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锂离子电池的历史可以追溯到1991年索尼公司推出的首款商业锂离子电池，在此之前Moli Energy公司的推出的Li/MoS2电池由于出色的能量密度独霸天下，但是由于设计上的缺陷，发生了多起着火事件，因此不得不进行大规模的召回，最终也导致了

近年来，在国家政策的鼓励和扶持下，我国新能源汽车产业强势崛起，在快速发展的同时，也为我国汽车产业的调整带来了革命性的挑战。在此基础上，预计到2020年，我国新能源汽车搭载的动力锂电池将首次迎来规模化退役浪潮。小作坊式公司混迹其中 回收市场乱象

CATL的"朋友圈"还在扩大。不久前（七月十七日），丰田官方公布消息称，CATL和丰田在新能源汽车动力锂电池领域建立全面合作伙伴关系，双方将在电池新技术开发和电池回收再利用等多个领域进行探讨。至此，CATL的"朋友圈"几乎将全球头部车企全部集

因董小姐所带来的光环渐退后，银隆新能源股份有限公司（以下简称"银隆"）开始以扩张的方式重刷市场存在感。 2019年五月份以来，银隆陆续推出的新车可以看出，除了坚守银隆自身发家的钛酸锂离子电池技术之外，银隆陆续推出以三元锂离子电池和氢动力锂电池作为动力

近日，北京国能电池科技股份有限公司（简称"国能电池"）发出通告，其通告内容默认拖欠员工工资，称还有12亿元营收款未收回，并表示预计今年八月31号前还清所有。 国能电池作为一家重要生产磷酸铁锂离子电池，主攻商用车领域的电池公司，在2018

动力锂电池价格一直是新能源汽车行业内外人士关注的重要指标，自2014年新能源汽车市场爆发以来，动力锂电池一直在降价，价格已经从高于3元/Wh，降到目前1-1.2元/Wh，目前价格只有2014年的1/3，未来价格还会降吗？何时下降？降价空间还有多

八月七日，亿纬锂能和挪威Fjord Maritime AS水产养殖工船混合动力解决方法项目签约仪式在惠州仲恺总部隆重举办，双方将在水产养殖工船上应用锂离子电池系统，同时在新能源船舶锂离子电池系统的开发和销售方面密切合作,共同推动挪威乃至全球电动船舶

电池产品的标准，尤其是安全标准是约束质量的重要依据，也是规范市场秩序和推动技术进步的重要手段。本文作者针对国内外现有的常见标准，进行介绍和归纳分析，并对这些标准体系中存在的问题进行简单的探讨。一、国外动力锂离子电池标准表1列举了国外常用的锂

2016年动力锂电池公司数量155家，截止2018年底，有实际装机量的公司还有99家，2019年上半年已经降至59家，中小玩家基本已被淘汰殆尽。被冠上"二线"的title，厂商们肯定是排斥的。比title更让人难以接受的是，3-10名的动力电

八月八日，戴姆勒股份公司旗下全资子公司梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司（下称"梅赛德斯-奔驰能源公司"）和北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司（下称"北汽新能源"）宣布建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统，并整合

美媒称，如今，锂离子电池的价格还不到2010年时的五分之一。一些专家估计，5年内，拥有一辆电动汽车的总成本（算上前期成本和终生的燃料成本）将低于汽油动力汽车。在比谁生产的电池多的竞争中，欧洲正在击败美国，而这也有我国的一点帮助。据美国石英财

我国化学和物理电源行业协会公布的数据显示，动力锂电池行业集中度持续提升，市场份额进一步向头部公司聚集，竞争日益激烈。在补贴大幅退坡、安全问题凸显、外资卷土重来的背景下，市场格局将进入急剧变动期。如何降本增效，协同合作，共渡难关，成行业面对的紧

成立于1989年的杉杉集团，而立之年迎来又一个关键的十字路口。 "自去年开始，我们已在作重大的战略调整，将全部人力、物力、财力投入锂电材料主业，核心目标是以性价比优势、规模优势及技术优势占领市场，主导全球行业技术标准的制定。"杉杉控股董事局

彭博新闻消息，电池生产商和包括TSLA(Tesla Inc.)在内的电动汽车制造商对镍的长期供应感到担忧。据最近和该行业举办谈判的一家澳大利亚矿商说，镍是他们供应链中的一种关键材料，预计将出现赤字。彭博社(BloombergNEF)表示，电池

据外媒统计数据，在2019年初，全球锂离子电池制造能力达到了316千兆瓦时(GWh)。我国拥有73%的产量，其次是美国，远远落后于我国位居第二位，占全球产量的12%。预计到2025年，全球产量将强劲上升，外媒预测届时全球产量将达到1211 GW

世界正变得越来越电气化。不仅仅发展我国家在新增其人民的电力供应，而且现有运输基础设施的电气化正在迅速进行。到2040年，道路上超过一半的汽车预计将由电力驱动。 电池在这一转变中发挥着关键用途，但一种相对较新的电池类型似乎肯定会在个人电子产品

由于当前国内很多一二线城市对汽车实行摇号和限号政策，再加上新能源车相对购车成本低、补贴力度大，因此导致很多消费者放弃选择燃油车，转而投到新能源车的怀抱里。众所周知，新能源汽车的"燃料"是电能，电能自身属于清洁能源，这点是毋庸置疑的。不过凡事

动力锂电池关系到电动汽车的用车体验和车辆的使用成本，随着新能源汽车补贴的降低，越来越多的汽车车企加入到这个行业里面去，现在电池的成本占整个车辆的20到35％的成本，关乎车辆的价格和用车成本，如TSLA、大众、戴姆勒等外资巨头和吉利汽车、长城汽车

根据个人测算，2018年新能源锂离子电池装车122万台，5867万度，同比2017年增84%。良好行业表现基础上，2019年七月新能源汽车产量7.4万台，下降6%；电池装机总电量约474同比上升39%，19年1-七月的新能源车爆发上升到68万台

一、荷电状态（SOC）含义SOC即State of Charge，指电池的荷电状态。从电量、能量等不同的角度，SOC有多种不同的含义方式。美国先进电池联合会（USABC）含义的SOC被广泛采用，即电池在一定的放电倍率下，剩余电量和相同条件下