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一、产业链重新调配 汽车电动化的发展，产业链上游的发动机、变速器等主要的零部件被储能电池、燃料电池、电机以及车载充电器等零部件替代，燃油汽车零部件市场中的大约50%份额将消失。 此外，围绕充电设施建设的充电设施经济圈，围绕汽车租赁、车辆分享、维

有没有想过未来会是一个没有燃油车的世界？随着全球变暖，减排的紧箍咒越念越紧，人们已经醒悟，过去的生活方式难以为继，新能源车迎来风口。 2015年底，德国、荷兰、挪威和英国宣布，计划到2050年全面禁止汽油车和柴油车的生产与销售。日本丰田汽车公司去年

专家回应称我国锂电池产业发展势头较好，企业盈利能力有所好转，网文《一个人民还蒙在鼓里的阴谋》描述的多是断章取义并歪曲观点。事实上，我国新能源汽车销量的逐年增长，对于锂电池的需求量在不断扩张，锂电池企业发展前景向好。 不过，最近锂电池企业面临

无人机在近几年的发展速度已经超乎了很多人的想象，在早前，无人机只是用品、高端土豪玩家的玩具，但自从其以智能硬件的身份进入大众视野，到国内无数无人机厂商的涌起，只经历的短短的几年时间，就在这几年，无人机市场突然从一潭死水变成了大红海。 随

电池在我们的生活中已无处不在：手机、平板电脑、电子书、遥控器、智能手表、电动汽车作为新工业革命的一种支撑性技术，小小电池的技术进步，也会撬动全球能源的大格局，对社会生活的影响更是方方面面。 如何让电池快充电？如何让手机待机时间更长？终极电池

从江苏吴江检验检疫局获悉，国际运输协会发布了锂电池运输新规定，从2016年4月1日起，运输新规将更加严格管控单独的锂离子电池运输。检验检疫部门提醒相关出口企业要加以重视。 据悉，锂电池在国际运输协会（IATA）颁布的《关于危险货物运输的建

毛宗强认为发展氢燃料电池汽车比纯电动汽车更具优势。燃料电池汽车解决了纯电动汽车无法解决的续驶里程、充电时间、温度和回收四大问题，是替代燃油车的方向。 新能源汽车行业已成为我国炙手可热的领域。不过，在技术路线方面，人们更加熟悉的是纯电动汽车和

若扣除非经常性损益，科力远2015年净利润依然为负，亏损为9696.74万元，对比2014年的扣非净利润亏损8932.4万元，亏损面进一步扩大。 4月19日，科力远发布2015年年报，去年公司营业收入达11.25亿元，同比增长31.6%，净利润746.38万元，相比2014年同期亏损4593

智能手机发展到今天，屏幕在升级，处理器在升级，摄像头在升级，工艺在升级，而且这些升级相比十年前都堪称是革命性的，但手机上却有一个非常重要的配件，它直接制约着手机的续航，但经过了这么多年，却仍然没有过一次革命性的升级发生在它身上，它，就是电

据中国汽车工业协会统计，2016年一季度，新能源汽车生产62663辆，销售58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。在环境保护和能源战略的双重背景下，新能源汽车持续高速发展，而锂电池作为新能源汽车的核心部件，也迎来了一轮井喷式的需求增长。 从2016年已

2015年，中国新能源汽车产销双双突破30万辆，以超越美国2倍的销量成为世界第一。这足以令传统汽车强国美国、德国和日本汗颜。不过，去年年底曝出骗补丑闻让新能源车环保光环褪色，而更严重的是，即便到今天，在新能源汽车热潮下，与十多年前传统汽车业面临相

特斯拉平价电动车Model 3太受欢迎，订单接到手软，由于需求实在太大，据称 Model 3 的电池供应将不再独厚日厂 Panasonic，已找上韩国三大电池厂，洽谈合作事宜。 韩国时报 17 日报导，据悉近来特斯拉主管造访韩厂 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation 的研

从目前看，提升动力电池能量密度的方法比较有限，除了研发新型电池以外，无外乎增加正极活性物质的重量和减少电池组配件重量两种方法。对前一种方法而言，能够直接增加电池能量，但是带来的问题也比较多，如安全性的下降和局部过热问题。后一方法效果虽然不

SK Innovation公司于2013年12月与北京汽车集团、北京电子控股有限责任公司在中国成立了合资公司，命名为北京电控爱思开科技有限公司(下称BESK)，注册资本3.5亿元，该公司为北汽旗下新能源车型提供电池配套。 韩国第三大企业集团鲜京集团(SK Group)正在继续扩

智能机的普及带来一个全新时代的同时，用户关于待机问题的诟病从未停止，如果出远门忘带移动电源，只能到处找地方充电了。 据路透社报道，一家名为StoreDot的以色列公司日前宣布，依靠纳米点技术，该公司已研发出能在数十秒内为手机充满电、数分钟内为电动汽

天齐锂业将继续加强研发，并密切关注行业增长机会，抓紧锂电产业链质量环节，优质协同发展。

当环境污染成为人类的头号敌人，清洁能源则成为未来的发展方向。在绿色环保的时代背景下，考虑到未来电动车的强劲发展趋势，新能源汽车步入快速发展期。2015年，我国全年累计生产新能源汽车37.9万辆，同比增长4倍。 随着新能源汽车的爆发式增长，45年之后，

新能源汽车一直以养护费用、使用成本比汽油车低，吸引消费者购买。从2009年新能源汽车大力补贴开始计算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年，也过了当初厂家承诺的质保期。近日，记者接到不同品牌新能源车车主的反映：新能源

三星拉拢比亚迪：布局电池成本战 7月15日，韩国经济日报曝出三星将斥资30亿元，购入中国汽车制造商比亚迪4%的股份，引发广泛关注。比亚迪随后发布公告，证实三星入股一事属实，三星电子已就参与本次比亚迪 A 股非公开发行与公司展开积极推进。 但对于股份比

我们对锂离子电池的要求也越来越高，我们既要锂离子电池能量密度更高，也要安全性更好，这都对锂离子电池的研发工作提出了更多的挑战。