同理，一款纯电动车型，电池容量大，并不意味着续航就一定长，因为还和它的百公里电耗水平有直接的关系。

自从小米手环三代发布之后，凭借着高性价比和不俗的强劲表现，手环不仅受到了更多用户的喜爱，同时也进一步巩固了小米国内可穿戴设备份额第一的地位。而如今，距离小米手环3发布已经过去快一年的时间，恰逢下一代小米手环蓄势待发的时期，关于小米手环4代的相关消息也陆续传出。

我们现在设计电子产品，很多时候也用锂电池供电，同手机或者平板电脑用锂电池供电一样，熟悉了解锂电池容量的学问，也许对使用和设计锂电池供电包括设计电池充电器来说，很有必要。

节能与环保成为当今社会的发展主题，在汽车界，电动车顺应时代发展，在国内一派欣欣向荣的气象，还是走错了方向？

日前围绕5000mAh电池新机，vivo被数码博主接连爆料，继电池后真机图也接着曝光。据爆出真机图的博主称，这款5000mAh新机型号为vivoZ5x。而从真机图看，也证实了我们之前的猜测，新机厚度得到了很好的控制。

近日，据外媒报道，型号为M1903F10G的小米设备通过了NBTC、NCC、EEC、IMDA认证。其中，NBTC认证信息中可以看出这台设备的名称是Mi9T。

据了解，新型的纳米氧化钨粉体能应用于正负极材料的制备，使得该电池容量高出同类电池6倍多，这意味着其有希望被广泛用于可持续发展应用的领域。比如，更高效的电池、催化转换器、燃料电池等。

手机是大家每天都要工的工具，就目前来说，手机还是不够完善，其中的一个问题就是电池容量，就现在的手机来说，安卓手机已经改善了很多，而苹果手机的电池容量一直都是个问题，而且设计师肯定也意识到了这个问题，但为什么一直不把电池的容量做的大一点的呢？小编也非常的好奇，有些苹果手机的电池容量连3000毫安时都没到，很多用户都说电池容量实在是太小了，下面就和小编一起来探讨一下这个话题吧。

最近南方进入雨季，各地降雨的情况比较普遍，这对于经常骑电动车出门的人来说，就会担心电动车电池会不会进水。

不知道从什么时候开始，手机就被设计成一体机了。不少网友都反映，为什么一定要设计成一体机呢？以前电池可以拆卸的时候用的多方便？其实品牌商这么做也不是没有原因的，小编也分析了几点，下面就和小编一起来看一看吧。

在生活中，手机是非常重要的，现在大多数人都是机不离手，所以在选择手机的时候，一般都选择性价比较高的。无论是从拍摄方面还是内存方面以及价格方面，大家都非常关注，其实我们都发现一般手机也就使用一天就要充电，而且玩大型游戏的可能更短。下面小编为大家介绍3款续航能力最强的手机，电池容量高达5500毫安，网友表示充电器都找不到了。

iPhone的电池设计是独特的，不能随意更换，待机时间短。因此，保持电池特别重要。使用电池寿命长，我们可以更舒适地使用iPhone。

随着纯电动车的普及，很多厂家在宣传产品的时候都会提及车辆的续航和电池容量。因此不少消费者也会笼统地把电动车的续航长短等同于电池容量的大小，似乎大容量的电池就等于长续航。实际上这样的理解是错误的，因为电动车的续航存在木桶效应，电池容量只是其中较为基础的一个因素。那么，影响纯电动车续航里程的还有哪些其他因素？为了提高电动车续航里程，企业和消费者又有哪些方法？

据GSMArena网站5月15日报道，华硕对一加发起了一场不加掩饰的数字攻击——华硕Zenfone6的电池容量将达到5000毫安时，超过了一加7的3700毫安时。有趣的是，虽然一加7Pro的电池容量为4000毫安时，但华硕并没有瞄准一加7Pro。

自动启停是一项被很多车主认为是鸡肋的功能，但是自动启停却要用上更为昂贵的专用电瓶——AGM电瓶，这是一种采用玻璃纤维隔板的阀控式密封铅蓄电池，比普通电池要贵上不少，很多车主觉得换电池的时候太肉疼，想要换成普通电池。

使用环境、系统优化、处理器制程工艺这些都影响了手机的续航表现，但最重要的还是电池容量。近期，小米9尽管在各方面都做得不错，但由于电池容量太小，续航很难让人满意，备受吐槽。而今，百元机的vivoU1也来挑战小米9，对比测试的项目正是续航。究竟谁会赢呢？接着往下看吧。

电动车充电，一般要充多久？一个普遍的共识是，充满需要8-10小时甚至更久。

要说用户对苹果iPhone手机最不满的地方，电池太小肯定是被提及最多的问题。苹果iPhone手机的电池容量一直不高，每一代的电池容量提升也堪称是挤牙膏。电池容量的不足也导致iPhone手机的续航总是在旗舰机中垫底。

我们在购买手机的时候，除了一些手机的配置之外，最在乎的就是手机续航问题，而iPhone手机的续航问题一直受到大众的关注！

随着电的普及，免维护电池使用率越来越高。免维护电池出现容量降低的问题，其实就是因为电池极板不可逆硫酸盐化的现象造成的。接下来小编来具体分析一下。