电池百科

11月2日消息，日本松下将以2021年4月为目标上市纯氢燃料电池。以往的家用燃料电池需要配备从天然气中提取氢的装置，而纯氢燃料电池则是直接使用氢。其特点是可以小型化，通过发挥这一优势，有望应用于加氢站和商业设施。

据外媒报道，特斯拉在一份监管文件中表示，预计未来两年将在工厂和设备上投入至多60亿美元，以增加产量和开发新汽车。这家电动汽车制造商表示，预计2018年的资本投资将略低于25亿美元，未来两年每年将支出25亿至30亿美元。

无论在动力电池还是电动车市场，万向集团都将直接面临一大批来自国内外的优秀电池巨头和车企的“绞杀”，而万向能否成功突围还要看其在动力电池和电动车技术取得较为领先的突破以及消费者是否买单，这些都还有待观察。

据DesignNews报道，化学巨头巴斯夫（BASF）已选择芬兰的Harjavalta作为其首个欧洲汽车市场供应电池材料的生产基地。据悉，该工厂拥有镍和钴精炼厂，毗邻诺里尔斯克镍业公司（NorilskNickel）。精炼厂不仅可以开采和加工钴，还可以为不断扩大的欧洲电动汽车市场开发含镍和钴的阴极。

传统的液态锂电池，被科学家们喻为“摇椅式电池”，摇椅两端为电池的正负两极，中间为电解质(液态)。其中的锂离子如同优秀的运动员在正负两极间来回奔跑，在运动过程中即完成电池的充放电过程。

东风公司一直高度重视燃料电池汽车的发展和技术积累，将燃料电池汽车作为未来战略方向之一，先后在燃料电池发动机、关键零部件及整车等方面开展研究，与国内外知名燃料电池零部件及整车企业展开技术合作，不断提升东风燃料电池汽车开发能力和技术储备，并完成了第一代燃料电池轿车的开发。

在国家政策的引导下，动力电池梯次利用领域已经成为一个蓝海市场。截至2018年9月，我国新能源汽车保有量达221万辆。据相关机构预测，到2025年，动力电池回收市场规模将达到370亿元。

经过多年发展，新能源汽车逐步形成了专业化程度高、分工明确、各司其职的产业链体系，主要分为上、中、下游和终端。

值得注意的是，本次赣锋锂业签订大批锂精矿包销协议，与近期其斩获多笔氢氧化锂等锂化产品订单不无关系。

通过时代高科、镭煜科技、鹏翔运达、瑞昇4家干燥设备企业参评产品，一览其实力。

近日，特斯拉电池供应商松下电池产业公司表示，随着特斯拉Model3轿车的生产加快，松下的电池业务连续第二个季度出现亏损，特斯拉加快量产与松下持续亏损之间的强烈反差实在是耐人寻味。

据价格监测，10月国内碳酸锂市场综合价格整体处于震荡下行状态，整个行业延续9月的状态依旧处于观望。10月30日工业级碳酸锂均价价格为76727.27元/吨，月末与月初相比下滑1.17%。10月30日电池级碳酸锂均价价格为89545.45元/吨，月末与月初相比下滑3.53%。

在10月23日召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，经过10年的引进吸收和消化创新，中国氢燃料电池技术和市场逐步培育提高，形成了以亿华通等3个创新型的企业。各地氢能产业链逐步完善、产业生态体系基本建立，我国燃料电池汽车发展已进入商业化初期。

中山大学材料科学与工程学院刘勇教授研究组最近在高耐折金属薄膜及可折叠锂离子电池研究中取得重要进展，相关成果发表在ELSEVIER出版的EnergyStorageMaterials（CiteScore:13.31）。

记者近日从深圳市交警局获悉，目前全市新能源汽车保有量已近22万辆。在新能源汽车先行推广应用城市，深圳去年新能源汽车全年注册登记数量约为7.5万辆，超过上海和北京位居全国第一。

近日，电动汽车初创公司菲斯克（Fisker）固态电池技术获卡特彼勒投资；宣布在新加坡建电动车厂的戴森也采用的是美国Sakti3研发的固态电池；同时，已宣布进入汽车领域的苹果公司也一直在研发固态电池技术。

随着国内政策风向的转变，为抢占动力电池高地，又一电池巨头远景AESC宣布在中国建厂。近日，远景AESC宣布，将在江苏无锡投建811三元锂电池（NCM811）生产及研发基地，产能规模达20GWh，计划2019年底实现量产，向中国及全球市场提动力电池。

江苏当升三期工程规划产能1.8万吨，将于2019、2020两年陆续建成。江苏常州新材料产业基地远期规划建成10万吨产能，2023年前建成5万吨。

锂电隔膜企业间的兼并购之战自此拉开。

桑德集团董事长文一波陪同贺锦雷一行先后参观了桑顿新能源展厅和车间。通过文一波的介绍，贺锦雷一行对桑顿生产技术、产业规模有了初步了解，并在随后举行的座谈会上就桑顿新能源产业发展展开深入交流。