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电池材料技术路线是导致新能源汽车起火频发的重要因素。

电动化热浪已经席卷全球，各大跨国汽车厂商都在加紧推电动车型，不少新车已经投产或者上市。与此同时，由于动力电池市场集中度较高，经常出现多家车企选择同一家电池制造商的情况，这样难免造成电池供应不足，已经影响到一些电动车型的生产。

德国航天中心（DLR）研究人员开发了一种专门用于货运自行车的新型燃料电池模块，该模块优于纯电池供电系统，使货物自行车可以用于日常商业用途，行驶里程扩大且使用寿命延长一倍，价格与纯电池供电系统相当。

燃料电池汽车是电动汽车一种，在国际上已基本完成性能研发阶段，整车性能已达传统燃油车的水平，并开始商业化。但要实现大规模的商业化，需要进一步降低成本和铂用量，开发与建设批量生产线，开发廉价制氢、储运技术，降低加氢站建设成本，增加加氢站的数量。

新能源汽车的蓬勃发展，以及政策和市场的推动，使我国成为全球最主要的锂离子电池生产和消费国。大量锂离子电池进入市场，废旧锂离子电池回收和再利用问题也成为行业重大挑战。

近日，雷诺集团电动汽车项目副总裁Eric Feunteun在采访中表示，现阶段电动汽车发展还是要着眼一线城市，同时锂电池电动车的极限可能在2023年到来。

CeresPower首席执行官PhilCaldwell则补充到，该项目将开发一种新能源汽车专用的燃料电池续航里程扩增器，这将使紧凑、坚固、快速响应的固体氧化物燃料电池(SOFC)的大量生产更近一步。

有行业专家称，三星撤厂是必然之事。若三星真的撤掉其在天津的手机制造厂，那么三星在中国就仅剩下广东惠州最后一家手机工厂。

近十年来，电动汽车一直是人们热烈讨论的话题。随着特斯拉(Tesla)的成长，这种讨论已大大加剧。按市值计算，特斯拉有时会击败底特律三大汽车制造商:通用汽车(GeneralMotors)、福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(FiatChryslerAutomobiles)，成为美国最有价值的汽车制造商。

据外媒报道，市场研究公司IDTechEx的技术分析师Na Jiao博士指出，电动车电池在退役后，其二次使用的潜力巨大。