随着国家政策的支持，新能源车已经日渐成为越来越多人们购车时考虑的对象，但是新能源车就都是充电车吗？这样理解，可是不正确的哦。新能源车种类繁多，且差别较大，大家一定要在购车前仔细了解，再进行购买，今天，就由我来给大家好好介绍介绍。

高级工程、研究和产品测试全球领导者英国米拉（HORIBAMIRA）宣布与日本一级汽车供应商京滨（Keihin）合作，研发下一代电动汽车技术。

2006年，比亚迪首款搭载磷酸铁电池的电动汽车F3e研发成功。

从电池类型看，6月，三元材料电池出货量1.7GWh，环比上月下降9.6%;磷酸铁锂电池由于纯电动客车的产量紧缩，导致搭载量下降至1GWh，环比上月下降56.9%。

我们想要手机电池的寿命更长，只靠目前的手机电池技术研发是很难得，必须要从自己平时的使用习惯。

而石墨烯的出现将会彻底改变这一现状。那今天小编就跟大家聊一聊关于石墨烯这点事儿。

其实，电动车的电池充不上电和不足电通常有不少常见的原因，但只要你了解了这几招就会轻松解决。

锂离子电池的四大主材分别是正极材料、负极材料、隔膜、电解液，其中电池隔膜是锂离子电池关键的四大原材料之一，电池隔膜在其中扮演着电子隔绝的作用，阻止正负极直接接触，允许电解液中锂离子自由通过，同时隔膜对于保障电池安全运行也起至关重要的作用。

在全球节能减排的倡导下，国家相关政策的推动下，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，众多厂商也推车各种各样的车型供消费者选择。说到新能源车，不得都不说到电池，电池就是电动汽车动力的源泉，没电了就只有干瞪眼了。

福特最近宣布将停止为美国生产汽车（除了标志性的Mustang）-有利于SUV，卡车和其他大型车辆。这并不是一个大惊喜，如果有任何预期，因为SUV和卡车销售增长而汽车销量大幅下降。但福特还有另一个重大变化：转向电气化。

所谓的液流电池和手机里的锂电池一样，都由将电解质中存储的能量转换成电能的电极对，以及将电荷从一个电极传送到另一个电极的电解质组成。不过，传统电池将电极对和电解质一起封装，液流电池则将正负电极分开，电解液各自循环。

这意味着，自8月1日起，每一块电池都将有独一无二的“身份证”。电池出厂时一个编码，回收后一个编码，所有编码要一一对应，保证每一块电池都能得到妥善处理。

8月7日，比亚迪（002594）在接受券商机构调研时透露，目前东风已经是公司动力电池的客户，前不久也和长安签订了战略合作关系，在谈的客户中还包含一些海外客户。

如今，行业竞争者都在为新能源汽车时代的全面到来做着各种准备。与传统汽车不同，新能源汽车的核心是电池、电机、电控组成的三电系统，动力电池又是关键中的关键。

汽车钥匙是我们比较熟悉的，现在的汽车钥匙都把遥控器和钥匙做成了一体化，所以经过一段时间的使用后，遥控器的电池都需要更换。今天小编就给大家分享汽车钥匙电池没电的前兆及更换的方法，有车的朋友都来看看吧!

8月9日消息，提起新能源汽车，大家很多会想到纯电力驱动的汽车，但实际上新能源汽车有很多种类，其中也包括氢燃料电池技术。理论上氢燃料电池更环保，但存在储能密度低、易燃和难以运输等缺陷问题。

据外媒报道，在一次技术成功展示中，澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）的研究人员将丰田Mirai和现代Nexo氢燃料电池车充满了在昆士兰生产的超高纯度氢气，该种氢气使用了新型氢（H2）-氨（NH3）薄膜分离技术。

那些不看好电动汽车的人，常为其冠以“移动炸弹”这样的称号。的确，电动汽车搭载的动力电池大多都是锂离子电池，其热稳定性较差，如果没有良好的电控系统，那将成为道路上极大的安全隐患。除了电动汽车以外，消费电子产品所使用的锂电池同样有易燃特性，虽然出厂前已经过安全检测，但诸如手机电池爆炸之类的新闻还是经常见诸报端。

我国新能源汽车在政策鼓励、成本降低等因素的带动下快速发展，同时，补贴政策的变化与技术的进步也使得动力电池呈现出向高能量密度方向发展的趋势。

据外媒报道，位于马萨诸塞州(Massachusetts)的电池初创企业派立昂技术公司(PellionTechnologies)称其已经研发出锂金属电池(lithiummetalbattery)，功率是传统锂离子电池(lithiumionbattery)的两倍，但重量只有传统锂离子电池的一半。派立昂技术公司目前正向商业客户销售其电池。