电池百科

到2020年，无人机市场对动力电池需求量将超过1GWh，有望达到1．25GWh，或成为聚合物锂电池应用领域中增速最快的行业之一。

如今，人们正处于能源生产和消费方式的巨大转型之中。煤电、核电、水电、太阳能发电、风电等各种发电方式正在变得更加广泛和分散。

造车新势力纷纷步入新车量产和交付阶段，蔚来汽车赶在年底前率先实现1万辆整车的下线，威马汽车也赶在年底前冲刺1万辆的交付。对于11月29日晚才正式亮相首款SUV车型爱驰U5的爱驰汽车而言，要到2019年四季度才能正式进入量产阶段，这个时间点将会市场和政策的双重压力。目前，爱驰汽车正在为未来的量产交付准备粮草，爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰透露，爱驰汽车的新一轮融资已经在路上。

10月，传统汽车行业持续不景气，但新能源汽车继续保持着超5成增速增长。

“青海千亿锂电计划的实施，现有碳酸锂、磷酸铁锂、锂电池企业产能进一步释放和扩大，为比亚迪等行业龙头企业创造了发展与互融的平台。伴随我国新能源汽车行业快速增长，中国锂电产业‘青海系’将跃然而出，为全球锂电产业打上鲜明的‘青海印’。”日前，比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福如是说。据介绍，比亚迪在加大对青海投资和完善青海锂电产业布局的同时，未来还将在青海实施“7+4”的战略，为青海“一优两高”蓝图描下浓墨重彩的一笔。

11月26日以来，锂电池概念板块表现亮眼。消息面上，由于新能源汽车销售火爆，主流锂电池厂普遍供货紧张。

据报道，国内动力电池生产商宁德时代（300750）将向宝马还未上市的高端电动车型iNEXT供应电芯。为iNEXT供应的电芯将由德国图林根埃尔福特的宁德时代工厂负责制造，而电池包的组装将由宝马集团位于德国丁格芬的工厂完成。

此前有消息称美德两国汽车业巨头福特与大众与今年六月开始商讨合作事宜，之后大众集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在一个专访中表示，大众正与福特就欧洲小型商用车的合作展开讨论。

今年以来，非车用市场对于锂电池的需求爆发出新的机会与活力。

相比内燃机，电动动力系统有很多优势。购置成本低、能源效率高及噪音小的同时，其响应速度也非常惊人。自2008年推出Roadster以来，特斯拉利用电机功率和扭矩的即时可用性，让车辆的直线加速更加纯粹和卓越。赛道模式专为封闭比赛场地和赛车跑道设计，特斯拉的目标很简单：使用相同的电机功率和扭矩，让车辆在赛道上的弯道表现就如向前加速一样自然。

当地时间11月12日，宾夕法尼亚州立大学（Penn State）在《Nature Energy》杂志上发表的研究结果表明，更持久、充电速度更快以及更安全的锂金属电池是有可能实现的。

电力是第二次工业革命崛起的新能源，推动人类走进电气时代，同时，它也将爱迪生和特斯拉这两位伟大的科学家联系到一起，爱迪生以及其投资商JP摩根主张使用直流电，而特斯拉和西屋电气公司则主张用交流电，在商业利益的驱使下，双方进行了旷日持久的对峙，继而引发了著名的“电流大战”。

据外媒11月21日报道，松下和特斯拉围绕纯电动汽车(EV)电池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池。另一方面，松下想要维持业务，借助把面向特斯拉的电池业务转移至美国等举措，希望展开密切合作。

全球最大的电池原材料锂生产商美国雅宝（Albemarle）已同意以11.5亿美元收购澳大利亚一家锂矿50%的股权。

在日前举行的“2018年新能源汽车动力蓄电池回收利用体系论坛”上，工业和信息化部节能与综合利用司巡视员李力提出，动力电池梯次利用产业回收利用体系亟待建立，要加强产学研合作，在一些关键共性技术上协力突破，他还呼吁财政部门出台相应有针对性的措施促进回收利用的发展。

自今年5月天齐锂业发布公告拟投40.66亿美元收购SQM23.77%股份以来，形势“一波三则”，令人揪心。

据外媒报道，CAMXPower公司宣布一项可提高锂离子电池性能的发明，该发明同时还可降低锂离子电池成本，对于实现车辆电气化至关重要。

曾经觊觎中国市场的日韩电池巨头开始纷纷加紧布局投资建厂的节奏。从韩国的LG、三星到日本的松下，都在暗暗积蓄力量，意图凭借其优势掘金即将到来的无补贴市场。

时隔三年之后，三星环新二期新项目上马，也被业内解读为三星SDI正在重启在华业务，其正在为补贴退坡后国内新能源汽车市场做先一步产能铺垫。

在首届进博会上，韩国知名车企现代汽车携全新一代氢燃料电池车NEXO和“高性能N”品牌高调亮相2号汽车馆，秀出了自己最优势的技术，与众多世界著名品牌同台竞技。