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近日，长城汽车在河北保定举办了长城新能源战略发布会暨欧拉品牌发布会。长城汽车将采用混动+纯电动+氢燃料三种技术路线，并基于五个平台，分别衍生出多款产品。

英福康与跨国集团肖特联合发布新能源汽车动力电池密封性提升解决方案——玻璃-铝密封及氦检技术

在《动力电池蓝皮书》（2018）的“专家视点篇”中，本书的顾问团队对中国乃至全球的动力电池产业发展形势进行把脉，从技术走向，成本预期，困难挑战，上下游产业链和关联技术链以及新兴业态等多个维度进行了精彩评述，本期专家视点人物—王成。

璞泰来半年度业绩报告称，报告期内公司负极材料业务（主要由江西紫宸承担）实现销售收入8.45亿元，同比增长34%。

​在不久前出版的《自然》（Nature）杂志上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余10年》（Tenyearslefttoredesignlithium-ionbatteries）的文章指出，锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。

超威动力2018上半年锂离子电池实现营收1.78亿元，较去年同期营收的9458万元，同比增长88%，仅占集团总营收的1.3%。

凯中精密德国全资子公司凯中沃特与戴姆勒签订《多年供货合同》，2018年9月1日至2027年12月31日期间公司将向戴姆勒供应新能源汽车动力电池包结构件。

美国硅谷希拉(Sila)纳米技术公司近日宣布，已筹集7000万美元将其新型硅锂电池技术从原型扩展到商业规模。该公司称，其拥有的技术可将锂离子电池的容量提高40%。

预计今年将有30%的隔膜企业出局，未来只有20%-30%会存活下来。

物流车门槛相对较低，是最易攻占也是最多企业参与的市场，但今年又是这般惨淡情景，动力电池企业该如何抉择？

据弗里蒙特当地消防部门称，当地时间8月23日约下午5:20分左右，特斯拉弗里蒙特工厂发生了火灾，并于当天晚间6:25分左右被扑灭。目前还没有人员伤亡的报道，但火灾原因及损害程度尚不清楚。

通常来讲，电池企业和整车企业之间采用“3-6-1”的账期模式，在签订合同后先预付10%-30%的预付款，货到后2-3个月内支付50%-60%的货款，并且主要以银行承兑为主，剩余约10%的货款作为质保金在交货后12个月内支付，而绝大多数情况下到期款都会延后支付。

新补贴政策落地后，让前期蹭热度和补贴的动力电池企业技术能力弱的缺陷暴露无遗，行业洗牌仍在继续。

8月28日，亿欧汽车从智能制造设备商广州市易鸿智能装备有限公司官方获悉，该公司已完成A轮数千万元融资，领投方为源渡创投。

8月28日，杉杉股份发布半年报，上半年实现营业收入42.88亿元，同比增长11.31%，归属净利润4.66亿元，同比增长37.33%，扣非后归属净利润3.03亿元，同比增长18.58%，基本每股收益0.415元。

2018年8月27日，华友钴业发布2018年半年报。上半年，公司实现营业收入67.83亿元，同比增长79.05%。

肖特的玻璃－铝密封技术（GTAS）采用玻璃材料作为电池电极的密封端子，取代传统塑料密封件，彻底防止湿气渗入电池；同时结合英福康最先进的气体检测方法，让符合最高标准的密封性成为可能，从而将电动汽车电池容量和寿命提升至新的发展阶段。

据日本共同社报道，日产汽车在华合资企业东风日产乘用车公司，8月27日在广州花都工厂开始生产面向中国市场的新型电动汽车（EV）“轩逸纯电”（SYLPHY Zero Emission）。

锂金属电池由于金属锂具有超高的理论比容量和较低的氧化还原电位受到了广泛的关注。然而，高压锂金属电池的发展受到了严重的阻碍，尤其是锂枝晶。

布鲁克海文国家实验室的一个科学家小组已经找到了一种提高锂离子电池能量密度的方法，这可以使电池更耐用，并扩大风能和太阳能的使用。该团队研发出一种能够使锂离子电池电极能量密度增加三倍的阴极材料。