通常，卤水锂平均浓度越高、“镁锂比”越低，则越有利于锂的提取。

近期，我校金万勤教授团队在石墨烯膜领域取得了重大突破，相关工作在Nature上发表，标志着我校在膜领域的基础研究水平迈上了一个新台阶。

最早做磷酸铁锂起家的银隆，为何会选择钛酸锂这条“鲜有人走的路”？

国家物理实验室量子检测小组进行了一项关于石墨烯疏水性的研究，这项研究对于石墨烯涂层的发展具有重要意义。研究结果出乎大多数人的意料。他们的研究表明，石墨烯的疏水性和厚度有非常大的关系，且单层石墨烯的亲疏水性比厚层的疏水性更强。

江西浩海锂能科技有限公司开发完成的“锂云母全组分利用绿色工艺及关键技术”取得重大突破，并通过了中国化工学会组织的国家级科技成果鉴定。

日前，据外媒报道，三星将在德国2018年欧洲能源储存展会上展出高容量的电池产品，如果用于电动车使用，将带来超过“快充20分钟，最大续航里程600公里”的续航能力。

美国研究人员设计出一种新材料，可望用于制造性能稳定的大容量锂离子电池，使智能手机、电动汽车等的续航时间延长到目前的两倍多。

据外媒报道，西门子与Northvolt合作研发最新技术，旨在生产优质的锂离子电池。该项目将获得西门子的资金支持，其投资金额为1000万欧元(约合1170万美元)，并于2020年后实现锂离子电池的量产，而Northvolt也将成为西门子锂离子电池的首选供应商(preferred supplier)。

据外媒报道，当地时间5月30日，松下公司表示将在不久的将来研发汽车用无钴电池。作为电动车重要的电池成分，钴材料的价格也随着电动车的发展一路飙升。

美国阿克伦大学的研究人员研发了Mn3O4/C分级多孔纳米球，并将其用作锂离子电池的阳极材料。

近日，西南大学材料与能源学部徐茂文教授课题组在设计开发高性能锂硫电池研究上取得重要进展。

近日，当升科技回答投资者询问时表示，公司已经研发出动力型NCA产品，各项技术指标已达到国际水平。

电池工业的重金属污染防控问题一直是行业发展的焦点问题，《土壤污染防治行动计划》中明确提出加强涉重金属行业污染防控，提高铅酸蓄电池等行业落后产能淘汰标准，逐步退出落后产能。

意大利超跑制造商兰博基尼计划在接下来的一年半时间里推出Urus SUV的插电式混合动力版。那么该公司又将何时推出纯电动超级跑车呢?据美国《汽车新闻》6月7日报道，在本周三的欧洲汽车新闻大会上，兰博基尼公司的首席技术官莫里吉奥？雷贾尼(Maurizio Reggiani)对此表示，公司近期内都不会推出纯电动超跑。

近日，我国在高镍正极材料及动力电池单体开发方面获重大突破，天津力神电池股份有限公司研发出一种NCA三元高比能量动力锂电池，能量密度超过300wh／kg，引发业界关注。

在不久前落幕的“2018年横滨人车科技展”上，东芝材料展出一款负极材料使用紫色氧化钨，可实现超快速充电的锂离子电池。

新能源汽车技术储备谁家强？这个问题，脑海里立刻出现了几个选手的名字：丰田、通用、日产。

无钴电池尚处于研发初期，三元材料电池钴含量已几无降低空间。松下研究无轱电池主要是因为高企的钴价对电池成本产生了较大的影响。

据外媒报道，市场研究公司ResearchAndMarkets公布了全球2024年车用电池热管理系统市场技术、份额以及行业预测报告。根据该报告，预计2017年至2024年间，全球车用电池热管理系统市场将以16.05%的复合年增长率增长。

铝电解电容器是由铝圆筒做负极，里面装有液体电解质，插入一片弯曲的铝带做正极而制成的电容器。