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到2050年，日常用纯电动汽车（电池容量为60KWh）的电池成本，将从目前的超过200美元/KWh降至50美元/KWh。

日前，在中国化学与物理电源行业协会六届六次理事会议上，刘彦龙秘书长特别强调了锂电池三元材料专利技术布局问题。

在目前国内新能源车型快速发展的大环境下，作为国内“老牌”车企的长城，仅推出了C30EV和WEYP8，显然已经不能满足国家政策以及消费者的需求。

据美国媒体报道，奥迪一位高管称，该公司正处于研发纯电动超级跑车的初级阶段，而现有的电池技术成为了瓶颈，奥迪考虑谋求技术合作伙伴。

特斯拉CEO埃隆•马斯克对外表示，公司正在波多黎各进行“大约11000个”能源储存项目。此前，该公司已经在波多黎各完成了数百个能源储存项目。

日前，在深圳举行的“2018第一届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会”上，塔菲尔新能源科技有限公司董事长龙绘锦、市场总监黄永辉分别接受了电池中国网的独家专访，就动力电池产业发展、电池使用寿命、企业市场战略等热点问题等发表了自己的观点。

据德国《明镜在线》网站5月25日报道，电动车销量持续增加带动了电池需求，特斯拉已计划在美国内华达州建设“超级电池工厂”。

东方财富Choice数据显示，截至27日发稿，沪深两市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的机构调研记录。锂电池板块成为机构关注的重点，共有10余家锂电池产业相关公司接待了机构调研。

据CNBC消息称，在电动车制造商特斯拉周二举行的股东大会中，该公司全球销售主管任宇翔(RobinRen)披露了该公司在中国上海建设美国以外首个工厂的计划。任宇翔承诺，特斯拉不久将披露有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节。

在来华建厂的消息持续喧嚣一年后，特斯拉终于为这一传闻画上了句号。6月6日，北京商报记者得到特斯拉内部人士的确认，特斯拉将在中国上海建设美国以外首个工厂的消息属实。由此，中国工厂将成为特斯拉在海外的首个工厂。业内人士表示，成功入华设厂将有助于特斯拉摆脱目前的产能和财务危机，但新厂的建设问题仍然存在很大不确定性，如果特斯拉的动作不够快，能否挺到投产仍前景不明。