电池企业的2018年过得分外煎熬。“上市公司股价下跌，市值缩水、融资受挫，产品价格下降，上下游产业链的企业都有点慌，信心不足。”有证券行业人士这样总结。

在汽车产销量出现负增长的大势下，我国新能源汽车整体产销量增长迅速。今年1～10月，我国新能源汽车产销分别累计完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长56.9%和62.3%。有专家表示，在这样的形势下，今年新能源汽车销售上百万辆几成定局。

中国Model 3的客户最早明年一季度可以拿到爱车了。

电池成本下降50%后，同车型纯电动车的价格有很大可能低于燃油车。要让新能源汽车时代全面到来，价格是一道门槛。当前电池占电动车成本在40%左右，也是电动车价格高企的原因之一。

日前，宝马官方发布了一组全新宝马3系插电式混合动力车型——330e的官图。新车搭载了一块载电量为12kWh的动力电池，纯电续航里程提升至60km，在纯电模式下最高车速可达140km/h，该车预计在2019年夏季上市。

人类产生废品的趋势，总是与消费潮流密切相关。如今，新能源车越卖越火，废旧电池的更换和废弃，正变得日益频繁。

据外媒报道，Electrovaya与加拿大可持续发展技术基金(SustainableDevelopmentTechnologyCanada，SDTC)研发安全、持久的锂离子陶瓷隔膜电池(lithiumionceramicbatteries)，该电池可被用于电动客车及商用车。目前，该笔合约的初期付款(initialpayment)。

新能源汽车如今作为世界新兴的汽车产品，对此各国都大力支持和推广这类汽车产品，在世界以特斯拉为首，而在中国则以我国自主品牌比亚迪为首，比亚迪在多年前便逐渐放弃对燃油车的更新换代，着重研发新能源汽车，不得不说比亚迪这步棋下的好，一方面打着节能环保的幌子，一边拿着政府部门的补贴，曾一度被消费者抢购到断货，简直就是名利双收。

马恒达集团“EV2.0”计划最新进展，在印度投建一座年产7万辆的电动车生产基地。

在这个高科技时代，手机的发明给我们的生活带来了很多便利。例如，我们外出时不必带现金。我们只需要用手机就能付款。而且，手机体积小又轻便，几乎所有人都会有至少一只。可以说，手机和我们的生活息息相关，我们也离不开手机。基本上只要有空闲时间，就会玩手机，所以也创造了低头一族。

据悉，Cayenne E-Hybrid将在2018广州车展亮相。新车搭载一套插电式混合动力系统，由一台3.0T涡轮增压发动机与电动机组成。纯电模式下驱动，Cayenne E-Hybrid续航里程可达到44km。

11月16日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎携多款车型组成的强大阵容亮相本次广州车展。首款纯电轿跑SUV I-PACE也在车展现场迎来首批车主交车仪式，捷豹路虎旗下的多款产品也都更新了2019款车型。

银川市物价局制定的新能源汽车充电服务费试行收费标准11月12日正式执行，充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取充换电服务费及电费两项费用。

BloombergNEF的数据显示，全球电动车从0到实现第一个100万辆销量，用了60个月的时间；从100万辆到200万辆，用了17个月；从200万辆到300万辆用了10个月；从300万辆到2018年8月实现400万辆，仅用了6个月时间。