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持续加码扩建现有产能的背后是，中科电气认为，中国已是全球新能源汽车发展大国，产品和技术日趋成熟。

相较于传统燃油汽车而言，尤其是在商用车领域，纯电动汽车仍存在续驶里程偏短、充电时间过长等诸多难题，而加氢时间较短、续驶里程较长的氢燃料电池汽车正在受到越来越多的关注和重视。

11月19日，深圳鸿鹏新能源科技有限公司注册成立，注册资本30亿元，该公司为宝能集团全资控股子公司。

近几年，新能源汽车在快速发展的同时，各种闹剧也从未停止。从2016年和2017年部分企业骗补和骗资质，到近期珠海银隆以及FF公司的股东纠纷，舆论热点一次又一次冲击了公众对于新能源汽车行业发展的信心。

2018年，对于新能源电池行业来说，是极为特殊的一年：中国改革开放40周年，全球金融危机10周年，中国推动电动汽车产业化10周年，也是中国锂动力电池市场规模超过消费型锂电池规模的第3年。

11月19日，第二届技术与产业发展论坛在昆山召开。在论坛开幕式上，清陶（昆山）能源发展有限公司邀请参会嘉宾参观了国内首条建成投产的固态池产线。

据《日本经济新闻》11月21日报道，松下和特斯拉围绕纯电动汽车(EV)电池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池。

SKI将主要为大众集团北美地区供应电池，并向集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。

所谓危机，或许也意味着危险与机遇。新能源汽车的盛行，已经是不可否认的事实，从其大力推广的初衷来看，环境效益是非常具有权重的分值，然而，随着产业链演化的进程推进，动力电池处理或将抵扣期待中的效益。

戴姆勒合资公司北京奔驰新增19万辆电动车产能，以期迅速占领中国市场。

新能源汽车市场本应风头正劲，却莫名的西风渐起，而对这阵寒意感受最深的当属动力电池企业。上半年，沃特玛净利润暴跌，处于崩盘的边缘，电动车、动力电池出货量第二的比亚迪，净利润下跌七成。

坚瑞沃能于2017年7月7日与参股公司Altura Mining Limited签署《包销协议》，对Altura生产的部分锂精矿石进行包销。

11月19日早间， 鹏辉能源发布公告称，公司拟公开发行可转换公司债券募集资金总额不超过8．9亿元，扣除发行费用后，将用于常州锂离子电池及系统智能工厂（一期）建设项目、新型高性能锂离子电池的研发设备购置项目和补充流动资金。

赢合科技表示，本次对外投资设立波兰子公司有利于满足公司发展战略需要，进一步开拓海外市场，打造锂电设备国际化品牌。

韩国三大蓄电池厂商LG化学、三星SDI和SK创新同意联手开发核心电池技术，此外，三家公司将成立一个规模1000亿韩元（约合9000万美元）的基金，来打造下一代电池产业生态系统。

预计直到2020年，钴整体供需角度看将略有过剩，价格承压，2021年以后随着新能源汽车快速发展加速钴需求，供需有望重新进入紧缺。

2018年7月10日，国家财务部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部四部门共同发布了《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》。此次通知中提到，将对新能源汽车免征车船税。

威马汽车的选择是专注产业链，甚至不惜亲自动手投资建设动力电池工厂，车厂入局上游电池厂业内更多是采取合资的形式，选择亲自下场造电池无疑将面临更多挑战。

从整车到电池以及配件全面本地化合作和生产，展现了日产彻底的本土化决心。

为减少机动车污染物排放，持续改善我市环境空气质量，缓解交通压力，经市政府研究决定，11月21日至12月31日期间在城市核心区域实行机动车单双号限行措施。为保障限行期间市民顺利出行，我市公交部门及时调整运力，加密线路运力配置，全力保障市民出行。