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动力电池之争愈演愈烈 三元锂电池客车被暂停农历新年前后，三元锂电池再次引发热议。在2016电动车百人会论坛上，工信部相关人士表示，将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。 工信部相关人士日前表示，为进一步提高新能源汽车产品安全技

两起政令，虽然一个发生在美国，一个发生在中国，都有着相同的政策出发点：积极发挥政府监管职能，维护公众安全。 2月18日，美国消费品安全委员会（简称 CPSC）发表公开信明确指出，因平衡车有起火并导致消费者重伤或死亡风险，在美国本土所生产、进口、销售

中国科学院理化技术研究所功能高分子材料研究中心发展了一种在三维多孔碳(3DPGC)结构中原位制备并负载硫的新方法，硫在保持纳米分散的前提下，负载量达到90%，创造了硫的最高负载量纪录，电极初始比容量高达1382mAhg-1；硫的原位负载还形成碳硫键，经过1000

根据亿纬锂能2015年报显示，公司去年实现营业收入13.5亿元，同比增12%；实现净利润1.51亿元，同比增长82.34%。 亿纬锂能（300014）3月17日在投资者互动平台表示，公司锂离子业务2015年的收入主要来源于消费类锂离子电池。公司动力电池按照高性能产品中具有竞

经多方意见核实，初步形成如下意见：搭载三元电池/钛酸锂电池（正极材料为三元）组的新能源客车，若需申报准入目录，需经核心机构检测确认后，方可向主管部门提交目录申请。 近日，据来自工信部的相关人士透露，就三元电池暂无法申报客车准入目录一事，经多

工信部部长苗圩日前在国新办举办的新闻发布会上表示，工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资金，正组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台，以破除国内企业除了比亚迪外，其它新能源车企都代购电池而不研发电池的局面。 这个消息出来后，微信圈上

动力电池研发平台想要真正起到合众家之力提升国家动力电池技术水平，必须解决好企业之间的利益分配问题，如何恰当地处理合作与竞争的关系，以及长期稳定的资金投入，都是动力电池研发平台能起到作用效果的关键所在。 2月25日，工信部部长苗圩在国务院新闻办

2月16日，国内碳酸锂价格再次迎来上涨，其中工业级碳酸锂均价119000元/吨，较上一日涨幅达3.48%。电池级碳酸锂均价151000元/吨，较上一日上涨1.51%。值得一提的是，电池级的碳酸锂价格已经在半年内飙涨了2倍。而由于锂矿原料不足，碳酸锂产能受到限制，未来

2015年1-12月，日本电池（包括原电池和二次电池）总产量超过43亿只，总产值逾8075亿日元（约463亿元人民币），产量和产值与上年同期相比均实现101%的增长幅度。 根据日本经济产业省的统计，2015年全年，日本原电池的总产量超过27亿只，同比增长100%，总产值

在获取电池原料和制造电池的技术上，中国拥有天然的优势，因为中国存储了大量的稀土金属，比如镧，它可以用来制造混合电池。 中国为了在电动汽车研发中占据领先位置，将精力集中于电池技术和公共车辆，在最开始时中国十分依赖于补贴。 在近日的国务院会议上

2月初工信部明确表示，出于对动力电池安全问题的考虑，将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，这一决定在新能源汽车以及电池行业引起了激烈讨论，尤其在最近这一年以来，三元电池由于其能量密度、充放电倍率、高循环寿命等优势，吸引了众

2015年1-11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。按照这一发展态势，2015年，中国成为新能源汽车第一市场已无悬念。这样漂亮的数据，在中国传统汽车市场普遍遇冷的背景之下更加显眼。 中国在汽车市场的各个细分领域成为第一只是时间问题，新能源车

虽然氢燃料电池车的优势相当明显，但是氢燃料电池的成本和寿命是制约其发展的两大瓶颈。 氢气是全世界公认的环保燃料，在燃烧后不会产生二氧化碳和一氧化碳等温室气体，因此在许多年以前不少汽车厂商就开始在做关于氢燃料方面的开发，燃料电池就是链接氢与汽

这么多电池，5、6年之后就进入大规模淘汰期，谁来回收？回收产业在哪里？很遗憾，这两个问题现在都没有答案。 过去的一年里，中国又多了一项足以和整个世界匹敌的记录：新能源车产销量。2015年中国的新能源车产量达到34.05万辆，而全球产量则刚刚超过50万辆

企业不能以发展新能源为借口把国家的钱放荷包里、不是随便搞一个马甲一个电池就是新能源车、地方政府设置新能源障碍结果就是雾霾更严重。12月22日，北京被大范围雾霾笼罩，而当天广汽传祺2015年终媒体沟通会上，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松的发

从签约到落地动工，只花短短20天时间，一个投资数亿元的锂离子动力电池产业化项目快速落地南安，再次刷新项目落地的速度记录。 近两年，新能源汽车产销快速增长。受益于利好政策带动，锂离子电池作为新能源汽车最具优势的动力载体，前景广阔。 瞄准商机，南

2015年中国的电动汽车销量突飞猛进，与此同时，充电设施不完善、电池产能不足等问题一一显现。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对此作了解答，他认为充电桩与电动汽车的发展将在2020年达到平衡；当前动力电池产能不是关键，重点是关注技术的提升。 充

新能源汽车市场持续发力，带动上游锂电池产业爆发。 3月10日，桑德集团旗下的湖南桑顿新能源有限公司（以下简称桑顿新能源）与国宏汽车有限公司签署《新能源汽车动力电池项目合作框架协议书》，达成5万套新能源汽车用动力锂电池总成系统合作事宜。此前，该公

随着持续的技术突破和投资布局，东旭光电在石墨烯产业化应用上或将率先迎来破晓。 3月8日晚间，东旭光电披露公告，拟以股权收购及增资扩股的形式收购上海碳源汇谷新材料科技有限公司，完成相关转让及增资程序后，东旭光电将持有上海碳源汇谷50.5%的股权，成

经历了一个漫长而又寒冷的冬天后，很多新能源汽车车主开始从抱怨声中慢慢回归平静。 提起严寒中开电动车最担心的事，家住内蒙古的特斯拉车主于先生，毫不犹豫地回答道：电啊?Ｓ谙壬某凳翘厮估璏odelS P85顶配，2014年5月路过北京芳草地特斯拉体验店买的