全球大型电池安装商NEC Energy Solutions 正在计划停产，因为激烈的竞争挤压了该行业，并且冠状病毒使寻找买家的可能也被破灭。
软包电池在我国，似乎越来越不受待见。2020年前五月，我国软包动力锂电池累计市场份额低至4．3％。而2018年，我国软包动力锂电池市场占有率还在13％以上。从装机量上来看，2020年软包电池的装机量下降速度超过动力锂电池整体市场
据彭博社报道，特斯拉近日与全球最大的钴矿商嘉能可公司达成协议，向其购买约1200万磅的钴。该协议签订的钴将会直接供应上海超级厂以及未来的柏林超级厂，随着越来越多的汽车制造商打算进军电动汽车领域，这一合作关系将让特斯拉防止日后钴供应紧张的情况
上交所科创板上市审议结果显示：孚能科技先发上市成功过会，保荐机构为华泰联合证券，成为科创板动力锂电池第一股。根据招股书，孚能科技以每股1元发行超2．14亿股，募集资金将用于镇江三期年产8GWh动力锂电池项目建设和运营资金补充。
作为镍的最重要的下游，不锈钢的命运似乎总是和镍息息相关。数据显示，2016年中国不锈钢镍消费量达到107.9万吨，而非不锈钢镍消费量仅为20.5万吨，不锈钢的消费量占到了镍总消费量的84%之多，不锈钢
继今年6月中南大学赖延清教授团队在锂硫电池高安全、高比能与长寿命难以协同问题上的研究取得重大突破，锂硫电池技术研发又接连传来捷报。近日，中国科学院兰州化学物理研究所和中国科学技术大学分别在黏土矿物超亲
面向2021年，毫无疑问，磷酸铁锂电池将会在更加多元化的市场应用中开启更大的空间。1997年，当美国科学家Goodenough发现并验证橄榄石结构的磷酸铁锂材料（LFP）可以作为锂电池正极时，可能根本不会想到，这种技术路线有朝一日会在大洋彼岸的中国“遍地开花”。
根据2月21日韩联社消息，现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台"E-GMP"第三批整车供货商的消息。第三批的3款车型中，宁德时代向其中2款供货，SK供应1款，供货时间将于2023年开始。
随着国内防疫形势的不断改善，各行各业恢复了生产和生产，公路上久违的交通也恢复了，汽车维修业务也随之恢复。由于在流行期间人们出门较少，因此对汽车电池的需求非常强劲。但是，汽车电池市场太深而“混乱不堪”。如何区分电池质量以及在哪里购买替换电池是最安全的方法。这已经成为消费者的考试题。出现凹坑的风险。
电池续航短，充电时间长。短短十个字，算是很精确地描述了现阶段新能源汽车动力电池的“老大难”问题。对于这个问题，动力电池行业看在眼里、并积极做着研发。但在这个问题的解决上，竟是新能源车企首先有了进展。
近年来，纯电动汽车渐渐出现在我们的生活中，现在的大街小巷到处都可以看到各种品牌的纯电动汽车，不过现在很多人对那个电池还存在着疑惑的态度，这种车的关键问题是电池的寿命，生活中有太多的电子产品，例如，手机电池不行的话，可以直接换新的，电动汽车也想和手机一样换电池。
近年来，新能源汽车行业稳步发展，各类新能源汽车产品百花齐放。去年，在粤全国人大代表曾庆洪建议，加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设。记者2月20日从省人大常委会获悉，该建议已得到相关部委积极回应。工业和信息化部在答复中透露，将继续支持粤港澳大湾区国家新型工业化产业示范基地加快转型提升，加快新能源汽车动力蓄电池回收利用立法，支持相关技术研发，做好新能源汽车先进制造业集群培育建设。
根据央视财经新闻报道，中国新能源汽车销量已经连续五年位居全球首位。与此同时，新能源电池技术领域传来利好，“超级电池”宣布面世，由陈立泉带领的中国锂电池研发团队，成功研发出新型纳米硅锂电池，这种电池投入使用后，可以让新能源公交车在短短8分钟的时间内充电60%，而且纳米硅负极材料是陈立泉团队自主研发的新材料，用该材料做成的电池，其存储电量容量是传统石墨锂电池的5倍。
了解过新能源动力电池的朋友们，应该都知道铅。国内很多动力电池的生产厂商都喜欢用铅酸蓄电池，因为他能够给起动机供电，以此来辅助发动机点火以及为车内用电设备供电，为电机能源补给做出了很大的贡献。此外，铅还具有非常强悍的抗爆能力，添加一定的化学元素，能够成为四乙基铅，一种常见的汽油抗爆剂。
我国作为电动车的产销大国，每年电动车年产量超过3500万辆，而电动车累计销量已经超过3亿，如此庞大的电动车，也让我国在电动车电池领域有着比较先进的技术，以前的电动车都是铅酸电池，随着电池技术的发展。
据介绍，对于普通市民来说，废铅蓄电池主要存在于电动自行车。如果电动自行车无法使用，在维修过程中，一定要注意车上铅蓄电池的回收和处理。
据澳大利亚广播电视台报道，世界上最大蓄电池的建造计划正在新南威尔士州猎人谷（HunterValley）进行规划，其背后的公司有信心在两年内建成并投入使用。
