11月12日晚，光华科技发布公告称，11月12日，公司与北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）下属企业北汽鹏龙签署了《关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议》。

首批动力电池回收潮已经来临，2018年将进入动力电池大规模报废阶段。今年以来，各大回收企业加速跑马圈地，通过绑定头部车企和电池厂商，抢占回收入口，提高市场占有率。

“每年那么多废旧铅蓄电池去哪儿了？”这是淮安检方查获一起非法冶炼案后，记者发出的提问。这一问直击的正好是社会的痛点问题。如今，汽车、电动自行车在各地都已经十分普及。那么，作为易耗品的铅蓄电池一旦废旧了、淘汰下来了，它们去哪儿了，出路是不是有本“明白账”呢？

在逐渐扩大的新能源汽车体系背后，新玩家正不断进入动力电池回收领域。据悉，多数动力电池的使用期限在3-5年之间，经过近几年的发展，动力电池的退役潮将至。

11月11日上午，安徽华铂再生资源科技有限公司废旧铅酸电池高效绿色处理综合回收再利用示范项目投产运营典礼仪式在华铂科技公司举行。

作为车里一个很重要的零部件，蓄电池的主要作用就是启动发动机，并在发动机低转速下为全车的电子设备充当供电站。所以只要蓄电池不能正常供电，发动机或者车上的电子系统就会出现问题。到了冬季，因为使用环境的温度都普遍偏低，而且汽车耗电比其他季节都要多，所以为了避免出现各种故障，冬季对蓄电池的保养是非常必要的。

一般蓄电池的最佳使用温度是25°，而且每下降1°时，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。

2018年11月8日，以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在北京兴基伯尔曼饭店开幕。深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司董事长张永祥在峰会上发表主题演讲，以下为主题演讲内容。

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

生活中报废的电器、电子产品中含有大量锂、镍等贵金属，这些以“垃圾”形态出现的报废品被称作“城市矿山”。湖南金源新材料股份有限公司(以下简称“金源新材”)就是一家从“城市矿山”中掘金的企业。

其实呢，之所以会出现这样的情况，很有可能是充电的时候没有注意这几点。今天我们就来说一下，各位电动车车主一定要放在心上。搞不明白，一不小心就伤车！这样操作才对

近年来，受补贴政策推动，新能源汽车产业迎来突飞猛进式的发展，其中配装三元锂电池的电动汽车因其可实现更长续驶里程而备受推崇。

尽管对于眼下仍未具有一款量产车型的Lucid Motors来说，要挑战特斯拉似乎仍然是痴人说梦的话题，尤其是在越来越多新造车企业涌现的当下，Lucid Motors将面临的是更加复杂且具挑战的竞争环境。

随着电动汽车的日益普及，在关注大气环境的同时，另一个问题也将渐渐浮出水面，那就是动力蓄电池的回收与利用。

“有技术，但市场规模尚未形成。”今天企业对于新能源汽车废旧动力电池回收再利用的回答与2015年几乎一致。

7月28日，中国电动汽车百人会举办了主题为“新能源汽车动力总成开发”的技术研讨会。常州易控汽车电子股份有限公司副总经理方成对新能源汽车平台化解决方案进行了介绍。

动力电池作为新能源汽车的核心零部件，其产品品质、技术性能直接影响着整车的品质和性能，换言之，中国汽车工业实现弯道超车的希望在于新能源汽车，而新能源汽车产业的强大关键在于动力电池。

“2017’第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会”海外市场机遇分论坛，正如其主题——“机遇与挑战：纵览全球新市场”所描述，为行业呈现了海外尤其是亚洲新能源市场的政策、技术发展现状和资本需求，为国内新能源企业提供了一个了解海外市场的窗口。

动力电池成本控制，可从上游原材料、制造工艺、PACK等方面着手，通过不同途径解决、探索，可给行业带来启发和思考。

新能源汽车“牵手”大数据，将实现政、企、个人“三方共赢”。大数据应用无论是对于“预诊”动力电池故障，动力电池回收，溯源管理，还是为动力电池的后续价值评估和二手车交易评估，都能够提供数据依据。