行业资讯

石墨烯一经问世，便被认为可广泛应用于微电子、物理、能源材料、化学、生物医药、航空航天、环保等领域。

比亚迪表示，公司未来的插电式混合动力汽车将尝试使用三元电池。此前，比亚迪一直青睐于磷酸铁锂电池。

目前国内储能产业主要面临三个挑战：技术挑战、应用挑战、市场机制和政策挑战。

中汽协数据显示，2016年4月我国新能源汽车销售31772辆，同比增190.6%；生产31266辆，同比增178.3%。新能源汽车消费市场增长，拉动动力锂离子电池需求增加。

虽然一直加强对电池回收再利用的研究，然而我国在电池回收领域上仍然存在种种问题，技术水平有待加强是其中一方面，但要做好动力电池的回收再利用，我国缺乏的不仅仅是技术。

新能源汽车行业已成为我国炙手可热的领域。不过，在技术路线方面，人们更加熟悉的是纯电动汽车和混合动力汽车，对燃料电池汽车相对陌生。

新能源汽车销量已环比锐减，这会影响到上游电池行业的发展吗？从目前电池行业上市公司公布的财报来看，各大企业还未被明显波及，依然延续了去年的业务增长局面。

目前，大部分高端锂电隔膜仍被国外锂电隔膜生产巨头垄断，国产锂电隔膜主要在中低端市场使用。《电池中国》网认为，长期来看，随着国内电池生产技术的进步和锂电隔膜产品质量的提升，国产锂电隔膜会逐渐进入动力电池等高端市场，替代进口的潜力巨大。

充电设施建设的安全基石不可动摇，业内企业应强化责任心，推动行业走向规范化，在充电设施安全和市场稳妥发展上做出实际努力。

众所周知，动力电池产品要做到安全、高能量密度及较好的高低温性能，需要具备较高的一致性，但是我国动力电池的一致性和稳定性差长期以来被人诟病。而这与国内的电池制造工艺、质量监控及设备水平较为落后有重要关系。

近年来，随着我国城镇化进程的加快以及道路建设的不断完善，电动自行车作为方便快捷、价格低廉的交通工具，日益受到消费者的青睐，并在三、四线城市以及广大农村地区形成了庞大的消费市场。

新能源汽车市场广阔，催热电池市场热潮来临。由于动力电池在整车的成本占比高，而且考虑到动力电池是决定电动车安全性、续航里程及充电时间长短的关键一环，为了有效供应新能源汽车的快速增长缺口，动力电池大量投放产能势在必行。

专家认为，研究电动汽车安全问题十分重要，其目的不是阻碍电动汽车的发展，而是促进电动汽车产业的持久健康发展。

惨痛的教训值得我们不断地反省。在新能源汽车的发展中，动力电池的安全性是一道绕不过去的坎。从五洲龙的事故中，可以看出，控制电池运行的电池管理系统(BatteryManagementSystem，简称BMS)是保证动力电池安全性的重要技术手段。

然而从已经出台的地方管理办法来看，目前低速电动汽车标准更多还是倾向于交通层面的管理，而很少有涉及到约束低速电动车质量以及发展技术层面的要求，这也使得低速电动车市场迅速膨胀。

从动力电池产业解释供给侧，就是要求动力电池由过去注重产能的提高上，转移到注重动力电池创新与质量上。

但是，由于重量体积大、材料种类繁多、电池单体一致性差、安全问题突出及寿命预测评估复杂等特点，当前我国车用动力电池不仅回收利用技术难度大，而且尚无创造回收利润的能力。很少有公司愿意主动投入回收产业，整个回收产业现在还处于散、小、乱、差的程度。

在电动车的电池选型上，应该做到电池系统的可靠、安全和耐久三方面并重。卢兰光对特斯拉的电池专利进行了专门的分析，他认为特斯拉在防止电池内短路、热失控方面技术先进，值得国内电池厂家借鉴。

供给侧改革成新能源车市扩张重要动力，在新能源汽车呈现“政策市”的基本特征下，供给侧改革必将为新能源汽车产业带来活力和新意。

疯狂的动力电池市场让业界担忧，而动力电池之后的去向，更让人关注。按照有关机构预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨，彼时，这些动力电池将何去何从？