在A股创业板上市的路上，新能源汽车电池龙头宁德时代又朝前迈进了一步。

江西省在北京召开新闻发布会，向社会公布江西浩海锂能科技有限公司开发完成的“锂云母全组分利用绿色工艺及关键技术”取得重大突破，并通过了中国化工学会组织的国家级科技成果鉴定。专家一致认为该技术填补了国内外空白，达国际领先水平。

　　随着科技水平的高速发展，锂电池的使用范围及作用早已不言而喻，但是在我们的日常生活中锂电池事故问题总是层出不穷，时时困扰着我们，鉴于此，小编特别整理了锂离子常见问题原因分析及解决措施，希望给大家提供方便。

　本文讨论使用大电流锂离子电池充电芯片SE9018设计锂离子电池线性充电方案。

　极片的制备 　　（1）配料 　　正极：将一比例的聚偏氟乙烯（PVDF）和氮甲基吡咯烷酮（NMP）放入搅 　　拌器中进行混合，调整搅拌器转速；然后加入正极活性物质和炭黑，抽真空，调

博世从市场、技术、成本和投资四大方面出发，得出结论认为当前大规模投资生产当前的液态电解液技术的锂电池，并不利于博世的发展。

那么，锂电池的电压什为什么不能获得更大的突破呢？说到底，这也是由锂电池的材料及结构性质决定的。

　　中国锂电池行业方兴未艾，在国家政策的激励下，现有产能扩产与潜在产能开发逐年倍增，作为锂离子电池内层组件中最有利润价值的隔膜更是率先发展。

提高锂离子电池能量密度成为锂电池研发的一个方向，因为高的能量密度意味着更少的电芯组合，更小的电池体积和更轻的电池重量。

热量管理系统可以保证被动平衡在放电状态下也有一定的作用，但效果并不明显，且成本高，为了保证锂电池充放电完全平衡，“被动平衡”方案在锂电池组制造中应运而生了。

主动平衡抛弃了被动平衡消耗电流的方法，改成了传送电流的方法。负责电荷传送的设备是一种电源转换器，这种设备使电池组内的小电池无论是在充电、放电还是闲置状态都能传送电荷，从而使小电池之间可经常保持动态平衡。

新能源汽车市场获得空前的发展，与此相对应的，新能源汽车技术也有着不俗的表现。从整个电动汽车系统上看，续驶里程整体有所提高，百公里能耗也比过去降低不少。另外，在电池安全、能量回收、轻量化等诸多方面都取得长足的进步。那么，在过去的一年里，都有哪些产业技术在吸引着我们的眼球呢？

　前不久，共享单车巨头摩拜单车在绍兴地区测试了自己的电单车产品，单车采用的是“充电宝+单车”的方式，用户拥有一块摩拜专属的“能量芯”。可单独给手机充电，也可以驱动单车。如果没有这块“能量芯”，也可以像普通单车来骑行。

近日意大利制造商维多利亚（VITTORIA）正式发布了该公司的最新研发成果---石墨烯复合技术轮胎，轮圈。

储能电站对管理系统均衡能力的要求非常迫切。储能电池模组的规模比较大，多串电池串联，较大的单体电压差将造成整个箱体的容量下降，串联电池越多，其损失的容量越多。从经济效率角度考虑，储能电站很需要充分的均衡。

据《日本经济新闻》报道，日本政府将与民营企业携手推进新一代纯电动汽车(EV)电池的开发。从5月开始，日本经济产业省将与丰田、旭化成、松下等汽车、材料、电子机械企业展开合作，推进高效率全固体电池的开发。目前，日本在主流汽车电池领域正在被中国企业等夺走市场份额。着眼于纯电动汽车的正式普及，日本将加速新一代电池的开发以实现反攻。

时下热门的新型材料石墨烯应用近日在青岛高新区实现了新的突破：石墨烯涂层热挤压模具的成功研制给模具穿上了光滑的“外衣”。用它生产出的镁合金热挤压件光泽度和产量大大提升。从此，模具不再是一次性使用的消耗品，成本降低、技术提升，国内镁合金产业也有望迎来跨越式发展。

5月25日，记者从中科院上海应用物理研究所获悉，我国科学家在对石墨烯这种新兴纳米材料的生物效应，特别是呼吸毒性的研究中获得新进展，相关成果近日在《自然—亚洲材料》上发表。

以石墨烯为代表的二维材料具有优良的电学性能和光学性能，因此被期待可用来发展更薄、导电速度更快的新一代电子元件、晶体管和光电器件。将石墨烯堆叠起来可以得到多层石墨烯。除了具有和体石墨相同的Bernal堆垛(即AB堆垛)方式的多层石墨烯之外，还可以在实验室制备或者合成出不同石墨烯片层取向随机的多层石墨烯，即转角多层石墨烯。

由于石墨烯内在带隙缺失，使得其在数字逻辑方面的应用面临巨大挑战，这个弱点已经引起许多研究者对其在光电方面的研究。这种带隙的缺失使得石墨烯成为一个宽波段的接收器，能在可见光，红外和太赫兹的频率实现光电探测。