近年来，我国新能源汽车产业迅速发展之际，也引发市场对报废蓄电池回收利用的关注。10月31日，新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在北京召开。与会人员共同围绕回收利用管理政策、回收利用体系构建、梯次利用场景应用以及技术发展等方面进行了交流研讨。
现在中国汽车的拥有量是越来越多，不过弊端也越发的明显，就是在节假日以及早晚高峰的时候，交通会十分的拥堵，相信大家在新闻中也一直会看见类似的新闻。所以电动车就成为了大家的新宠，毕竟电动车是不会堵车的，但是很多人不知道如何保养电动车，对于电动车来说最重要的就是电池，下面就来和大家说说，电池要如何来保养。
目前，环保督查已进入今年的最后阶段，督查组纷纷奔赴各地展开新一轮工作，废旧电池回收市场变得越来越难做，大量没有回收和生产资质的回收冶炼工厂被关停，无人回收的现象越来越严重！
11月11日，南都电源控股子公司华铂科技废旧铅蓄电池高效绿色处理暨综合回收再利用项目正式投运。南都电源董事、副总裁兼华铂科技总经理朱保义表示，项目达产后，华铂科技的废旧铅蓄电池年总处理能力将达到120万吨，成为全球最大的铅资源再生工厂。
7月25日，工信部、科技部等七部委联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，通知明确规定，将推动汽车生产企业落实生产者责任延伸制度，建立回收服务网点，充分发挥现有售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。
随着动力电池报废期限的到来，回收领域的百亿规模市场也将随之开启。相关数据显示，动力电池回收再利用市场规模预计2018年将超过52亿元，2020年将超过100亿元，2022年将超过300亿元。
11月12日，陕西坚瑞沃能股份有限公司（以下简称“坚瑞沃能”）正式发布了《关于与Altura公司签订包销协议之补充协议的公告》，正如公告中所言，坚瑞沃能“目前面临持续的危机和经营困难，资金严重缺乏流动性”
锂电池起火是个很极端的事情，但是曝光度很高，给人惊悚的感觉。大到储能电站，小到电动自行车，电池着火的原因可能并非电池本身的原因，或者说不是电池本身，而是电池系统的故障引起的。锂电池起火的主要原因是热失控造成的，今天我们谈灭火，首先需要搞明白热失控的真实原因。
现在各国都在大力推行电动车。但是有一个很重要的问题。虽然纯电动汽车能够改善环境节能减排。但是电动汽车上的废旧电池，如果处理不当。将会对环境造成非常严重的影响。
日前，工信部发布文件对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》进行了解读。7月3日，工信部发布公告称，为推进动力电池回收利用工作的开展，将于8月1日开始实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》。
近日，光华科技公告显示，北汽集团下属企业北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作。
之前的油价飙升很多，车主都觉得非常难以接受的，毕竟是从自己手里赚钱的，所以很多车主就不怎么乐意了。于是在网上到处说，但是却没有什么用。该加油的时候还是要加油，一点改变都没有。而正准备买车的朋友这个时候就不知道该怎么办了，现在的车型非常多，如果想要支持家用的话那空间肯定要大一些，所以一般想要买车的人都会考虑三缸发动机车型、新能源汽车，或者混动车型三缸发动机车型。
苹果手机因其反映流畅、使用体验好俘获了大批消费者的心，但再好的东西也不会方方面面都让人十分满意。对于苹果来讲，它的电池就是美中不足之处。为了让使用者能更加及时地了解自己手机的状态，iOS11之后iPhone新增加了一项电池寿命功能。但让人意外的是这一个功能在后来的使用中又引起了其他的问题。
动力电池的回收与梯次利用在今年绝对算得上是新能源产业链关注度比较高的环节。笔者自从2009年研究和关注新能源汽车产业链以来，动力电池的回收和梯次利用曾多次被提及，但均因为市场存在方方面面的问题而被搁置。
现在中国汽车的拥有量是越来越多，不过弊端也越发的明显，就是在节假日以及早晚高峰的时候，交通会十分的拥堵，相信大家在新闻中也一直会看见类似的新闻。所以电动车就成为了大家的新宠，毕竟电动车是不会堵车的，但是很多人不知道如何保养电动车，对于电动车来说最重要的就是电池，下面就来和大家说说，电池要如何来保养。
近两年新能源汽车驶入“风口期”，随着销量和保有量的快速增长，一个问题浮出水面：新能源汽车使用的动力电池“退役”后该怎么处理？
美国空气产品公司中国区副总裁及东区总经理郁峰在接受媒体采访时曾表示，到2050年燃料电池等新能源汽车将会占整个汽车行业90％以上，传统能源汽车将会逐渐被取代。其中，燃料电池汽车将会占到17－20％的比例。
