在欧阳明高看来，我国扶持新能源汽车发展的政策，包括准入、技术研发、充电基础设施建设、推广应用等，已经十分系统、全面。他称：“未来不限购、节能减排等政策工具将对新能源汽车的发展发挥更大作用。”借助政策的东风，电池、电动化与智能化融合等技术提升将成为“十三五”新能源汽车的攻关重点，从而推动私人乘用车市场进一步打开。基于此，欧阳明高今年的政协提案关注电动汽车技术方面的具体问题。
近段时间，新能源汽车业界尤其是动力锂电池企业最关心的莫过于动力电池目录及标准的相关消息。5月19日，在2016·第四届国际电动汽车及关键部件测评研讨会议期间，中国汽车技术研究中心副主任吴志新进行了详实分析。
中国工程院院士杨裕生向《电池中国》网表示，目前化学电源已经成为新能源、新能源汽车和新材料等新兴战略产业的重要交汇点。上述产业的发展，对蓄电提出了更高的要求，这就需要大力发展电池新体系。
全国政协副主席、科技部部长万钢介绍了电动汽车在中国的研究、发展及今后的展望。万钢指出，在今后五年当中还要努力把电池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。电驱动的基础部件也是“十三五”要做的重要工作，比如电子器件、电磁干扰的研究、防护安全等。
钠硫电池在全世界的装机容量很可观。电池的安全性是人们往往比较关注的一个点。我们在电池的安全性能上做了很多工作。至于电池的设计，我们在每一节电池设置防火板，即使在最坏的情况下单电池着火，也可以防止火势蔓延。
蓄电池在续航里程和充电时间这两个关键方面的技术更成熟。“电动汽车目前可以实现续航里程500公里（310英里），快充时间20分钟以内。”而氢燃料电池遇到的最大挑战是，氢的成本和分布问题仍没有解决。
中国电动汽车百人会论坛在北京召开。中国汽车工业协会常务副会长董扬提出，发展新能源汽车不能用追求电池的重量来换取里程，电池成本要降低，过渡到无补贴，做好整车轻量化，不断提高动力电池水平。
近年来，新能源汽车呈产销两旺，国内动力电池行业呈现爆发式增长，尤其是新能源电动客车受政策和市场双重影响，销量持续上升，但因为电池安全而导致的客车事故也多次发生，为此，我们针对新能源客车动力电池“三元·磷酸铁锂”技术路线话题采访了中科院物理研究所研究员黄学杰，他认为：电动客车的电池安全性要求高于电动轿车，不应以比能量和价格为优先考量，而是以安全、寿命和可靠性为优先考量。
中国电力科学研究院电工与新材料研究所所长来小康认为，电动汽车退役电池进行梯次利用是遵循了4R的环保原则即回收、重新使用、减少、复原四个原则，以达到环保和节约资源的效果，并且也增加了电池全生命周期的使用价值。
我们搞了很多联盟，但中国人最麻烦的是同床异梦，最差的是我们的团结。搞企业都是为了盈利，上下游同行之间的合作，如果大家把奉献放在第一位，把诉求放在第二位，这样容易团结起来。 现在，整车企业和零部件企业，日本人把它们当成一个命运共同体。在过去很长一段时间，我们整车企业就没有把自己的配套体系当作利益共同体，而是整车企业让零部件企业尽可能地赶紧降价。
太阳能热发电是太阳能利用的重要新技术领域，为推动我国太阳能热发电技术产业化发展，国家能源局日前发布了《关于组织太阳能热发电示范项目建设的通知》,决定组织一批太阳能热发电示范项目建设。为此，记者专访了国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏，他就太阳能热发电在我国的发展情况、示范项目建设的意义、目标、特点等问题进行了解答。
据统计，今年6-8m的纯电动客车产量占新能源汽车总量的77%。对此，欧阳明高表示，与乘用车市场不同，纯电动客车市场的发展受政策的影响非常严重，尤其是目前存在部分车辆拿到补贴购买后不使用问题。所以补贴政策的对市场作用的合理性有待改善。此外，他还呼吁，12m大客车安全性问题也值得关注，尤其搭载三元锂电池的客车更应该引起车企重视。
在2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC2015，锂电“达沃斯”)上，武汉理工大学教授、博导唐浩林先生发表了题为《燃料电池与新能源汽车应用技术分析》的演讲报告。据悉，来自全球锂电新能源产业链的企业或机构嘉宾550多人汇聚武汉，纵论行业现状、存在问题及探索解决方案。
虽然在市场占有率上，目前电动汽车还远不如燃油车，但从政策导向、车企规划来看，电动汽车未来取代纯燃油车也只是时间问题。然而随着电动汽车销量攀升，起火自燃的新闻也愈发频繁。在高能量密度动力电池的安全性上，目前所有车企都没法给消费者一个满意的答案，这已然成为悬在新能源汽车头顶的“达摩克斯之剑”。
锂离子电池充电需要控制它的充电电压，限制充电电流和精确检测电池电压。锂离子电池的充电特性与镉镍、镍氢的充电特性完全不同。锂离子电池可以在它的放电周期内任一点充电，并且可以非常有效的保持它的电荷，保持时间比镍氢电池长两倍以上，重量轻，其重量只有同容量镉镍电池的1/2，其质量密度是镉镍电池的4倍。
锂离子电池与镍氢电池或镍镉电池相比有两个明显的优点：重量轻和储能密度高(见图1)。每个锂离子电池可以提供的能量密度大约为100瓦特-小时/公斤或200瓦特-小时/升，输出电压可在4.2V~3.7V。由于这类电池的自放电率很低，所以比较适合在使用期限长，但不经常使用的设备中作为电源使用。
任何物体都有阻抗,在阻抗两端加上一电位差则会产生电荷流过该阻抗,阻抗越大则单位时间内(一秒)流过的电荷量越小,阻抗越小则单位时间内流过的电荷量越多.若将电位差增大则单位时间内流过的电荷量越多,将电位差减小则单位时间内流过的电荷量越少.
1、电源的基本工作原理是什么？答：通过运行高频开关技术将输入的较高的交流电压(AC)转换为PC电脑工作所需要的较低的直流电压(DC)。 2、电源的工作流程是怎样的？ 答：当市电进入电源后，先经过扼流线圈和电容滤波去除高频杂波和干扰信号，然后经过整流和滤波得到高压直流电。接着通过开关电路把直流电转为高频脉动直流电，再送高频开关变压器降压。然后滤除高频交流部分，这样最后输出供电脑使用相对纯净的低压直流电。
传导干扰是用来衡量电子产品在运行过程中对整个电网发送电子干扰信号大小的一个概念。所有的电子产品在用电时都会对电网发出干扰信号，如果干扰信号过大，就会影响整个电网的用电质量，从而干扰到其他电器的正常运行。因此，大多数国家对电子产品的传导干扰指标都有一个硬性的规定，禁止传导干扰过大的产品生产、销售。
