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锂电池隔膜一般按照工艺，分为干法工艺和湿法工艺，由此，隔膜产品也分为干法隔膜和湿法隔膜两类。

动力电池是当前世界各国的一个研究热点。美国研究人员近日报告说，使用高度氟化的电解液，可大幅提高电池的储电能力和耐用性，相信这项技术将来能帮助推动电动汽车行业的进一步发展。

当下，许多车企为了缓解电池短缺方面的困境，开始逐步尝试建造产能巨大的超级电池工厂。目前全球范围内，已在建设中的4家超级电池工厂，未来几年将会陆续投产。

2017年国内新能源汽车产量突破80万辆，直接拉动动力电池配套量超过370亿瓦时。动力电池是新能源汽车产业的重要组成部分，中国新能源汽车产业的快速发展离不开国内动力电池产业的有力支撑。

近年来，我国新能源汽车产业快速发展，随着电动汽车市场规模不断增长，我国动力电池将迎来“报废潮”，若陆续退役的大量废旧动力电池得不到有效回收利用和妥善处置，可能带来严重的环境和安全隐患。

近年来，国内内外企业和研究机构的研发重心往固态锂电池转移。全固态电池在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势，未来将主要应用于超安全、长续航的电动汽车，将是电动汽车行业的新希望。

7月19日，中国汽车技术研究中心有限公司、大连松下汽车能源有限公司、社会科学文献出版社、新能源汽车动力电池产业联席会在京共同发布的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2018）》（以下简称2018年《动力电池蓝皮书》）。

当下的汽车产业，正加快向新能源、智能化和网联化方向发展——从交通工具转变为绿色移动的智能终端，这样的转变也意味着汽车产业生态将发生重大变化。

“亏损”、“下降”——这两个词成为了今年上半年新能源汽车行业上市公司的关键词。随着2018年上半年车企业绩预告的陆续出炉，由于补贴退坡而销量普涨、利润普降的新能源汽车产业现状开始普遍性的显露出来。

尽管在全球锂电市场占比中，日本在走下坡路，但日本却一直牢牢占据着锂电高端市场的主导地位，其锂电技术也是整个行业的风向标。

2018年我国动力电池产业进入转折之路，随着产业链的不断成熟与发展，产业向着更健康有序的方向前进。但不可否认的是，目前仍面临着诸多难题等待着行业同仁勠力同心，共同攻克。

日前，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、大连松下汽车能源有限公司联合编著的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2018）》（简称“蓝皮书”）在京正式发布。

2018年7月19日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、大连松下汽车能源有限公司、社会科学文献出版社、新能源汽车动力电池产业联席会共同主办的《动力电池蓝皮书

锂金属作为应用非常广泛的稀有金属，被誉为“工业味精”、“新能源金属”和“推动世界前进的金属”，对于当今社会与经济的健康卫生与可持续发展发挥着举足轻重的作用。

进入7月，锂电池&PACK知名企业宁德时代、坚瑞沃能、欣旺达，锂电设备领先企业先导智能、金银河、赢合科技，正极材料及上游原材料领先企业当升科技、合众科技、寒锐钴业等发布了2018年上半年业绩预告，净利润数据均表现亮眼，其中宁德时代8.84–9.38亿元最高，寒锐钴业282%-312%涨幅最大。

锂电池应用在电子，汽车，太阳能，电信，电力，国防，医疗保健等多种行业中快速增长。锂电池的大规模生产和水分是导致该行业发展的主要威慑力量。

尽管在全球锂电市场占比中，日本在走下坡路，但日本却一直牢牢占据着锂电高端市场的主导地位，其锂电技术也是整个行业的风向标。

电池厂商需要规模效抵消产品价格下降带来的影响。随着电动汽车在全球范围内的爆发性增长，众多电池厂商逐鹿动力电池领域意愿强烈。

氢燃料电池车以零排放著称，但是这并不意味着推广氢燃料电池车就没有污染。目前氢气的生产需要消耗化石能源，虽然氢气在使用时无污染，但生产过程的污染现在还不能避免。

用新一代电动汽车取代污染严重的汽油和柴油汽车的努力，最近几周势头越来越猛。但电动汽车运动的核心问题是一个尚未解决的环境问题:当它们耗尽时，它们的半吨锂离子电池究竟该如何处理?