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近日，报道称加拿大马库萨尼铀矿公司在秘鲁南部普诺省发现了250万吨高品位锂资源，这一新发现将使秘鲁跻身世界锂生产重要国家行列。

据外媒消息称，美国西北大学研究团队研发出一种全新材料，可用于制造性能稳定的大容量锂离子电池，从而大幅提升智能手机、电动汽车等的续航时间，甚至可以延长到目前的两倍多。

在经历了4个月的过渡期后，新能源汽车补贴退坡政策于6月12日正式实施。受补贴政策收紧影响，新能源汽车产业链下游整车企业的半年报成绩并不理想。

当下的汽车产业，正加快向新能源、智能化和网联化方向发展——从交通工具转变为绿色移动的智能终端，这样的转变也意味着汽车产业生态将发生重大变化。

新型电解液粘度低、电导率高、应用温度范围宽，同时保持了宽电压窗口、不可燃和易操作的特点。使用该电解液，研究人员组装了安全、宽窗口、高倍率的超级电容器。

2018年以来电池级碳酸锂和钴价格出现回调。在回调过程中,锂钴价格表现出一定的相对强弱。本文尝试从锂钴在电池领域的需求差异角度,解释价格强弱的内在因素。

在政府补贴下，国内的新能源汽车产业在最近几年迎来了爆发式增长，已经成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车的核心零部件——电池产业也迎来了快速增长。

动力电池是当前世界各国的一个研究热点。美国研究人员近日报告说，使用高度氟化的电解液，可大幅提高电池的储电能力和耐用性，相信这项技术将来能帮助推动电动汽车行业的进一步发展。

时至今日，新能源车企们也面临着“退役”电池的回收问题，中外皆如此。记得一位已退休的新能源专家曾跟我说：既然你生产或使用电池获得了利益，就必须要对后续的环保、再利用问题负起责任。”老专家的话意味深长。

放眼全球，目前动力电池厂商都在争夺三元电池这块大蛋糕，但是熟不知道三元锂电又分NCM/NCA两种材料，为何我国动力电池行业和车企都愿意选择前者？

“亏损”、“下降”——这两个词成为了今年上半年新能源汽车行业上市公司的关键词。随着2018年上半年车企业绩预告的陆续出炉，由于补贴退坡而销量普涨、利润普降的新能源汽车产业现状开始普遍性的显露出来。

加氢3分钟，续航600公里。丰田“Mirai”直击纯电动汽车“充电时间”和“续航里程”两个最大“痛点”。加之新能源汽车612补贴新政，对低续航里程纯电动汽车补贴大幅退坡，让这份关注有了更多现实的考量。

7月12日-13日，“2018中国汽车轻量化产业高峰论坛”在上海隆重举行，论坛以“新技术、新材料、新工艺“为主题，旨在降低汽车自身重量同时提高输出功率、降低噪声、提升操控性和安全性，并对汽车轻量化政策趋势发展、整车轻量化平台化设计方案、关键零部件轻量化技术开发及汽车轻量化多材料应用及成本控制分析等问题展开探讨。

液流电池有助于大规模能量储存，未来有望在可再生能源的备份利用上派上大用场，但目前仍有一些问题需要克服。

7月19日，宁德时代发布公告称，公司与广州汽车集团股份有限公司拟于2018年7月19日在广州签署《时代广汽动力电池有限公司合资经营合同》、《广汽时代动力电池系统有限公司合资经营合同》，双方计划在广州共同出资设立时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司

目前国内动力电池行业出现新的一轮洗牌，本月初，国内另外一家动力电池企业——沃玛特电池公司总部宣布将停产放假6个月，主要是由于公司资金困难，订单不足。

最近废旧电池的市场行情已经跌倒了谷底，环保督察组刚从各地撤回没几天，各地的环保自查又陆续展开，铅炼厂和铅蓄电池生产大省江西、浙江、安徽等地先后传出自查消息，江西部分企业更是将直接休整到7月底。

贪图小利吃大亏，这些便宜的电池比正常电池少跑几十公里是常态，而且安全性极差。在新闻中我们经常看到电动车在充电过程中自燃自爆，甚至在电动车行驶过成功都能因过热起火，省了百十来块钱，却赔上整辆电动车，损失上千元，而且还危及自身安全。

7月4日，由东风汽车与宁德时代联合创建的东风时代电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。此前，宁德时代与上汽集团同样有过“联姻”。

“目前，我国各地方政府正积极落实新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，各地的试点实施方案，预计也将于近期发布；同时，报废汽车回收拆解相关的政策法规和标准制修定工作也在有序开展，相关条款目前也在修订当中；此外，相关主管部门也将会进一步加强动力蓄电池梯级利用行业管理。”