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在全球车市遭遇瓶颈之时，作为尚待开发的领域，氢燃料汽车也成为跨国车企的“兵家必争”之地，加快研发、生产及销售的系统化运作，而中国是车企重点布局的市场之一。近日，丰田汽车公司发布声明称，该公司与清华大学

日前，全球汽车零部件供应商博世集团宣布已经与瑞典燃料电池组件厂商Powercell签署了合作协议，双方将携手推进氢燃料电池的大规模生产。博世将负责燃料电池的制造和销售。氢燃料电池补充燃料的时间比电池充

成立仅8年时间的宁德时代(SZ:300750)已成为行业“大佬”，在中国动力电池市场占据了近“半壁江山”。中汽研数据显示，2017年宁德时代在国内动力电池市场的市场占有率为29%，2018年为41.2

日前据外媒报道美国密歇根大学（theUniversityofMichigan）研究人员找到了一种方法，可以将更多氢气塞进名为“金属-有机框架”（metal-organicframeworks）

今年两会“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后，多年来引而不发的氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇。氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展

日前，据外媒报道，德国汽车制造商宝马集团对外宣布，为确保电动车电池关键原材料钴不再由童工生产，该公司将停止从刚果民主共和国采购钴矿，此后会直接从澳大利亚和摩洛哥的矿山购买钴。由于整个新能源汽车行业对于

“水氢燃料车”事件持续发酵，青年汽车与南阳市的合作细节也开始浮出水面。政府资本为项目出资40亿、南阳市总公交公司8640万采购洛特斯72辆氢燃料电池公交车，南阳地方政府对于青年汽车的扶持，引起各方关注

之前普莱德发生了很戏剧性的事情，其实也是折射出从2017年到现在整个电池系统的设计、制造，这里面有着很大的变化和发展。我想把2018年上半年、下半年还有2019年的1-4月份的一些数据拿出来仔细看一下

全球氢能产业化、市场化逐步提速，世界各国纷纷描绘出发展路线。记者日前从2019浦江创新论坛成果发布会上获悉，全国首个跨省加氢基础设施网络建设规划《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布，未来将以长三角地区

最近，“水氢车”事件持续发酵，“车辆只需加水就可行驶”的噱头也让正在崛起中的氢燃料电池行业卷入到舆论的漩涡。当氢能的热度大有赶超锂电池的趋势时，投资者的目光也在向这个风口汇聚，动力电池似乎被投资人淡忘

5月27日，工信部针对近日网络上热议的水氢车进行了回应，称截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该车型未获得产品公告，目前这款车型不能生产销售和上路行驶。此外，针对社会各界关注的“骗补”

当循环往复的周期律降落在汽车市场,一年多的光景中,人们硬生生目睹了何谓“凛冬已至”。从2018年的“哀鸿遍野”到2019年“乍暖还寒”,强者磨刀霍霍,弱者折戟沉沙,在暗夜中摸索前行的汽车市场亟需冲破桎

“我是处女座，奉行完美主义，所以在公司里面他们做的事我永远不满意。”日前，亿纬锂能（300014）董事长刘金成在接受访问时向高工锂电表示，电池需要认真的态度对待，亿纬的风格是喜欢踏实做事，不太喜欢说。

本周，一系列的电动汽车起火事件再次引发了行业内外对动力电池安全性问题的探讨。4月21日晚，上海徐汇区某小区一辆ModelS发生燃烧，跟据发生自燃的特斯拉ModelS车主描述，事发车辆购于2015年11

储能的安全不应只是电站投运前对各种储能设备的检验检测，特别是储能电池的安全。截至2019年2月，仅韩国储能电站的火灾事故已经高到21起！韩国工商和能源部紧急关闭了300多个公共事业侧的储能电池系统。电

氢燃料汽车作为未来新能源汽车发展的另一个方向，近来发展趋势日益强劲，也得到越来越多的关注，其发展也催生了催化剂、质子膜、密封胶等材料的需求。这吸引着企业开始投入研发布局新型燃料电池关键材料。近期伟的新

2018年，中国汽车市场连踩“刹车”，28年增速首次出现负增长。当车市经历了2018年哀鸿遍野的凛冬，到2019年仍乍暖还寒之际，上汽集团作为中国最大的汽车集团，尽管有着超比寻常车企的顽强体系，但在大

随着孟加拉国太阳能发电的增加，从废弃系统回收光伏废弃物的需求将成为一个巨大的挑战。一项研究发现，使用过的铅酸电池和其他太阳能电池板废弃物没有得到妥善回收。虽然有关于太阳能系统旁边使用的电池回收的政策，

在今年的上海车展上，或高调亮相，或低调展示的氢燃料电池汽车不仅参展数量较往年有所增加，而且企业队伍也壮大不少，既包括一汽和东风这样的“国家队”，又有汉腾、爱驰等新势力加盟。除了乘用车和商用车生产企业之

俄亥俄州立大学(OhioStateUniversity)的研究人员声称已经开发出更高效、更可靠的钾氧电池，这可以为国家电网的储能和移动电话以及笔记本电脑中更长久的电池提供潜在的解决方