锂离子电池在使用过程中的一个重要问题就是安全问题，一旦使用不当，轻者影响电池性能和寿命，严重的可引起电池燃烧、爆炸，为此在生产过程中对电池增加防护措施时必不可少的。

电动客车的核心部件就是动力电池，它直接影响电动客车的整车性能，人们对电动客车的满意或不满意，几乎总是围绕着动力电池转：电池是否安全、多久可以充满、使用寿命如何等等，电动客车配什么类型电池，从未像今天这样如此引人关注。

近日，日立公司针对中混动力汽车开发出了适合小排量车型的高动力输出的48V锂离子电池组，由于其系统兼备良好的降低油耗效果和较高的性价比，有望在中国和欧洲普及。目前市场上的48V系统主要用于微混和弱混合动力汽车，此次日立开发的锂离子电池组进一步开拓了48V系统在混动汽车领域的应用。

制造电动汽车的过程对环境的破坏更大，特别是生产锂电池。因此，在上路之前，特斯拉就已经远比其他汽车污染严重了。

存能锂电池组相对于国内厂商而言在电池的一致性、稳定性、安全性、环保性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游厂家的吸引力也很大。

铛铛车的声音回响在深圳市观光线路上，在风起云涌的电池技术路线角逐中，钛酸锂电池再下一城。

除了使用状况方面的外部因素，锂离子动力电池的安全性主要取决于基本的电化学体系以及电极/电芯的结构、设计和生产工艺等内在因素，而电芯所采用的电化学体系则是决定电池安全性的最根本因素。

电动车锂电池将会被普及使用，那么电动车锂电池在使用中又是如何正确的充电呢？

锂电池简练的外形，受到越来越多消费者的喜爱，尤其以天能电池为代表，那锂电池电动车到底有多好?它真的有大家说的那么好吗?我们众所周知的是，锂电池比铅酸电池要轻，寿命也长，但具体的优点，你又知道多少？现在就来介绍一下：

动力锂电池绝对是一门好生意，即使是在经济低迷的情况下，依旧能帮助那些拥有电池业务的公司更好的拓展业务。

据其介绍，在室温之下，这款产品寿命为4年，它可以做到超过4,000次的充放电——相当于每天充放电一次可以使用10年，并且依然能保有原始容量的99%，电池损耗率非常低。

锂电池的自放电受环境温度及湿度的影响，高温及湿温会加速电池的自放电，建议将电池存放在0℃～20℃的干燥环境下。

锂电电池对比铅酸电池，锂电电池有比较大的电能容量，而且同等容量的电池在体积和重量的比较，锂电电池要占非常明显的优势~

至于动力电池方面，比亚迪唐100将动力电池由磷酸锂铁改为能量密度更高的三元锂电池，预计不会再动力电池布局空间上有所改变。

锂离子电池大电流快速充电成为近年来的发展趋势，但大电流充电很容易在电池内部引起严重极化，影响电池的性能与寿命。

近日国家能源局印发《关于促进储能技术与产业发展的指导意见(征求意见稿)》，提出要为储能产业发展建立补偿机制，并将储能与电力体制改革结合起来，允许储能通过市场化方式参与电能交易。

近年来，新能源汽车市场的快速增长带动了动力电池产业的发展。《中国制造2025》的规划要求，以及2017年3月出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中明确的三个阶段性发展目标，都对动力电池智能化制造装备方面提出了更高的需求及要求。

近年来，天劲股份的产品结构从单一的3C类消费电池扩展到电动工具、动力电池及储能电池等更广阔的新能源领域，业务结构升级为：中高端方形铝壳电池、中高端聚合物电池、中高端聚合物动力/储能电池等新能源产品的研发、生产、销售及提供系统整体解决方案。

相较于拥有悠久应用史的铅蓄电池和现如今如日中天的锂电池，备受瞩目的氢燃料电池在中国市场颇有“雷声大雨点小”的尴尬局面。那么，行业真实的情况到底是怎样的？

近两年，“中高端产能不足、低端产能过剩”被业内人士越来越多的提及，一些动力电池企业为了追求产能而盲目扩产，也让整个行业有了“野蛮生长”的苗头。对于如何破局这一产业难题，更多的动力电池企业选择了智能制造这一突破口。