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公安部交管局发布的数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达199万辆。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2018年上半年，新能源汽车累计销售41.2万辆，同比增长111.6%。我国新能源汽车市场呈蓬勃发展之势。

记者日前从我省燃料电池汽车产业发展研讨会上获悉，江苏燃料电池汽车发展处于全国前列，初步形成涵盖氢气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营等完整的氢燃料电池汽车产业链。

据外媒报道，近日，来自格拉斯哥大学的化学家们取得了一个潜在革命性突破，它将可能使得未来的加油站不仅可以在同一个地方而且通过同一把泵为电动汽车和氢燃料汽车提供补给服务。

未来，哪些新技术将“惊艳”我们的城市？近日，华夏幸福产新智库“双新(新技术、新产业)”部分研究成果首次对外发布，来自华夏幸福产业研究院的多位研究员为未来城市描摹出精彩的技术图景

作为新能源汽车发展的重要组成部分，氢燃料电池行业的发展备受关注。

用过的废铅蓄电池，在很多人眼里都是“废物”。可是这“废物”含金量十足，七成以上可再利用。

大众汽车品牌的进口车业务出现大幅下滑。对此，冯思翰分析认为，“由于进口关税大幅度下调，现在消费者可能会有等等看的心态”。

汽车产业是国民经济的支柱产业，在中换挡、升级大趋势下扮演着尤为重要的角色。多年来，中国汽车产业发展由企主体几大整集团主导，相对封闭。

抛弃教书匠的铁饭碗，选择创业的风雨艰辛；离开熟悉的纺织行业，进入完全陌生的电池制造领域；从国外市场打开商路，进而转向“内销”……眼前这位国字脸、板寸头的湖北籍侨商话语不多，但他和记者聊起自己曾经的选择和经历却个个不同寻常。

国家发展和改革委员会产业协调司处长吴卫在演讲中表示，新能源汽车虽然近些年增速很快，短时间内各方面资本大量聚集，目前存在低水平建设等问题。

近日，一项由我国科技部、UNDP和GEF联合资助、预算为6173万美元的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”的项目正式启动。

“亚洲电动车之父”陈清泉院士在高端报告会上说，我国城市交通和环境现状，决定了发展新能源电动车势在必行，中国电动车年产量已近40万辆，未来更是大有可为。

作为第二批国家“万人计划”科技创新领军人才，侯中军一直有一个愿望，就是能够带领团队早日缩短我国燃料电池与国际先进水平的差距，让中国制造的燃料电池早日具有国际竞争力。

据了解，杭电石墨烯公司在杭州和悉尼各设置一个联合实验室，将开展运用石墨烯提升电力传输效率、改进电力电缆导电性的研究开发。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年我国新能源汽车产量达到34.04万辆，销量达到33.1万辆。纯电动车型产销量分别同比增长4.2倍和4.5倍。新能源汽车尤其是电动汽车的销量呈现爆发式增长的同时，诸多问题也逐渐暴露。

受峰会邀请，国内锂电池行业资深专家张锁江院士，行业内具有代表性电池材料厂商及上游碳酸锂厂商，下游车企共聚一堂，把脉动力电池技术及市场发展趋势。沧州明珠隔膜事业部总经理谷传明在会上作了《锂离子电池隔膜技术与分析》报告。

我们认为保障安全是行业发展的根本，从CATL这几年的发展来看，我们一直努力要成为全球最重要的一个动力电池的供应商，我们也有信心，也正在非常努力的往这个方向发展。

随着这两年电动汽车的发展,越来越多的旧电池开始产生,这些旧电池怎么办?怎么回收?我们做新能源电动车是为了改善环境,这么多旧电池出来的时候,我们是对环境的影响是正面的还是负面的?这个时候出台电池梯次利用的政策实际上有非常非常积极的意义

会议在中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高教授主持下，邀请了动力电池行业专家学者们进行了深入研讨，并就当前动力电池技术、市场的现状与发展趋势，动力电池标准化相关工作进行了介绍。

9月22日，工信部为提升传统能源汽车节能水平，促进新能源汽车产业发展，建立节能与新能源汽车管理的长效机制，下发了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》，公开征求意见。