新能源汽车补贴的“低退高升”，促使动力电池向高能量密度发展，但电池在提升能量密度的同时，安全面临挑战，热失控成为影响新能源车安全运行的首要威胁。烟台创为新能源科技有限公司（简称：创为新能源）商务营销总监黄丁来认为，随着能量密度的提高，热失控出现的概率大大增加，相信2-3年，起火爆炸现象会广泛出现在生活当中，作为热失控探测预警及灭火装置的研发企业任重道远。
锂离子电池电极是一种颗粒组成的涂层，均匀的涂敷在金属集流体上。锂离子电池极片涂层可看成一种复合材料，主要由三部分组成：(1)活性物质颗粒；(2)导电剂和黏结剂相互混合的组成相(碳胶相)；(3)孔隙，填满电解液。
21世纪，能源与环境问题备受关注。传统的化石能源如石油等资源日渐枯竭，全球人类面临着能源危机;与此同时，其燃烧过程中会产生大量气体和其他污染物，这对环境及气候产生了破坏作用。
尽管在媒体上经常报道涉及特斯拉汽车的电池起火事件，但与汽油动力汽车火灾相比，它们在统计上相当罕见。因此，如果这不是你担心的汽油动力汽车，它不应该是你在特斯拉汽车或其他电动汽车上担心的事情。
目前商业锂离子电池普遍采用的集流体为Al箔和Cu箔，正负极活性物质通过涂布工艺在集流体的表面形成二维膜，集流体与活性物质膜之间只是通过有限的界面接触，因此接触阻抗较大，容易成为锂离子电池倍率性能的限制因素。
动力电池就是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。虽然我国动力电池产业在经过多年发展取得很大进步，但是目前动力电池产品能量密度和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求。
2017年时大众集团曾表示，到2025年旗下的新能源汽车电池供应需求，大概将需要40个特斯拉Gigafactory电池工厂的产能，而显然当前的电池供应链是不够的，解决的方法要么是向供应商继续提高采购，或者考虑自行建立电池工厂，显然大众选择自己建厂研发电池。
随着我国新能源补贴逐步退坡，松下、三星SDI、LG化学等日韩电池巨头又要“卷土重来”，并且和上次“大有不同”，中国与日韩动力电池企业又将“狭路相逢”，度过了几年风平浪静的中国动力电池市场又将“风起云涌”，一场暴风云即将来临！
珠海银隆新能源股份有限公司主攻的钛酸锂电池技术源自一家长期亏损、已在美国纳斯达克退市的海外企业Altair Nano。业内专家直言，钛酸锂电池能量密度低，不适合作动力能源，也不适合当下的电动车市场。
据连线杂志报道，从智能手机到笔记本电脑，从电动汽车到电子烟，锂离子电池正为各种各样的电子产品提供动力。但是，随着锂的潜力被开发至极致，研究人员正在努力寻找下一个电池突破点。
根据集邦咨询新能源研究中心(EnergyTrend)6日发布的调查，受到钴金属价格在2018年第一季创新高影响，锂电池芯预计将在第三季全面涨价5%至15%不等，但价格在第四季或持稳。
交通工具可以自己发电吗?现在有了薄膜电池，汽车可以装一个薄膜太阳能车顶，告别充电桩，智慧出行;快递车、共享单车装上这种太阳能电池，可以实现定位与续航;甚至，我们人类自己穿上发电外套，就可以解决移动互联网时代的充电难题……近来，在上海举办的国际太阳能光伏与智慧能源展览会上，一些可穿戴的薄膜发电设备吸引了众多的参观者。
8月6日，锂电池概念股集体大跌，昔日机构扎堆牛股位居跌幅榜前列，其中，华友钴业、寒锐钴业等跌停，天齐锂业跌超9%，赣峰锂业跌超7%。数据统计，锂电池指数跌超3%，钴指数跌超5%，板块内跌幅超过7%个股达14只，跌幅超过5%个股达30只。
根据最新调查，受到钴金属价格在2018年第一季创新高影响，第三季锂电池芯预估全面涨价5~15%不等，但价格在第四季有机会持稳。
