长期以来，铂族金属一直被视为可持续发展计划中潜在的游戏规则改变者，特别是在排放控制和替代能源等领域。利用它们的催化性能来提高电池的性能，对电动汽车来说是一个重大的进步，甚至为更长的电池使用寿命开启了一扇大门，让其的使用不仅仅只限于交通运输的目的。虽然这一概念尚未实现商业化，但LionBatteryTechnologies相信他们已经向这一概念接近了。
许多人爱车如命，汽车上大大小小的部件都会认真的呵护，却唯独忽视了蓄电池，等到汽车无法启动时才悔之莫及。当下的汽车蓄电池虽说都是免维护，但依然会有使用寿命。今天小的就请大家一起看看应该如何让蓄电池延年益寿吧！
瑞典的科学家们开发出一种新的气凝胶工艺来制造锂离子电池的硅阳极，有望提供比现在销售的电池容量大大增加的电池。通过在石墨上生长纳米大小的硅颗粒，该研究小组能够展示一种克服硅作为负极材料常见的许多挑战的装置。虽然在稳定性和容量保持方面仍然存在挑战，但这种方法最终可以产生低成本、大规模的生产工艺。
锂离子电池由于其能量密度高、无记忆效应、自放电小且循环寿命长而在各个领域得到广泛使用，如电子产品、电动工具、电动汽车以及储能领域等。电池的性能总体可分为电性能和可靠性两大类，寿命是衡量其电性能的重要指标之一。
那么这个蓄电池的寿命一般是多少呢？汽车蓄电池的设计寿命一般是27个月，但是这个使用寿命会受到其他因素影响，比如：车况、路况、驾驶员的习惯等等。一般来说，新车的新电池使用寿命会更加长，因为发动机好的话也会比较省电池，电池也能得到充分的充电。而当车旧了之后，尤其是发动机和发电机老旧之后，蓄电池就更加容易损坏。
、2014年4月21日上午，马斯克乘坐私人飞机空降在北京侨福芳草地，第一站去了中国科技部，为特斯拉入华事宜试探后路。科技部向来对特斯拉持鼓励态度，但这次马斯克吃了闭门羹，得到的回复是：中国正在考虑电动汽车的税收改革。在改革完成前，ModelS仍需要与传统燃油车一样缴纳25%关税。
化学电源已成为人们不可或缺的一种储能方式。在当下的化学电池体系中，锂电池由于其高的能量密度、长的循环寿命、无记忆效应等特点被认为是最具前景的一种储能器件。
电池作为能够提供持续而稳定电流的装置，经历了200余年的发展，不断满足人们对电力灵活运用的需求。近年来，以锂电池为代表的二次电池（可充电电池或蓄电池）革新着能源系统。其中，凭借着高能量密度、高安全性的优势，锂离子电池开始一路狂奔，迅速将其他二次电池甩在身后。事实上，不论是手机、电脑、相机，还是电动汽车，都是基于锂电池技术的成熟才得到快速的发展。
随着我国经济的快速发展，道路上能够看到的出行方式也有了很大的变化，如果说是一眼望去看到最多的应该是汽车，但是如果从数量来看，实际上电动车并不汽车少，电动车因为小巧轻便十分受老百姓的欢迎，从数据上也能看到，每年我国有超过3000万以上的电动车销量。
没有开坏的车，只有停烂的车！车辆长时间停放，橡胶会老化，电瓶、油液也都会有损耗。这段时间，许多小伙伴都回家过年了，爱车也在停车场闲置，开工后对停放了这么久的车辆进行一次安全检查就显得很有必要，那如何检查我们的爱车呢？
日前，达志科技（300530）旗下动力电池板块领湃新能源在苏州举行了研发中心开放日活动，来自国内知名整车厂商及动力电池合作伙伴以及科研机构和企业等300余名业界代表实地探访了领湃新能源全新的高性能动力电池研发中心。
2020年，我国动力电池装车量累计63．6GWh，我国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套，较2019年同期减少3家。其中，宁德时代装车量占比50％，排名第一。
从理论上讲，大型车队的广泛使用会降低电池价格，扩大充电网络，这是电动车采用的两个最重要障碍。网约车巨头Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）最近表示，像网约车公司、供应商和电子商务供应商这样的大客户，可以“对系统造成冲击，然后在建设性的过程中创建飞轮转向。”
电动两轮车作为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。伴随城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高，人们对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求，电动两轮车因其经济、节能和便捷而深受欢迎，
锂电储能市场需求增长让锂电储能业务表现亮眼。储能是发展前景广阔的万亿级新兴产业,其中锂电池储能是最具发展潜力的技术方向,也是驱动能源革命的重要力量。
2020年1-12月份的累计销量达到80万辆，与2019年同期相比增长31%，其中电动式叉车销量占比达到51%，比2019年增长1.2个百分点，主要是受环保要求和室内作业环境要求的驱动，电动叉车需求持
