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前段时间国外网站攥写的一篇宁德时代电芯产品布局的文章传遍各大公众平台，在去年的时候韩国电池制造商LG化学和SK创新宣布有希望在今年推出高能量密度的NCM811电芯

近期，新能源汽车和动力电池界最热门的话题就是这个数字组合。它指代的是高镍低钴的三元动力电池（正极材料用80%的镍、10%的钴和10%的锰），一般认为，既有高能量密度，成本又更为可控。

在不久前出版的《自然》（Nature）杂志上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余10年》（Tenyearslefttoredesignlithium-ionbatteries）的文章指出，锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。

2018年上半年，由于沃特玛自身战略决策失误，扩张速度过快，内部管理失控加上新能源市场环境和国家政策调整等不利变化，坚瑞沃能陷入债务危机。

美国硅谷希拉（Sila）纳米技术公司近日宣布，已筹集7000万美元将其新型硅锂电池技术从原型扩展到商业规模。该公司称，其拥有的技术可将锂离子电池的容量提高40%。

随着对智能手机，电动汽车和可再生能源的需求持续增长，研究人员正在寻找改进锂离子电池的方法。锂离子电池是家用电子产品中最常见的电池类型，也是存储电网规模能源的潜在方式

8月27日，华友钴业公布2018年半年报。2018年上半年，公司实现营业收入67．83亿元，同比增长79．05％；归属于上市公司股东的净利润15．08亿元，同比增长123．38％。

锰矿资源是电池正极材料重要的原材料，如锰酸锂和镍钴锰三元材料均要用到锰矿资源。全球锰矿储量80%以上分布在南非、乌克兰、巴西、澳大利亚。

现金流是企业生存和发展的基础，有人甚至指出，现在是“现金为王”的时代，现金流比利润更重要。这种说法在一定程度上是完全正确的。在任何格式的资产负债表里，排在第一项的永远都是货币资金。

据外媒报道，奥迪发布新款纯电动超跑原型车——PB18 e－tron，该款车型配置了固态电池及800V充电系统，其最大动力输出为570 kW，该款车型堪称“激进版的未来高性能跑车”。

近年来，在政策利好推动下，全国锂电池和相关上下游产业迎来了投资热潮。作为锂电池的重要组成部份，我国动力锂电池正极材料行业得到快速发展。

今年3月底起，碳酸锂的价格一直在下跌，从15．35万元／吨（99．5％电池级／国产）连跌五月，截止今日（8月27日）的8．9万元／吨，跌幅近42％。

近些年，几乎每隔一段时间，社会上、产业界就会掀起一波关于低速电动车的舆论小高潮。低速电动车该不该发展、怎么发展，这个涉及民生、消费、产业、经济甚至是地缘政治的综合性话题，在引发口水仗的同时，也给政府的管理决策出了大难题。

自2009年起，我国为了促进新能源汽车发展，开始对新能源汽车进行补贴。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池一直是新能源汽车的重要领域。而在动力电池中，最受瞩目的当属锂离子电池。

美国硅谷希拉（Sila）纳米技术公司近日宣布，已筹集7000万美元将其新型硅锂电池技术从原型扩展到商业规模。该公司称，其拥有的技术可将锂离子电池的容量提高40％。

在《动力电池蓝皮书》（2018）的“专家视点篇”中，本书的顾问团队对中国乃至全球的动力电池产业发展形势进行把脉，从技术走向，成本预期，困难挑战，上下游产业链和关联技术链以及新兴业态等多个维度进行了精彩评述，本期专家视点人物—王成。

2018年8月21日~23日，工业和信息化部锂离子电池安全标准特别工作组（以下简称“工作组”）2018年年会在北京顺利召开。

与典型的锂离子电池相比，锂—氧电池的能量密度更大，且由更可持续的材料制成，但它仍未“飞入寻常百姓家”的主要原因在于其寿命不长。

股神巴菲特曾说过：“现金是氧气，99％的时间你不会注意它，直到它缺席”。目前，部分国内动力电池企业就像鱼缸里的金鱼，正在“缺氧”的惨境中挣扎。

超威动力2018上半年锂离子电池实现营收1.78亿元，较去年同期营收的9458万元，同比增长88%，仅占集团总营收的1.3%。