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近年来，气候变化问题正逐渐成为各界关注的焦点，根据联合国和欧洲环境署发布的报告，交通所占的二氧化碳排放约占全球总排放量的14%，正因如此，低碳化作为新一轮汽车业革命的主攻目标之一，将在很大程度上影响汽

亿纬锂能将着眼于国内的乘用车市场，高端市场聚焦国内外乘用车品牌，在A00、A0级国民乘用车市场也会寻找几家有潜力的车企合作。“我是处女座，奉行完美主义，所以在公司里面他们做的事我永远不满意。”亿纬锂能

它的成本占比不到整个氢燃料电池的百分之一，却是保障燃料电池的安全和保持其结构稳定的重要“防线”，在燃料电池核心材料和零部件攻克技术瓶颈过程中，被边缘化的胶粘剂正在加速实现国产化替代。“虽然没有批量出货

2020年1月7日，中国上海–全球极具创新力的光伏企业晶科能源控股有限公司（下称“晶科能源”或“公司”）（纽交所代码：JKS）今日宣布，公司与上海空间电源研究所签订战略框架协议，合作开发未来空间太阳能

除了鸿达兴业在乌海市布局氢能产业以外，如今乌海市又将迎来一家企业落户。1月7日，海易通（871607）发布公告称，公司拟联合天津银隆新能源有限公司（下称“天津银隆”）在内蒙古乌海市投资设立控股子公司

参考消息网1月27日报道英媒称，科学家正试图将核废料转化为可持续使用数千年的电池。据英国《独立报》网站1月24日报道，英国布里斯托尔大学的研究人员已经开发和测试了下一代金刚石电池。该电池利用来自放射性

数据显示，2019年，我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，虽同比均出现下降，但整体发展态势仍相对平稳。随着新能源汽车保有量的不断增加，关于新能源汽

装机量数据最能反映燃料电池产业运行真实状况。高工产研氢电研究所（GGII）数据显示，从燃料电池装机情况来看，2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06MW，同比增长140.49%。2019年，中

围绕国内动力电池装机座次的争夺，激战正酣。与CATL、BYD头两名稳固的座次不同，后续的装机量排名每月都在发生变化，且不乏“黑马”企业的出现。“黑马”企业出现的背后，一方面，是近两年来，虽然动力电池企

近日，在西安交通大学电气学院高压试验大厅里，宋佰鹏老师和学生们在为受邀前来的国内光伏行业专家进行太阳能电池板回收演示实验，太阳能电池板破碎实验平台采用程序化控制，随着一次次脉冲放电，太阳能电池板玻璃、

大功率密度、高冷启动性能、自增湿以及车用工况的匹配等都对燃料电池的热管理策略提出了更高的要求。要用好氢燃料电池，做好热管理尤为关键。“燃料电池热管理的最大瓶颈还是在于电堆的性能提升。”佛山市清极能源科

“随着我国电动汽车销量的不断攀升，此前社会普遍担心电动汽车退役的动力电池无人回收将造成环境污染问题，现在来看，这种担心是多余的。”近日，在京召开的2019年中国动力电池循环利用企业家年会上，一位电池回

悄然间，丰田燃料电池堆在国内的推广应用已经进入落地阶段。近日，全国首批采用日本丰田燃料电池技术的20辆氢能公交车正式投入运营。这批氢能公交由苏州金龙生产及销售的海格第五代氢能源公交，由丰田提供燃料电池

日前，常熟市政府办公室印发《常熟氢燃料电池汽车产业发展行动计划（2019——2022年）》，提出要在示范运营推广、基础设施建设、公共服务平台、关键技术攻关等方面出台相应的发展规划和实施细则，抓住燃料电

随着国内氢燃料电池汽车市场不断扩大，围绕燃料电池的核心零部件也在加快国产化替代的步伐，空压机有望成为氢燃料电池系统辅件中最快实现突围的零部件。空压机是燃料电池的“肺”作为氢燃料电池系统供应链系统辅件（

近日，电池中国网遴选出国内动力电池产业2019年几道重磅声音，并结合相关代表性新闻事件，以梳理产业发展轨迹，进而探寻产业发展趋势和方向。编者按：2019年新能源汽车、动力电池产业链可谓风云变幻，跌宕起

本报记者郭阳琛刘颂辉上海报道车市的寒意逐渐“侵蚀”新能源汽车，也蔓延至其产业链上下游，作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业迎来“至暗时刻”。高工产业研究院数据显示，2019年12月，我国动力电池

整个产业链内，下游整车肯定是最没有投资价值的，因为很难形成寡头垄断的行业格局，也很难诞生像特斯拉那样风靡全球的高端品牌。01动力电池产业链全景具体来看，整个动力电池产业链基本上可以分为以下几个部分：（

打开手机淘宝或咸鱼APP，搜索动力电池回收相关的关键字，会出现很多商品。动力电池是重要的工业品，也是关系汽车安全的核心零部件。即将进入报废回收再利用环节的动力电池，竟被当作快消品在网端交易、热炒，这是

据外媒消息，宝马研发负责人克劳斯·弗罗利希（KlausFroehlich）表示，与丰田合作开发的第二代燃料电池有望在近日进行试生产并开始推广，而第一批使用该电池的车型将是X6与X7。除此之外，宝马研