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嘉能可2018年一季度自有铜产量同比2017年增长7%；自有锌产量同比减少13%；自有铅产量同比减少17%；自有镍产量同比大幅增长21%；钴产量同比增长11%。

特斯拉2018年一季度净亏损7.85亿美元，较去年同期的亏损3.30亿美元大幅扩大。计划今年四季度前宣布在中国兴建超级工厂的具体地点。

拥抱资本后，新宇智能在办公环境、管理模式、抗风险能力等方面迎来“脱胎换骨”的变化。

从目前调研情况来看，电池企业普遍认为2018年动力电池市场竞争异常激烈，企业正遭受着多方面的碾压，产品毛利和利润空间受到压缩，行业洗牌加速到来。

最近被网上一则关于2018年第一季度软包动力电池装机量排名的消息所吸引，而吸人眼球的是其中一家为新能源汽车提供配套软包动力电池的企业，因其一季度亮眼的业绩，似乎一夜之间成了这个领域正在冉冉升起的一颗“新星”。今天就来说说这颗“新星”。 企业名称：微宏动力

古惠南还透露，广汽新能源正在研发电池，未来也将自己生产电池，并且在新的产业园里生产。古惠南称，广汽新能源不会做所有的事情，要联合周边的伙伴把成本降下来。

诺德股份近日发布的年报显示，公司2017年实现营业收入25．38亿元，同比增长26．75％；净利润1．9亿元，同比增长623．23％。

动力电池行业洗牌速度正进一步加快。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在会上指出，2015年至2017年，动力电池相关配套企业已从150家降至100家左右，这意味着1／3企业已出局，未来行业竞争格局将更加激烈。

近日，当升科技表示，公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产，其生产的811正极材料主要用于新能源汽车动力电池。2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度能够达到302wh／kg。

首先弄清楚自己的日常用途。如果是代步用，不怎么载重或者载人，平时就一人骑行，建议买体积较小的。一般48-60v的够用了，锂电池建议买能量密度相对较高的，比如48v20ah-60v20ah在骑行过程中，空车一人骑行，平路三分之二，坡地三分之一，室外温度15度，全程全速，我们原子锂电测试数据是48v20ah最多可骑行64公里,60v20ah原子锂电可以骑行72公里。如果你常载人装一些物品，建议直接上72v或者更高电压的电动车。因为电机功率大，且电池

在设备龙头业绩大幅增长的同时，国内很多规模和技术跟不上市场节奏的锂电设备企业则面临着账期延长、新客户开拓困难、净利润大幅下滑的风险，市场逐渐向头部企业集中。

随着新能源汽车的快速发展，锂电行业迅速崛起。在这波大潮中，宁德时代（CATL）是一个让人无法忽略的名字。

记者总结了今年北京车展上出现的六大新变化，并探讨这些表面变化背后的原因与指向的未来。汽车行业似乎走入了迷雾之中，这场迷雾究竟是自乱阵脚还是一个必然的过渡期？

数据显示，2017年电池行业净利润排行榜上，20家企业总净利润为70．55亿元。其中14家电池行业A股上市公司总净利润超亿元，有2家企业净利润在10亿元以上。

电池的正负极的判断方法1.是用万用表,把万用表拨到电压档上,用万用表的红表笔连接电池的一端,用万用表的黑表笔连接电池的另一端这时万用表的指针如果是正向（向右）偏转说明此时万用表的红表笔所连接的一端是电池的正极用符号（+）表示,黑表笔所连接的一端是电池的负极用符号（-）表示,用上述方法如果是反向（向左）偏转说明万用表的黑表笔所连接的一端是电池的正极,而红表笔连接的一端是电池的负极

本周外媒钴价结束了近一年的上涨，首次下滑，对投机市场及囤货商心态影响巨大，投机客及囤货商纷纷抛货以期减少风险。本周钴锂价格持续下行，SMM认为与5月下游需求疲软直接相关。

盛屯矿业表示，交易完成后，公司钴材料业务的产业链布局将进一步完善。公司于2016年开展对刚果（金）的投资，目前正在刚果（金）积极建设年产1万吨电铜、3500吨粗制氢氧化钴（金属量）湿法生产线项目。

特斯拉Model 3所用电芯的能量密度位居所有车型榜首，公司大幅降低了钴含量，同时提升了镍含量，保持了卓越的热稳定性，进而提升了能量密度。

随着新能源汽车等行业的兴起，锂资源开发开始备受关注，而青海盐湖锂资源占到世界储备量的60％以上，面对这一优势资源，青海该如何走好自己的“锂路”？

目前，磷酸铁锂电池主要在电动汽车中应用，近两年开始逐步走入通信行业。影响磷酸铁锂电池大规模使用的原因，主要是价格过高以及对可靠性的担心。