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国家动力电池创新中心的成立是国家制造业创新中心建设的重要标志，将塑造我国制造业国际竞争新优势。政策暖风频吹叠加行业高景气度，动力电池市场空间广阔，围绕其产生的主题投资值得关注。

讨论电池组的寿命，首先就得看它采用是什么电池。目前主流的国产纯电动车，一般采用的都是铁锂、三元锂和钛酸锂三种电池。三种电池中，钛酸锂的寿命最长，高达8年以上；铁锂次之，一般在5年左右；三元锂则最低，一

电极极片原因锂离子电池在充电过程中电芯厚度增加主要归结为负极的膨胀，正极膨胀率仅为2~4%负极通常由石墨、粘接剂、导电碳组成，其中石墨材料本身的膨胀率达到10%，造成石墨负极膨胀率变化的主要影响因素包

目前，新能源汽车主要装配的电池是锂离子电池，由石墨作为负极，然后磷酸铁锂或者三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑。当能量密度到了300瓦时/公斤时，就到了液态锂离子电池的一

伴随着新能源汽车的“爆发式增长”，退役动力电池回收问题日益成为社会关注焦点。据报道，2020年我国动力电池累计退役总量约为20万吨，虽然有部分经正规渠道得以有效回收利用，但仍有大量电池流入小商户、小作

据美国彭博社8月1日报道，大众汽车公司计划在2023年之前开始试生产固态电池。这给特斯拉公司带来压力，迫使特斯拉跟上这家德国汽车制造商在电动汽车开发方面的支出。大众汽车公司的首席执行官赫

2018年对于动力电池企业来说是一个不太友好的年份。自2009年十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程以来，中国新能源车进入发展通道。随着市场规模和产业基础有了一定的培育之后，2016

锂离子电池隔膜主要功能是保证电池安全使用隔膜是锂离子电池电芯的重要组成部分,通常也被称为电池隔膜、隔膜纸、多孔膜、离子交换膜、分离膜、离子渗透膜等。它将电池正极和负极隔开,并且具有电子绝

最近几年，很多专家都发表了支持新能源车技术多样化的观点，建议不要把技术路线限定在纯电动汽车上，也希望企业都能够有一些创新。如果最终都要走入燃料电池车的方向，而且两者之间的技术差距仅有几年

电池管理系统(BMS)作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，通过一系列的管理和控制，保障电动汽车的正常运行。据相关统计，2013年