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进入2017年，动力电池厂商进入艰难时刻、生存压力骤增，遭受着来自上下游两端的挤压。一边是电池原材料价格的不断上涨，一边新能源汽车补贴下调。“今年动力电池企业的生存压力很大，利润空间被

新能源汽车的发展离不开动力电池，作为核心零部件，动力电池的成本占整车成本的30%~50%。一直以来，电池成本过高致使电动汽车的价格明显高于同级别燃油汽车，因此在一定程度上，新能源汽车对消

众所周知，本田的CLARITY氢燃料电池车已经在日本和美国正式销售，而最新一代的本田燃料电池技术更在物理体积缩小1/3的情况下将功率提升了60%，达到了130千瓦。在2017年第五届国际

2017年3月初，四部委联合颁布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，其中一个目标就是要实现高端装备支撑产业发展，到2020年实现装备智能化发展、制造成本大幅降低。笔者在调研中发现，智

“五一”期间，北京市朝阳区蟹岛度假村停车场发生电动客车连环起火事件，烧毁新能源汽车89辆，按照一辆电动客车上百万元价格估算此次火灾损失近亿元。虽然事后，交警称因柳絮堆积导致火灾，但人们对

中国新能源汽车的飞速发展，带来了动力锂电池的旺盛需求。市场发展初期，在政策的刺激下，所有锂电正极材料都有机会，而当市场趋于成熟，能够继续生存的只是极少数。市场需求催热高镍三元材料当前，由

5月2日，从新疆维自治区政府召开的《关于落实我区铅蓄电池和再生铅行业规范化管理的意见》第3次征求部门意见会上获悉，这一关系新疆土壤水环境和人民健康的文件将提交自治区政府党组会讨论。文

随着工业4.0时代的来临，全球工业迎来了“智能制造”时代，我国制造业也迎来新的发展机遇：在国家政策的推动和市场超乐观预期的双轮驱动下，国内动力电池制造领域投资热情空前高涨，整个行业呈现出

汽车正朝电动化的方向驶去。不过，随着新能源汽车市场蛋糕变大，切蛋糕者骤然增加，竞争加剧。暂时失去新能源汽车销量冠军宝座的比亚迪，一方面继续加快在国内外推广新能源汽车的步伐，另一方面也在重

碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。与钢铁相比，其强度达到10倍，而重量仅为其四分之一。碳纤维材料比模量非常高，对酸碱盐的等化学物质有很好耐受能力,耐盐雾、

近年来，在新能源汽车快速发展的带动下，车用动力电池需求大幅增长。以比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神、比克等企业为代表的动力电池企业产能明显提升。根据2016年乘用车动力电池企业出货量排名

日产汽车亲自孕育的全球第四大动力电池制造商AESC，终于可以把日产从自己的股东队伍中清理出去了。26日彭博社报道，在中国湖北省政府的武装下，中国的土豪VC金沙江创投将斥资10亿美金，从日

伦敦帝国学院的研究人员已经确认了引起钙钛矿电池迅速降解的机制，该团队的发现将为更高效、持久的太阳能电池铺平道路。伦敦帝国学院前期的研究表明，“超氧化物”能够破坏钙钛矿材料。现在，伦敦帝国

在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，由合肥国轩高科动力能源有限公司牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得了阶段性进展，开发完成能量密度达281Wh/k

石墨烯从材料领域横空出世成为街知巷闻的新闻热词，源自它与新能源汽车的联系。炙手可热的新能源汽车发展到今天，高歌猛进的态势被电池扼住了喉咙，行业想要摆脱“窒息”之痛的急切，从石墨烯的蹿红速

特斯拉、奔驰、日产都开始储能业务……车企的转型之路似乎越来越多。梅赛德斯奔驰已经利用了犹他州太阳能公司VivintSolar，首次将家用电池存储解决方案带到美国。Vivint将于今年第

大众、宝马等国际主流车企纷纷加入自建电池厂队列，一场动力电池市场的“搅局战”拉开帷幕。日前，戴姆勒斥资5亿欧元兴建的超级锂电池工厂在德国开工，成为迄今为止欧洲最大的电池生产基地。据了解，

现在国内汽车动力回收产业刚刚起步。2015年，报废动力电池累计为2万~4万吨，对应的电池回收率仅为2%，以现在的回收产能根本无力负担2020年预计的12万~17万吨的报废电池。因此，在回

为了应对“排放门”和全球各国日益严格的汽车排放法规要求，大众汽车制定了“Together-Strategy2025”策略，并在2016年6月宣布：截至2025年将发布30款纯电动汽车E

此前特斯拉电池研究合作伙伴表示，他们计划提前四年实现让特斯拉产品续航翻倍的目标。他们将通过新的方法去测试电池寿命。而来自外媒最新报道表示，苹果目前已经购买了使用同一办法开发出来的机器。J