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据韩国媒体报道称，三星已经打算商用石墨烯电池了，并且极有可能是在GalaxyNote10上先发，当然了这还只是猜测，因为这个技术商用中需要克服的问题太多，而且有加上是电池，所以厂商也是慎之又慎。

国庆前夕，上海、武汉相继开通氢能公交示范线，引起媒体和公众的关注，氢能汽车再次进入公众视线。就如同8年前氢能汽车服务于北京奥运会、上海世博会等国际重大活动那样瞩目。

据外媒报道，丰田马自达合资公司表示，将于下个月开始建造其位于阿拉巴马州、占地330万平方英尺、耗资16亿美元的装配厂，旨在2021年投产并着眼于市场的灵活性。

日前，国家工信部公布《第三批绿色制造名单》（以下简称《名单》），共有391家绿色工厂、480种绿色设计产品、34家绿色园区、21家绿色供应链管理示范企业上榜。

据外媒报道，电动汽车的未来是否被特斯拉带来的一些混乱局面所搅乱？当然不会，无论特斯拉是否可以从目前的局势当中存活下来都是与之无关的。电动车的未来不会由加利福利亚发生的任何事情所决定，而是6000英里之外的北京所作出的任何决定。

据动力电池装机量统计数据显示，2015年磷酸铁锂和三元动力电池的占比分别为69%和28%，2016年是60%和38%；2017年磷酸铁锂占比50%，三元动力电池占比45%

新能源汽车的推广和普及进一步拉动了新电池技术的需求。如今巨头纷纷抢购钴材料，锂电池的需求还在持续增长，所以未来的二三十年内，锂电池依然占据主导地位。

科恒股份NCM523和NCM622已经量产、NCM811有望研发成功。随着英德二期产能逐步释放，预计2018年底公司正极材料产能将达到1.7万吨，其中三元材料约12000吨、钴酸锂约5000吨。

新能源车扎堆，有人担心它的续航里程，有人说充电桩不够用，就在这些顾虑慢慢得到解决的时候，还有人在提出，这些电动车会不会怕水。

导读： 据CNBC消息称，在电动车制造商特斯拉周二举行的股东大会中，该公司全球销售主管任宇翔（Robin Ren）披露了该公司在中国上海建设美国以外首个工厂的计划。