3D打印火力不减，依然是科技媒体的宠儿；而石墨烯，二维材料领域的传奇，则承载着诸多希望。那么，当3D打印遇上石墨烯，又会产生怎样的神奇呢？下面将由田晓聪博士，为大家解读3D打印石墨烯。
在最近十几年手机的发展速度让人惊叹，直至今日智能手机的普及。虽然目前手机品牌众多而且功能也是相当强大，但是所有的手机都有一个短板那就是电量。手机电池的续航问题也成为了当今手机的槽点之一。
锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌来工作。随着能源汽车等下游产业不断发展，锂离子电池的生产规模正在不断扩大。
锂离子电池的生产制造，是由一个个工艺步骤严密联络起来的过程。整体来说，锂电池的生产包括极片制造工艺、电池组装工艺以及最后的注液、预充、化成、老化工艺。
2010年两位科学家专门对石墨烯做了深入研究与分享，最终取得了诺贝尔物理学奖。据复旦大学传出消息，该校与新加坡国立大学研究人员合作研发，寻找全新的石墨烯高效率制备，这一技术核心将非常容易“放大”到产业。
目前，市面上的3D打印主要的材料包括：塑料、金属、陶瓷和生物材料为主。而石墨烯（Graphene）是一种由碳原子以sp2杂化方式形成的蜂窝状二维材料，它只有一个原子层厚度，又叫做单原子层石墨。当这些石墨烯层按照一定的规律“堆积”起来就形成了石墨。今天小编和大家来谈谈石墨烯的3D打印研究进展。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早发明锂电池的科学家是爱迪生。当然，现在人们对锂电池已经完全不陌生了，尤其是其广泛应用于汽车、电动车等交通工具领域后，人们对锂电池的关注更是提升了一个档次。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早发明锂电池的科学家是爱迪生。当然，现在人们对锂电池已经完全不陌生了，尤其是其广泛应用于汽车、电动车等交通工具领域后，人们对锂电池的关注更是提升了一个档次。
作为美国能源部(DOE)部长Rick Perry最近宣布的3400万美元的小企业创新研究(SBIR)和小企业技术转让(STTR)研发项目的一部分，能效和可再生能源办公室(EERE)将资助34个州的87个新项目，总计近1300万美元的资金，包括4个氢能和燃料电池项目。
据日本共同社6月8日报道，日本政府8日在内阁会议上通过了2017年度版《能源白皮书》。白皮书把太阳能和风能等可再生能源定位为主力电源，提出了到2030年度将可再生能源发电比例提升至22~24%的目标，但指出距离实现目标还任重道远。
近日，Cell出版社的旗舰期刊Chem在线发表了工学院郭少军课题组关于高性能FePt-Fe3C 界面低铂燃料电池电催化剂研究的最新进展。
Nawa Technologies官方表示，在融入碳纳米超级电容器后锂电池充电速度有明显提升，重量也有明显下降，在应用于电动汽车上能够增加续航里程和性能输出。
通用汽车并不是唯一一家在中国投入电池研发和产能的跨国车企，包括宝马、大众、奔驰都已经或计划在中国斥资数亿、数十亿建设电池生产线，以实现新能源汽车最核心部件的本土化生产。
导读： 在以往推荐目录中，新能源客车在动力电池比能量一项从未超过150wh／kg，而本批目录中超过150wh／kg的车型高达7款。
导读： 在以往推荐目录中，新能源客车在动力电池比能量一项从未超过150wh／kg，而本批目录中超过150wh／kg的车型高达7款。
新工艺提取碳酸锂的成本增至11万元/吨，但综合附加值产出超过30万元/吨，此外，在新技术提取过程中，废渣的产出也从30-40吨降低到2.7吨。
