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位于瑞士比尔的一家采石场正在运营世界上最大的电动汽车，一辆自重45吨的自卸卡车，从山的一侧运输石灰和泥灰岩到水泥厂。令人惊讶的是，制造商号称该卡车不会消耗能量。你可能会问，这怎么可能呢?这辆自卸卡车重达45吨，有一个5吨的电池组，可容纳70

富力地产和华泰汽车的合作在一片唱衰声中划上了休止符。八月二十二日，富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会表示，已经暂停了所有和华泰汽车的合作，在此之前双方仅仅是一个合作意向，并没有涉及到尽调等环节，更不存在入股一说。"我们没有进军汽车这个

日前，TSLA首席执行官埃隆·马斯克又出狂言，声称TSLA将在明年1季度末开始部署年产量高达1000 GWh的超级电池厂。 这个数字是什么概念呢？ 2018年全球动力锂电池装机量仅为92.5GWh，2019年初统计的全球所有电池厂的最大产

国内媒体报道，比亚迪将于明年5-六月份推 出的全新一代铁锂离子电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%。八月二十一日晚间，比亚迪公布中报业绩。八月二十二日上午，比亚迪董事会主席、总裁王传福携高管出席业绩交流会

恩捷股份成为全球锂离子电池隔膜龙头也就是近两年的事。两年前，恩捷股份的主营业务还是专注于供应多种包装印刷产品、包装制品及服务的综合供应商，但在2018年十月十八日，公司宣布由创新股份更名为恩捷股份，宣告主营业务正式转型为锂离子电池隔膜业务。业内人

磷酸铁锂离子电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂离子电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入"动力"两字，即磷酸铁锂动力锂电池。也有人把它称为"锂铁(LiFe)动力锂电池"。工作原理磷酸铁锂离子电池，是指用磷酸铁锂作

随着2021年国内新能源汽车市场补贴将取消，不仅是本土头部动力锂电池公司，一些外资公司也正在扩大规模来降低成本。 CATL九月三日公布通告称，拟和控股子公司广东邦普循环科技公司共同出资36亿元，成立宁波邦普时代新能源有限公司。 整车公司和头部

日前，我国铁塔公布2019年中期业绩。我国铁塔董事长佟吉禄公布致股东报告书称，2019年上半年，公司围绕"一体两翼"战略布局，积极培育跨行业业务和能源经营业务。上半年，跨行业业务实现收入8.43亿元，同比上升125.4%。此前的六月二十六日，

我国化学和物理电源行业协会公布的数据显示，动力锂电池行业集中度持续提升，市场份额进一步向头部公司聚集，竞争日益激烈。在补贴大幅退坡、安全问题凸显、外资卷土重来的背景下，市场格局将进入急剧变动期。如何降本增效，协同合作，共渡难关，成行业面对的紧

自2018年秋季开始的"车市寒风"依旧没有停歇。乘联会数据显示，七月份，全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5%，环比下降15.9%，今年1-七月狭义乘用车零售下降8.8%。尽管由此来看，七月零售下降幅度小于年累计幅度，但仅下降幅度的

关于不少车企来说NCM811电池显然是一把双刃剑，用的好就能给车型产品锦上添花，用的不好，它将带来很多安全隐患。尤其是关于造车新势力们，一步错满盘皆输。于是如何更好地保证811电池的安全性？是每个追逐NCM811电池车企的"必修课"。今天我

退役电池电极材料回收，迫在眉睫。随着三元锂离子电池市场份额的快速上升，退役三元锂离子电池出现了爆发式上升，因此，回收三元锂离子电池电极材料成了电池行业新的关注热点。在国家产业政策和市场需求的双重刺激下，三元材料产量呈现持续上升，随着我国新能

近日，美国能源部宣布，其2019财年的奖励金将拨给从事"先进技术研究"的车企，包括通用汽车和福特都得到了大笔奖金。据悉，美国能源部将向通用汽车拨款910万美元，其中200万美元明确表示和固态电池的研发有关。作为下一代动力锂电池技术的理想解决方

近日，CATL新能源科技股份有限公司（以下简称"CATL"）和博世集团（以下简称"博世"）正式建立长期战略合作伙伴关系。CATL将在全球范围内为博世48V动力锂电池系统供应可靠动力内核。锂电技术的发展，加速让交通出行节能减排从口号成为可能。此

TSLA厂自去年落户上海以来进度飞快，Model 3型电动汽车的生产也将于2019年底在上海厂正式启动。八月七日，TSLA在社交媒体上透露，TSLA上海超级厂正在建设中，基地厂房已经露出全貌，大型生产设备、工业机器人正陆续运进厂区。去年七月

近日，据外媒报道，奥迪正在和比亚迪展开电池供应磋商，且目前围绕双方的合作谈判已经进入"关键性阶段"，并将比亚迪纳入奥迪的电池供应商之列。据上述报道，比亚迪是国内头部动力锂电池公司之一，奥迪此次和比亚迪进行谈判，更加侧重于电池供应层面。根据双方

动力锂电池四大组材能不能用一段话，说明国内动力锂电池行业对外依存现状？ "正极、负极、电解液和隔膜四大组材基本上摆脱了对进口产品的依赖，但部分供应商尚未掌握电解液配方；粘结剂、导电剂等电池辅料进口比例较高；国产铝塑膜可靠性还没有达到验证周期；电

电池业已迎来动力锂电池「退役潮」! 我国目前是全球最大的新能源汽车市场，随着电动汽车关键部件电池使用寿命的逐渐到期，动力锂电池的报废量也随之越来越大。 2014年，我国电动汽车销售量为7万辆；2015年，达到了30万辆；到2016年，达到50万

当最早一批的电动汽车陆续开始淘汰时，一场蔚为壮观的动力锂电池"退役潮"席卷而来，动力锂电池回收也成为摆在整个行业面前的重要问题。 近日，在我国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结提出，"要加快完善落实动力锂电池的回收体

近日，部分动力锂电池公司2019年半年报陆续公布，值得注意的是，半年报均显示，国际业务为公司发展开拓出新的上升空间，成为营收重要来源。动力锂电池公司"走出去"按下快进键。加入全球电池供应链"经过多年快速发展，无论原材料供应、技术水平还是市场规模