目前，胶体蓄电池被广泛应用于发电、通信、汽车、应急照明等领域，为什么它这么受欢迎呢？下面我们一起来分析下胶体蓄电池的技术原理，揭开它走红的面纱。

富士通株式会社和日本理化学研究所最近公布，他们的联合研究小组在材料设计中应用第一原理计算与人工智能技术，对全固态锂离子电池的固体电解质组成做了预测、合成与评价试验，并进行了实际验证。

按照新能源汽车周期，2018年开始我国将迎来废旧动力电池的报废潮。废旧动力电池回收市场也将迎来高峰，并在未来数年内维持高速增长态势，产业规模突破百亿大关。

3月27日，世界500强企业德国博世集团在锡举行博世汽车系统（无锡）有限公司建设奠基仪式，其全球首个电池产业化项目——车用48V电池项目同步开工建设。

近日，中国科学院深圳先进技术研究院功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳团队成功研发出一种新型锌离子混合超级电容器，该工作对研究基于多价载流子的新型储能器件具有重要借鉴意义。

电容器既是最常用的电器元件。也是容易损坏的电器元件，在没有特殊仪表仪器的情况下检测电容器的好坏，可用以几种方法：

新买电动车跟新买的手机一样，都有充电注意事项，不过现在的手机跟以前不同了，因为手机电池已经升级了。那么新买的电动车充电应该注意哪些呢，什么时候充电呢，充多长时间为好呢？作者查看了电动车说明，以及查阅了相关资料，并且听从了电动车商家的建议，总结出以下资料，供大家参考。

在很多朋友的印象中都觉得免维护的电池是不需要保养的，其实这样的想法是不对的，免维护的电池做好保养是可以有效的延长使用寿命的，而且需要值得朋友们注意的是免维护 蓄电池 也是需要加水的，一般规定免维护的电池在使用1年之后就应该补水，这样才能确保电池一直保持在电力充足的状态下。免维护蓄电池加水细心的朋友可以发现是完全可以自己动手来实现的。

电池技术是一项伟大的发明，有着精彩而悠久的历史，电池英文“Battery”首次出现在1749年，它由美国发明家本杰明富兰克林首次使用，当时他使用了一组串联的电容器来进行电学实验。他使用稀硫酸作电解液，解决了电池极化问题，制造出第一个不极化，能保持平衡电流的锌─铜电池，又称“丹尼尔电池”。

拉电容属于双电层电容器，它是世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种，其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。

法拉电容主要由极化电极、集电极、电解液、隔膜、引线和封装材料几部分组成。电极材料、电解质的组成、隔膜质量以及电极制造技术对法拉电容的性能有决定性的影响。

金属锂的提炼有2种形式：矿石提锂和盐湖提锂。受制于技术能力和恶劣的地理条件，盐湖提锂尚未大规模开展。到底其前景如何？

在超级电容的应用中，很多用户都遇到相同的问题，就是怎样计算一定容量的超级电容在以一定电流放电时的放电时间，或者根据放电电流及放电时间，怎么选择超级电容的容量，下面我们给出简单的计算公司，用户根据这个公式，就可以简单地进行电容容量、放电电流、放电时间的推算，十分地方便。

万用表选用R&TImes;1k挡。两只三极管的β值均为100以上，且穿透电流要小。可选用3DG6等型号硅三极管组成复合管。万用表的红和黑表笔分别与复合管的发射极e和集电极c相接。由于复合三极管的放大作用，把被测电容的充放电过程予以放大，使万用表指针摆幅度加大，从而便于观察。应注意的是：在测试操作时，特别是在测较小容量的电容时，要反复调换被测电容引脚接触A、B两点，才能明显地看到万用表指针的摆动。

动力电池材料中对钴的需求是未来钴需求爆发式增长的关键因素。动力电池材料主要应用于新能源汽车，随着各大车企加速新能源车的布局，新能源车产销量有望进一步超预期增长，带动动力电池材料对钴的需求增长。

法拉电容器属于双电层电容器，它是世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种，其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。

纳米金刚石薄膜不仅具有优异的电化稳定性，而且具有抑制锂枝晶的极高模量。由于表面保护层的针孔会破坏离子流量的均匀性，斯坦福研究人员开发出了独特的双层结构来弥补设计缺陷，也就是，一层中的缺陷可通过另一完整层来筛误。

干法制浆工艺中物料的最佳状态较难把控，随着原材料粒径、pH值、比表面积等因素的变化，最佳状态下的固含量会发生变化需要重新进行工艺调整，会影响到生产效率和不同批次极片之间的一致性。

湿法制浆的主要流程是先将粘结剂、导电剂等物质进行混合搅拌，随后加入活物质进行充分的搅拌分散，最后加入适量溶剂进行粘度的调整，以适合涂布。

锂离子电池的电解液量主要就是需要填充满极片和隔膜里面的孔隙，孔隙体积就是电解液用量体积。