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动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年8月，我国新能源汽车动力电池装机量约4．17Gwh，环比增长24．9％，同比增长43．44％；1－8月累计装机总量约22．97Gwh。

据外媒报道，市场研究公司IDTechEx的技术分析师Na Jiao博士指出，电动车电池在退役后，其二次使用的潜力巨大。

充电难，一直是困扰广大电动车主的现实问题，也是阻碍新能源车推广和应用的一个重要原因。近年来，我市下大力度推进充电基础设施建设，取得长足进展，但部分车主依然面临充电难的问题。

截止到8月31日，多家上市公司陆续发布了2018年上半年财报。从公布的财报上可以看出，上半年锂电市场既有企业赚得盆满钵满，也有企业忍痛割爱，不得不收缩战线，聚焦自身优势业务。

全球最多的国家是中国，但是由于中国的煤发电占比很高，很多人仍然坚持，电动汽车其实并非零排放，而同样会污染环境，甚至比燃油车还污染。

如果你真相信首席执行官们说的话，完全自动驾驶的汽车可能再过几个月就会问世。 2015年，埃隆•马斯克预测到2018年完全自动驾驶的特斯拉会面市；谷歌也是如此。Delphi和MobileEye的L4系统目前定于2019年推出，同年Nutonomy计划在新加坡的街道上部署数千辆无人驾驶的出租车。通用汽车（GM）将在2019年量产完全自动驾驶的汽车，没有方向盘，驾驶员也无法干预。这些预测背后都有真金实银在支撑，豪赌软件能够不辱使命，功能像宣传的那么强大。

印度总理纳伦德拉莫迪（narendramodi）上周五（9月7日）在全球流动性峰会上发表讲话时表示，印度政府将很快出台一项有关电动汽车（ev）和替代燃料汽车的新政策，以加强印度的电动化出行。

从指导价来看，缤瑞与帝豪GL近乎重叠，吉利难道不担心它们相互竞争吗？ 在“自主紧凑级轿车”这个细分市场上，帝豪一个月卖2万多辆，帝豪GL一个月卖1.2万辆，还有定位比帝豪更低的远景月销也在1.3万辆以上。这是一个近乎“密不透风”的布局，密集得让其他厂商“没法玩儿”。例如在“吉利家”之外，这个级别销量能勉强排得上号的，一个是与远景一个价位段的艾瑞泽5，另一个是与帝豪竞争的逸动。即便如此，它们的月销也就是数千辆的水平。

近十年来，电动汽车一直是人们热烈讨论的话题。随着特斯拉(Tesla)的成长，这种讨论已大大加剧。按市值计算，特斯拉有时会击败底特律三大汽车制造商:通用汽车(GeneralMotors)、福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(FiatChryslerAutomobiles)，成为美国最有价值的汽车制造商。

现在网上铺天盖地的宣传，网友觉得电动车应该也还不错吧，于是便动了心思，好在买之前来问了一下小编，那么买车究竟是电动车好还是燃油车好呢？

在电动交通转型方面，大众汽车是一个引人入胜的案例。随着本周一些有趣的大众新闻的到来，我们正在重新审视一些关于公司的重要事实和预测。

眼瞅着电动汽车闭着眼也能卖出去车的蛮荒时代已经要过去了，补贴都要没有了，他们的量产车还不见踪影。

日媒称，中国在象征着汽车产业变革时代的电动汽车市场发起了猛烈攻势。

据外媒报道，尽管自动驾驶技术的发展如火如荼，但美国民众对该技术仍心存忧虑，之前的数次调研行动表明了这一点。此外，早前的自动驾驶车辆事故更让用户担忧该技术的安全性与可靠性。那么，对于那些持怀疑态度的公众而言，要如何才能说服他（她）们并尽早自动驾驶车辆的上路行驶呢？简而言之，增加更多的自动驾驶路测。本文将从数据、事故、立法三个方面进行切入分析，谈及自动驾驶的现状及存在的问题，详见下文。

和大部分造车新势力不同，有安防领域龙头企业大华股份背书的初创公司零跑汽车已具备自主研发AI自动驾驶芯片的能力，这是许多新造车公司可望而不可及的。

对于绝大部分趋之若鹜的新选手而言，要取得一定的成绩还有很长的路要走，现在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假还为时尚早。 在中国，建立一个潜在的特斯拉竞争对手有几个因素需要具备。首先作为一个羽翼未丰的造车新势力，大量资金是必要的；其次它还必须得到政府的鼎力支持；最后还需要加些雄心壮志为佐料。

8月22日中午，在位于深圳梅林关民乐“P+R”停车场里，1000多个的停车位几乎被来充电的电动车停满，在停车场侧的一排休息室里有空调、热水等提供，不少电动车司机在等候充电时就顺便在这里吃个午饭，或者休息片刻。

近日，浙江谷神新能源科技股份有限公司(下简称“浙江谷神”)官方发布了一封公开信，对威马汽车自燃车辆搭载的电池为浙江谷神生产事件进行回应。 公开信显示：该公司于8月27日才得知威马汽车发生自燃事故，事后威马没有主动联系浙江谷神，还拒绝该公司派驻相关人员前往现场。直到8月29日威马汽车发布的公开信，指出该车装载的是谷神电池。

9月8日,在第二十届中国国际投资贸易洽谈会上，世用集团总裁吕行健就新能源汽车产业的发展现状、发展前景等方面，特别是行业痛点以及世用汽车的发展优势发表了自己的见解。作为“三本主义”“五业精神”等创造性思想、原则的提出者,吕行健希望将“人文+科技+艺术”在汽车制造中有机融合,带给消费者更舒适的体验感。

近日，动力锂电池独角兽宁德时代斩获宝马汽车约40亿欧元意向采购大单，并计划投资2.4亿欧元在德建欧洲锂电池工厂，这被认为是中国动力电池走出去的标志事件;同时特斯拉也宣布将在上海规划建设年产50万辆纯电动整车的超级工厂。