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从2014年到现在，新能源汽车的销量增长超10倍，保有量远远超过200万辆，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车保有量的持续提升，必然带动了二手新能源车的流通需求。

但是也有一定的问题存在对于普通家庭长大的年轻人，买第一辆车是有一定的压力的，那新能源汽车到底值不值得考虑购买呢？

然而作为汽车市场的新增长点，新能源汽车却接二连三发生起火事件，引发人们对新能源汽车安全性的广泛关注和担忧，甚至有吃瓜群众对新能源的未来发展产生了怀疑。

前段时间，国外某网站上有关维修特斯拉汽车的视频引发网友围观。视频发布者Richard共上传了一百余条片段，并在其中“吐槽”称，自己从拍卖平台购得的特斯拉汽车，因不能得到制造商的认证，无从获得配件。这位消费者的抱怨实际上代表了一类典型的新挑战——随着电动汽车的推广，用户在维修车辆过程中遭遇的问题逐渐突出。

新能源汽车企业多年的摸爬滚打，为它背后的充电桩产业点亮了前景。布局充电桩领域，提供给了除造车商外的玩家一张新能源行业门票。

随着“互联网+”全面席卷汽车行业，网络化、大数据时代的中小微汽车租赁企业如何生存，成为业界广泛关注的焦点。“新能源汽车时代的来临，给了我们最好的机遇，也是真正实现弯道超车的最佳时机。”深圳市汽车租赁行业协会副会长黄辉雄表示。

尽管如此，燃油车的优势还是清晰可见的。在被水泡过之后，燃油车可以经过修理继续使用，完全不影响它的寿命。但是这时新能源车呢，只要是被水泡过的，基本上就可以和它saygoodbye了。

如果贸然跟风，欧洲国家的禁售燃油车的政策，整条资金链一旦垮掉，对中国的经济发展将会是一个巨大的原子弹，而在国家表态将准备接受燃油车的同时，也有着其公开了自己接受燃油车的时间表。

现在的电动车，即方便又环保，是一种比较绿色的交通工具。成为了很多人首选的交通工具。

没有排放，没有范围焦虑，没有等待你的电动汽车充电...但与电动汽车，汽油或柴油相比，氢或燃料电池汽车的可行性如何？这是您可能想知道的一切。

9月20日至22日，“2018第二届全球未来出行大会”在杭州举行。在本次大会上，中国电动汽车百人会执行副理事长、中科院院士欧阳明高发表主题演讲，直击备受业内外关注的电动汽车失火问题。

电动车是近几年大家普遍使用的交通工具，它比摩托车轻便，也比同样大小的摩托车节省能源。但是电动车有个弱点，那就是用了两年之后，电动车的电池出现老化现象，充电充不满，耗电快。

手机的发展可以说是经历了几次重要的变革，从最初的大哥大到现在的智能手机，小编记得早些年买手机的时候，除了带着充电器耳机等，还有一个标配就是备用电池，但是与此配套的就是万能充，可以在用完一块电池之后，再进行更换，简直不要太方便。不知道从什么时候开始，

手机的发展越来越快，手机中包含了越来越多的实用功能，但也占用了手机电池的空间，使现在智能手机的电池容量越来越小。所以每天给我们的手机充电成了我们的必修课，可是给手机充电时的错误方法，你有没有成功避免呢？

电池是智能手机，医疗设备和物联网设备里不可分割的一部分，在开发最佳电池的竞赛当中，特斯拉无疑是这场竞赛中的新领导者。

电动车新国标、电池新国标的接连颁布，引发了行业动荡。电动车行业市场波动，电池行业也受到了不小的冲击。

前不久，国内锂电池材料生产巨头多氟多(002407.SZ)董事长李世江在某动力电池论坛上表示，多氟多1亿Ah的锂电池生产线已经投产，原来做锂电池材料的多氟多，准备在接下来的3-5年内大规模投资锂电池产业链，5年后产能达到5亿Ah，销售额50亿元。

500km纯电续航似乎已经成为了18年新上市纯电动汽车的标准配置，好像续航里程越大越好已经成为了一种共识。但是事实可能并非如此，无限度的增加续航里程已经在很大程度上背离了我们大力发展新能源汽车的初衷：节能减排。

在本届大会上，电动汽车百人会执行副理事长、中国工程院院士欧阳明高发表了演讲，他指出，今年上半年高发的电动汽车失火事故，主因在于电池热失控，需要以先进的BMS和热蔓延防止手段来应对。

都说在北京摇号和中彩票一样难，但新能源的出现好像让整个汽车行业乃至老百姓购车难的问题迎刃而解。新能源汽车如雨后春笋般蓬勃发展，众多的新能源汽车品牌琳琅满目让人应接不暇，往往使消费者在选车的时候很是苦恼，不知道到底要如何筛选。