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近日，国家工信部节能与综合利用司在《2018年工业节能与综合利用工作要点》中提出，要推进第二批电器电子产品加工者责任延伸试点。在第一批试点名单中，入选的三家电池公司全

随着国家对新能源汽车的续驶里程、动力锂离子电池的系统能量密度以及能耗的要求越来越高，动力锂离子电池的轻量化已成为一个备受关注的课题，要实现动力锂离子电池的轻量化，提高动力锂

对EV或PHEV而言，性能等同于电池动力支持的可行驶距离。EV和PHEV供应商不仅要供应高电池性能，还要供应数年的包括最短行驶距离的保修服务，以保持竞争力。随着电动车的数量和

日前，工信部副部长辛国斌指出，要尽快公布动力锂离子电池回收利用管理方法。我国汽车工业协会不久前公布的数据显示，2017年，我国新能源汽车销量为70万辆，至此，我国新能源汽车

今年以来，一些国家和紧要汽车公司纷纷公布停售燃油汽车时间表，新能源汽车成为将来发展的紧要趋势。相对纯电动车路线而言，效率更高、更节能环保的氢燃料动力电池汽车，

关于锂离子动力锂离子电池产业，2020年实现300Wh/kg（瓦时/公斤）目标是令人期望的。关于300Wh/kg的实现，我国电动车百人会执行理事长欧阳明高是胸有成竹的，他的目标是更高一级力争

随着动力锂离子电池系统相关标准和规范的制定，推动技术的发展，市场对动力锂离子电池系统的比能量要求也是越来越高，轻量化在动力锂离子电池系统的使用也是迫在眉睫。在电池组的轻量化

近期,国内燃料动力电池范畴热点不断,产学研范畴进行合作的消息频频公布,也让业界对2018年我国燃料动力电池汽车的发展洋溢了期望。专家表示,由于氢具有来源广泛、大规模稳定储存

为了获得氧还原反应的最佳性能，使用不同的掺杂方式得到的不同碳材料。图中灰色是碳，粉红色是硼，蓝色是氮和白色是氢。 美国莱斯大学的科学家们正在探索一种办法：即要怎么样通

如同很多新兴产业的发展路径相同，新能源汽车电池行业正在经历利润高速上升、资本涌入、产量扩张的过程，随后会出现产量过剩、行业洗牌的过程，但关于大型公司，随时孕育新

总投资约8亿元(人民币，下同)的氢燃料动力电池膜电极产业化项目二十六日正式落户广州市黄埔区广州开发区。该项目填补了我国高能量密度膜电极制造的空白，预计可以让我国氢燃

常用的锂电池充电管理芯片解析 1、SL1053 线性锂电池芯片SL1053，SL1053是一款专门为高精度的线性锂电池充电器而设计的电路，非常适合那些低成本、便携式充电器使用。

不追求大规模投资扩产，而是走集约化的技术路线，把产品做精做强，然后以技术基点来切入市场，这是日本电池公司的发展思路，也是差别于我国公司的一个不同点。此外，日本公

发展新能源汽车，是我国建设汽车强国的战略途径。2016年，我国新能源汽车产销量冲破50万辆，保有量冲破100万辆，占全球新能源汽车市场的比例达50%，成为全球最大的新能源汽车市

近日，由大连化物所醇类燃料动力电池及复合电能源研究中心孙公权研究员担任首席专家的“甲醇燃料动力电池系列”项目顺利通过验收。 该项目于2012年十二月立项，2014年十二月研

据外媒报道，美国加州大学河滨分校（UniversityofCalifornia,Riverside，UCR）的研究人员与斯坦福大学的同事们将一维多孔掺氮石墨化碳纤维（1Dporousnitrogen-dopedgraphiticcarbonfibers）嵌入到氧化

动力锂离子电池是新能源汽车的核心部件，而电池隔膜在动力锂离子电池中的用途非常紧要，紧要是在狭小空间内将电池正负级板分隔开来，戒备两极接触造成短路，却能保证电解液中的离子

续驶里程是人们在选购新能源汽车时考虑的一个关键性指标，也是相关部门制定政策的紧要考量因素，因此，新能源车企对高比能量动力锂电池更加偏爱，在三者的助推之下，高

2017年，在新能源汽车动力锂离子电池的拉动下，我国三元材料的产量大幅上升。据统计，2017年，我国动力锂离子电池三元材料的需求约7万吨，动力锂离子电池三元材料各体系需求中，111体系使用

近年来，我国新能源汽车产业得到了长足的发展。2017年，我国新能源汽车总的产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆。新能源汽车技术有了分明的提升，车辆技术